D18E

Đầu máy D18E
Đầu máy D18E
Loại và xuất xứ Kiểu loại Điện Diesel Chế tạo Cockerill Diesel Ngày chế tạo 1983 Tổng số đã sản xuất 16
Thông số kỹ thuật Hình thể: ​  • UIC Co' Co' Khổ 1000 mm Chiểu dài 15500 mm Chiều rộng 2800 mm Chiều cao 3600 mm Tải trục 14 t Tự trọng đầu máy 84 t Loại nhiên liệu Diesel Kiểu động cơ Động cơ Diesel Cockerill
Thông số kỹ thuật Tốc độ tối đa 105 km/h Công suất kéo 1800 hp
Khai thác Số hiệu 601 - 616 Chạy lần đầu 1983

D18E là một loại đầu máy diesel điện được sản xuất bởi Bỉ năm 1983 và hiện đang được vận hành trên mạng lưới Đường sắt Việt Nam hiện nay, chủ yếu là ở Miền Bắc và khu vực Bắc Trung Bộ (gồm cả Huế và Đà Nẵng).

Lịch sử

Những chiếc đầu máy D18E này là một phần của Hiệp định hợp tác Kinh tế giữa Bỉ và Việt Nam được ký kết vào ngày 11 tháng 10 năm 1977. Theo đó, Bỉ đã sản xuất và trao tặng những đầu máy này như để góp phần tái tạo, khôi phục lại các tuyến Đường sắt Việt Nam sau nhiều các hư hại do chiến tranh. Các đầu máy này Với Quốc hội Bỉ phê duyệt. Tổng cộng Bỉ đã sản xuất 16 đầu máy do Cockerill (Seraing, Bỉ) vào năm 1983 và được đánh số hiệu từ D18E - 601 đến D18E - 616. Mặc dù Việt Nam đã đặt những đầu máy này từ năm 1978, nhưng mãi đến 1983 thì Bỉ mới chuyển những đầu máy này cho Đường sắt Việt Nam, có thể là chậm trễ do Chiến tranh biên giới Việt–Trung diễn ra vào năm 1979. Sau đó, những đầu máy này thường hoạt động tại mạng lưới đường sắt Miền Bắc và cả khu vực Bắc Trung Bộ, chủ yếu phục vụ trên tuyến đường sắt Hà Nội - Đà Nẵng.^[1]

Danh sách các đầu máy

Số thứ tự	Số hiệu	Xí nghiệp quản lý	Ghi chú
01	D18E-601	XNĐM Vinh
02	D18E-602
03	D18E-603
04	D18E-604
05	D18E-605
06	D18E-606
07	D18E-607
08	D18E-608
09	D18E-609
10	D18E-610
11	D18E-611
12	D18E-612
13	D18E-613
14	D18E-614
15	D18E-615
16	D18E-616

Tham khảo

1. David Gurnett (Ngày 2 tháng 3 năm 2014). “Lịch sử của Đầu máy D18E”. Railways in Vietnam. Truy cập Ngày 25 tháng 12 năm 2021.