Aichi E11A

Aichi E11A
Aichi E11A
Aichi E11A
Тип «Ночной pазведывательный гидросамолет морской тип 98»
Разработчик Aichi
Производитель Компания Aichi
Главный конструктор Морисигэ Мори
Первый полёт июнь 1937 года
Начало эксплуатации 1937 год
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты Флаг ВМС Японии Императорский флот Японии
Годы производства 1937 - 1940
Единиц произведено 17
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Aichi E11A (яп. 九八式水上偵察機 Кю:-хати-сики суйдзё: тэйсацуки, «Гидросамолёт-разведчик тип 98») — разведывательный гидросамолёт Японии.

Причины к созданию

[править | править код]

В 30-х годах XX века, японский флот сильно нуждался в самолёте — ночном разведчике (который тогда отсутствовал). Самолёт разведчик, в ходе боевых действий должен был разведывать и по возможности расчищать путь для ночного обстрела мощными корабельными 610-мм торпедами. План был принят безоговорочно и единогласно, так как без такого самолёта торпедная атака не была бы возможной (а ведь на ней и делался главный упоp на борьбу против линейного флота США).

Создание

[править | править код]
Ремонт подбитого E11A

Японский флот не знал, какой фирме следует поручить это важное задание. Потому, в 1936-м году задание получили сразу две авиастроительные фирмы: Kawanishi и Aichi. Также было поставлено требование, о том, чтобы самолёт мог запускаться с катапульт крейсеров и линкоров[1].

Самолёт компании Aichi был спроектирован группой под руководством Морисигэ Мори. Первый испытательный полёт прошёл в июне 1937 года.

В том же испытательном полёте участвовал соперник Aichi E11A — Kawanishi Е11К1.

Экспериментальный образец

Все они были близки по конструкции, даже оба были оснащены рядным поршневым двигателем внутреннего сгорания Hiro 91[англ.]. Самолёт компании Kawanishi, pазвил несколько бо́льшую скорость — до 232 км/ч, хотя это и не учитывалось, так как для ночного разведчика, скорость — не главное.

После долгих испытаний в серию была запущена летающая лодка Aichi E11A, под обозначением «Ночной pазведывательный гидросамолёт морской тип 98»[1].

Использование

[править | править код]
В воздухе.

За всё время производства (с 1937 по 1940 годы), Aichi выпустила лишь 17 шт. Aichi Е11А. Выпущенные три опытных Kawanishi Е11К1, использовались в качестве тpанспортных машин[2].

Е11А использовался только в первый год войны на Тихом океане, но несмотря на это успел получить у союзников кодовое обозначение «Лаура»[3].

ТТХ самолёта Aichi Е11А

[править | править код]

Источник данных: Aichi E11A. Уголок неба (19 июля 2017).

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 1 турельный 7,7-мм пулемёт "тип 92" в носовой кабине.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Francillon, René J. Japanese Aircraft of the Pacific War. London: Putnam & Company Ltd., 1970 (2nd edition 1979). ISBN 0-370-30251-6. Pages 489—490.
  2. ↑ Андрей Фирсов. «Авиация Японии»
  3. ↑ Rene J.Francillion. «Japanese Aircraft of the Pacific War»