Kawasaki KH-4

KH-4
Một máy bay KH-4 tại Glen Helen NT Australia.
Kiểu Trực thăng đa nhiệm
Nguồn gốc Nhật Bản
Nhà chế tạo Kawasaki
Chuyến bay đầu Tháng 8, 1962
Số lượng sản xuất 211
Phát triển từ Bell 47

Kawasaki KH-4 là một máy bay trực thăng đa nhiệm hạng nhẹ sản xuất ở Nhật Bản vào thập niên 1960 phát triển từ máy bay Bell 47 mà Kawasaki sản xuất với giấy phép kể từ năm 1952. Khác biệt dễ thấy nhất giữa KH-4 và máy bay tiền thân của nó là cabin mới và rộng hơn. Máy bay được bao bọc kín (mặc dù cửa bên có thể tháo rời) và có ghế ngồi cho ba hành khách đằng sau ghế phi công. Trực thăng này có một hệ thống điều khiển mới, thiết bị cải tiến và bình nhiên liệu lớn hơn.

Tổng cộng 211 máy bay KH-4 được chế tạo, bao gồm bốn chiếc được cải tiến từ Bell 47G sẵn có. Đa số máy bay được mua bởi khách hàng dân sự trong nước, mặc dù một vài chiếc được lực lượng quân sự Nhật Bản và Thái Lan đặt hàng.

Các bên sử dụng

[sửa | sửa mã nguồn]
 Nhật Bản
 Thái Lan

Đặc tính kỹ thuật

[sửa | sửa mã nguồn]
Cabin and engine, port side.

Dữ liệu lấy từ Jane's All The World's Aircraft 1966–67[3]

Đặc điểm tổng quát

  • Kíp lái: One pilot
  • Sức chứa: 3 passengers
  • Chiều dài: 9.93 m (32 ft 7¼ in)
  • Đường kính rô-to chính: 11.32 m (37 ft 1½ in)
  • Chiều cao: 2.84 m (9 ft 4 in)
  • Diện tích rô-to chính: 100.6 m2 (1,083 ft2)
  • Trọng lượng rỗng: 816 kg (1,800 lb)
  • Trọng lượng có tải: 1,293 kg (2,850 lb)
  • Powerplant: 1 × Lycoming TVO-435-B1A horizontally opposed six cylinder, 200 kW (270 hp) mỗi chiếc

Hiệu suất bay

Máy bay liên quan
Máy bay tương tự

Danh sách liên quan

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ “Military Helicopter Market 1971 pg. 578”. flight. Truy cập ngày 21 tháng 10 năm 2014.
  2. ^ “Military Helicopter Market 1971 pg. 581”. flight. Truy cập ngày 21 tháng 10 năm 2014.
  3. ^ Taylor 1966, p.105.
  • Taylor, John W. R. (1966). Jane's All The World's Aircraft 1966–67. London: Sampson Low, Marston & Company.
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. tr. 557.
  • Simpson, R. W. (1998). Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. tr. 123–25.
Chúng tôi bán
Bài viết liên quan
Nợ công quốc gia có phải là vấn đề lớn như mọi người vẫn lầm tưởng?
Nợ công quốc gia có phải là vấn đề lớn như mọi người vẫn lầm tưởng?
Chúng ta sẽ cùng nhau truy vấn xem tính hợp pháp của một loại tiền tệ đến từ đâu?
Profile và tội của mấy thầy trò Đường Tăng trong Black Myth: Wukong
Profile và tội của mấy thầy trò Đường Tăng trong Black Myth: Wukong
Trong Black Myth: Wukong thì Sa Tăng và Tam Tạng không xuất hiện trong game nhưng cũng hiện diện ở những đoạn animation
6 vụ kỳ án của thế giới crypto
6 vụ kỳ án của thế giới crypto
Crypto, tiền điện tử, có lẽ cũng được gọi là một thị trường tài chính. Xét về độ tuổi, crypto còn rất trẻ khi đặt cạnh thị trường truyền thống