Ukraine International Airlines
| Ukraine International Airlines Міжнародні Авіалінії України | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
_at_Frankfurt_Airport.jpg) Boeing 737-800 de Ukraine International Airlines. | |||||
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| Fundación | 1 de octubre de 1992 | ||||
| Inicio | 25 de noviembre de 1992 | ||||
| Cese | 24 de marzo de 2022 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional de Boryspil | ||||
| Sede central |
Kiev,  Ucrania | ||||
| Flota | 11 | ||||
| Destinos | 0 | ||||
| Alianzas | Ukrainian Aviation Group | ||||
| Programa de viajero | Panorama club | ||||
| Compañía | Capital Investment Project LLC (74%) | ||||
| Página web | http://www.flyuia.com/ | ||||
Ukraine International Airlines - Aerolíneas internacionales de Ucrania (en ucraniano: Міжнародні Авіалінії України, Mizhnarodni Avialiniyi Ukrayiny, [miʒnaˈrodni ˌɑviɑˈliniji ˌukraˈjinɪ]) (IATA: PS, ICAO: AUI) es la aerolínea nacional ucraniana con sus oficinas centrales en Kiev, la capital del país. Opera servicios domésticos e internacionales regulares con pasajeros y transporte de carga a algunas ciudades en Europa Occidental. Su base principal es el Aeropuerto Internacional de Boryspil. Es la mayor compañía aérea de Ucrania.[1]
UIA es la primera aerolínea ucraniana establecida con la participación de capital privado. Desde 2011, el 100% de las acciones de la compañía han sido propiedad de empresas privadas.[2]
Historia
[editar]La aerolínea fue establecida el 1 de octubre de 1992 e inició sus operaciones el 25 de noviembre de ese mismo año. Fue una de las primeras joint venture con capital extranjero en Ucrania, y la primera aerolínea en introducir aeronaves Boeing 737 nuevas dentro de la CEI. Los accionistas iniciales fueron la Asociación Ucranaiana de Aviación Civil y Guinness Peat Aviation, una compañía irlandesa de alquiler de aeronaves. En 1996, Austrian Airlines y Swissair pasaron a ser accionistas, invirtiendo 9 millones de dólares estadounidenses en nuevas acciones. En el 2000, el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo también pasó a ser accionista, invirtiendo 5,4 millones de dólares. Actualmente la aerolínea está en manos de Austrian Airlines (22,5%), Aer Cap (6%), EBRD (9,9%) y el Fondo de Propiedad del Estado de Ucrania (61,6%).
Su ambicioso plan de crecimiento, que incluyó la expansión hacia Europa Oriental y Norteamérica, fue neutralizado por la rápida expansión de su rival doméstica, la compañía privada Aerosvit Airlines. Cuando las rutas iban a ser lanzadas, generalmente ya habían sido introducidas por su agresivo competidor, por lo que Ukraine International Airlines tuvo que concentrarse en sus principales destinos en Europa Occidental.
Suspensión de operaciones
[editar]Cuando comenzó la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022, el gobierno ucraniano cerró el espacio aéreo de Ucrania para las operaciones de aerolíneas comerciales, lo que afectó gravemente las operaciones de Ukraine International. La aerolínea suspendió sus vuelos a partir del 24 de febrero de ese año, con la esperanza de reiniciarlos el 23 de marzo,[3] antes de extender la suspensión hasta fines de mayo de 2022. El aeropuerto de Castellón-Costa Azahar en España se convirtió en una instalación de almacenamiento para su flota de seis aviones Boeing 737.[4]
Se anunciaron periódicamente más extensiones de la suspensión, y la extensión actual se anunció el 10 de abril de 2023. A partir del 20 de julio de 2023, el aviso de suspensión establece que los vuelos hacia y desde Ucrania se suspenderán "hasta que se levante la ley marcial en Ucrania y se vuelva a abrir el espacio aéreo ucraniano".
