D18E

Đầu máy D18E
Đầu máy D18E
Loại và xuất xứ
Kiểu loạiĐiện Diesel
Chế tạoCockerill Diesel
Ngày chế tạo1983
Tổng số
đã sản xuất
16
Thông số kỹ thuật
Hình thể:
 • UICCo' Co'
Khổ1.000 mm (3 ft 3+38 in)
Giá chuyển hướngCo - Co
Chiểu dài15500 mm
Chiều rộng2800 mm
Chiều cao3600 mm
Tải trục14 t
Tự trọng đầu máy84 t
Loại nhiên liệuDiesel
Kiểu động cơĐộng cơ Diesel Cockerill
Thông số kỹ thuật
Tốc độ tối đa105 km/h (65 mph)
Công suất kéo1.340 kW (1.800 hp)
Khai thác
Quản lý bởiĐường sắt Việt Nam
LoạiD18E
Số hiệu601 - 616
Biệt hiệuĐầu máy Bỉ
Nơi khai thácViệt Nam
Ngày bàn giao1983
Chạy lần đầu1983
Chạy lần cuối1983

D18E là một loại đầu máy diesel điện được sản xuất bởi Bỉ năm 1983 và hiện đang được vận hành trên mạng lưới Đường sắt Việt Nam hiện nay, chủ yếu là ở Miền Bắc và khu vực Bắc Trung Bộ (gồm cả HuếĐà Nẵng).

Lịch sử

[sửa | sửa mã nguồn]

Những chiếc đầu máy D18E này là một phần của Hiệp định hợp tác Kinh tế giữa BỉViệt Nam được ký kết vào ngày 11 tháng 10 năm 1977. Theo đó, Bỉ đã sản xuất và trao tặng những đầu máy này như để góp phần tái tạo, khôi phục lại các tuyến Đường sắt Việt Nam sau nhiều các hư hại do chiến tranh. Các đầu máy này Với Quốc hội Bỉ phê duyệt. Tổng cộng Bỉ đã sản xuất 16 đầu máy do Cockerill (Seraing, Bỉ) vào năm 1983 và được đánh số hiệu từ D18E - 601 đến D18E - 616. Mặc dù Việt Nam đã đặt những đầu máy này từ năm 1978, nhưng mãi đến 1983 thì Bỉ mới chuyển những đầu máy này cho Đường sắt Việt Nam, có thể là chậm trễ do Chiến tranh biên giới Việt–Trung diễn ra vào năm 1979. Sau đó, những đầu máy này thường hoạt động tại mạng lưới đường sắt Miền Bắc và cả khu vực Bắc Trung Bộ, chủ yếu phục vụ trên tuyến đường sắt Hà Nội - Đà Nẵng.[1]

Danh sách các đầu máy

[sửa | sửa mã nguồn]
Số thứ tự Số hiệu Xí nghiệp quản lý Ghi chú
01 D18E-601 XNĐM Vinh
02 D18E-602
03 D18E-603
04 D18E-604
05 D18E-605
06 D18E-606
07 D18E-607 Đăng Vào Cấp Đại Tu Động Cơ Máy Của EMD SD50.
08 D18E-608
09 D18E-609
10 D18E-610
11 D18E-611
12 D18E-612
13 D18E-613
14 D18E-614
15 D18E-615
16 D18E-616

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ David Gurnett (Ngày 2 tháng 3 năm 2014). “Lịch sử của Đầu máy D18E”. Railways in Vietnam. Truy cập Ngày 25 tháng 12 năm 2021.
Chúng tôi bán
Bài viết liên quan
Vì sao phải đổi căn cước công dân thành căn cước?
Vì sao phải đổi căn cước công dân thành căn cước?
Luật Căn cước sẽ có hiệu lực thi hành từ 1.7, thay thế luật Căn cước công dân. Từ thời điểm này, thẻ căn cước công dân (CCCD) cũng chính thức có tên gọi mới là thẻ căn cước (CC)
Story Quest là 1 happy ending đối với Furina
Story Quest là 1 happy ending đối với Furina
Dạo gần đây nhiều tranh cãi đi quá xa liên quan đến Story Quest của Furina quá, mình muốn chia sẻ một góc nhìn khác rằng Story Quest là 1 happy ending đối với Furina.
[Genshin Impact] Giới thiệu Albedo - Giả thuật sư thiên tài
[Genshin Impact] Giới thiệu Albedo - Giả thuật sư thiên tài
Chuyện kể rằng, một ngày nọ, khi đến Mondstadt, anh ấy nhanh chóng được nhận làm "Hội Trưởng Giả Kim Thuật Sĩ" kiêm đội trưởng tiểu đội điều tra
Stranger Things season 4 - Sự chờ đợi liệu có xứng đáng
Stranger Things season 4 - Sự chờ đợi liệu có xứng đáng
Một lần nữa thì Stranger Things lại giữ được cái chất đặc trưng vốn có khác của mình đó chính là show rất biết cách sử dụng nhạc của thập niên 80s để thúc đẩy mạch truyện và góp phần vào cách mà mỗi tập phim khắc họa cảm xúc