En 2023, los activos de la empresa se vendieron en una subasta donde Okealos Company LLC adquirió las marcas comerciales de la aerolínea.[5] El 22 de noviembre, el Tribunal Comercial de la ciudad de Kiev colocó a la empresa en administración de quiebra debido a la deuda contraída con Ukreximbank.[6]
Destinos
[editar]Ukraine International Airlines operaba los siguientes servicios en agosto de 2020:
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Flota
[editar]Flota actual
[editar]La flota de Ukraine International Airlines está compuesta por aviones modernos: los Boeing 737, Embraer-190 y Embraer-195 de medio-largo alcance, así como el avión Boeing 767-300ER de largo alcance. La hospitalidad ucraniana, una flota moderna, tripulación con formación internacional y certificada y otros miembros del personal permiten a UIA competir con éxito en los mercados internacionales. La flota de Ukraine International Airlines cuenta con una edad media de 13.1 años (a abril de 2023):[7][8][9]
| Aeronaves | Almacenados | Pedidos | Pasajeros | Matrículas | Antigüedad | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y+ | Y | Total | |||||
Boeing 737-800_(40273513240).jpg) |
3 | — | — | — | 186 | 186 | UR-PSE | 12,6 años |
| UR-PSW | 7,7 años | |||||||
| UR-UIA | 6,9 años | |||||||
Boeing 737-900ER.jpg) |
1 | — | — | — | 189 | 189 | UR-PSJ | 11 años |
Boeing 767-300ER_%E2%80%98UR-GEB%E2%80%99_Ukraine_International_Airlines_(25137503684).jpg) |
2 | — | 12 | 35 | 239 | 286 | UR-GEA | 33,1 años |
| 12 | 38 | 211 | 261 | UR-GED | 31,3 años | |||
Embraer E-190 |
4 | — | — | — | 104 | 104 | UR-EMB | 12,9 años |
| UR-EMC | 11,9 años | |||||||
| UR-EMD | 11,7 años | |||||||
| UR-EME | 11,5 años | |||||||
Embraer E-195_@_HEL,_June_2019.jpg) |
1 | — | — | — | 116 | 116 | UR-EMF | 17,7 años |
| Total | 11 | — | Edad media de la flota (octubre de 2024): 15,3 años. | |||||
Flota histórica
[editar]| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| Antonov An-24 | 1 | 2002 | 2007 | UR-46677 |
| Antonov An-30 | 5 | 2001 | 2006 | UR-46633, UR-30022, UR-30025, UR-30026 y UR-30036 |
Antonov An-148.jpg) |
3 | 2011 | 2013 | UR-NTC, UR-NTD y UR-NTA |
Boeing 737-200 |
3 | 1994 | 2005 | UR-GAC, UR-GAD y YU-ANP |
Boeing 737-300_@_MAN,_Sept_2017.jpg) |
9 | 1995 | 2021 | UR-GAE, UR-GAF, UR-GAG, UR-GAH, UR-GAL, UR-GAN, UR-GAQ, UR-GBA y UR-GBD |
| Boeing 737-300F | 1 | 2008 | 2017 | UR-FAA |
Boeing 737-400 |
8 | 1992 | 2015 | UR-GAB, UR-GAA, UR-GAM, UR-GAO, UR-GAP, UR-GAR, UR-GAV y UR-GAX |
Boeing 737-500 |
13 | 2001 | 2021 | UR-GAW, UR-GBF, UR-GBE, UR-GAU, UR-GAJ, UR-GAI, UR-GAS, UR-GAT, N419CT, UR-GAK, UR-GAZ, UR-GBC y UR-GBB |
Boeing 777-200ER_-_Ukraine_International_Airlines_-_UR-GOA_SA0000118826.jpg) |
3 | 2018 | 2020 | UR-GOA, UR-GOB y UR-GOC |
| Embraer ERJ-145 | 1 | 2017 | 2018 | UR-DNB |
| Fokker 50 | 1 | 2011 | 2013 | YL-BAA |
Yakovlev Yak-40 |
2 | 1999 | 2007 | UR-87266 y UR-87435 |
Accidentes e incidentes
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- El 8 de enero de 2020, un Boeing 737-800 que cubría la ruta Teherán-Kiev fue derribado con 176 personas a bordo. No hubo supervivientes. De acuerdo al alto mando iraní, fue con un misil tierra-aire lanzado por la Fuerza Aeroespacial de los Cuerpos de la Guardia Revolucionaria Islámica desde un sistema Tor-M1, cerca de Shahriar, provincia de Teherán.[11]
Referencias
[editar]- ↑ «Aeropuertos y aerolíneas más grandes en Ucrania». DatosMundial.com. Consultado el 12 de diciembre de 2022.
- ↑ «UIA now under control of Cyprus based Ontobet Promotions». ch-aviation (en inglés). Consultado el 12 de diciembre de 2022.
- ↑ «Ukraine International Airlines suspends flights until March 23». Reuters (en inglés). 27 de febrero de 2022. Consultado el 21 de octubre de 2024.
- ↑ «Castellon airport becomes a car park for a Ukrainian airline fleet». Euro Weekly News (en inglés británico). 18 de febrero de 2022. Consultado el 21 de octubre de 2024.
- ↑ Демченко, Марія (31 de octubre de 2023). «Активи МАУ продають за безцінь. Чи є у компанії майбутнє?». Хмарочос (en ucraniano). Consultado el 21 de octubre de 2024.
- ↑ «МАУ приземляється, можливо, назавжди. Що відбувається з найбільшою авіакомпанією України?». Економічна правда (en ucraniano). Consultado el 21 de octubre de 2024.
- ↑ «Ukraine International Airlines». The Book 2010-2011 (en inglés). Airfleets.net. p. 141.
- ↑ a b Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasSin-nombre-p4XP-1 - ↑ «Flota de UIA – Ukraine International Airlines (UIA) (España)». FlyUIA. Consultado el 24 de abril de 2021.
- ↑ «Ukraine International Airlines fleet». rzjets.net. Consultado el 21 de octubre de 2024.
- ↑ Fiter, Miguel (8 de enero de 2020). «Vuelo PS 752: todas las dudas sobre el avión de Ukraine Airlines estrellado en Irán». El Independiente. Consultado el 21 de octubre de 2024.
Enlaces externos
[editar]- Sitio Web Oficial de Ukraine International Airlines (en inglés)
- Power structure Ukraine International Airlines
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Datos: Q836560
Multimedia: Ukraine International Airlines / Q836560