Chuyến bay 8501 của Indonesia AirAsia

Chuyến bay 8501 của Indonesia AirAsia

PK-AXC, chiếc máy bay gặp tai nạn khi đang hạ cánh tại sân bay quốc tế Ngurah Rai vào ngày 18 tháng 4 năm 2014
Tai nạn
Ngày	28 tháng 12 năm 2014
Mô tả tai nạn	Lỗi phi công
Địa điểm	Eo biển Karimata, từ bờ đông đảo Belitung đến bờ tây đảo Kalimantan, Biển Java[1] 3°22′15″N 109°41′28″Đ / 3,3708°N 109,6911°Đ / -3.3708; 109.6911[2]
Máy bay
Dạng máy bay	Airbus A320-216
Hãng hàng không	Indonesia AirAsia
Số chuyến bay IATA	QZ8501
Số chuyến bay ICAO	AWQ8501
Tín hiệu gọi	WAGON AIR 8501
Số đăng ký	PK-AXC
Xuất phát	Sân bay quốc tế Juanda, Surabaya, Indonesia
Điểm đến	Sân bay quốc tế Singapore Changi, Singapore
Hành khách	155
Phi hành đoàn	7
Tử vong	162 (tất cả)
Bị thương	0
Sống sót	0

Sân bay quốc tế Juanda

Sân bay quốc tế Singapore Changi

Vị trí sân bay xuất phát và điểm đến

Chuyến bay 8501 của Indonesia AirAsia (QZ8501/AWQ8501) là một chuyến bay bằng máy bay Airbus A320-216 của Indonesia AirAsia mất tích trên đường từ Surabaya, Indonesia đến Singapore vào ngày 28 tháng 12 năm 2014^[3] cùng với bảy thành viên phi hành đoàn và 155 hành khách.^[4]

Mất tích

Chuyến bay cất cánh từ sân bay quốc tế Juanda lúc 05:35 giờ địa phương (UTC+7) và dự kiến ​​hạ cánh lúc 08:30 SGT (UTC+8) tại sân bay quốc tế Singapore Changi.^[5] Trong lần liên lạc cuối, phi công xin tăng độ cao từ 32.000 feet lên 38.000 feet (hơn 11.500 m) để tránh mây.^[6]

Chiếc máy bay mất liên lạc với kiểm soát không lưu tại 07:24 giờ địa phương^[a] khi đang bay trên biển Java giữa Kalimantan và Java^[4], thuộc khu vực kiểm soát không lưu của Indonesia, ở độ cao và tốc độ bình thường.^[9] Một phân tích khí tượng tiết lộ rằng chiếc máy bay đã vượt qua một cụm bão trong ít phút trước khi nó biến mất.^[10][11]

Bộ Giao thông vận tải Indonesia báo cáo rằng không có tín hiệu báo nguy được gửi từ chiếc máy bay mất tích.^[10][11]

Khung thời gian chi tiết của vụ mất tích

Elapsed (HH:MM)	Time			Event
	UTC	WIB UTC+7	SST UTC+8
00:00	27 December	28 December		Cất cánh từ Sân bay quốc tế Juanda.[b] Thời gian hạ cánh dự kiến 05:20.[5][14]
	22:35	05:35	06:35
00:37	23:12	06:12	07:12	Phi công yêu cầu Trung tâm điều khiển bay thay đổi hành trình và nâng độ cao từ 32000 ft lên 38000 ft để tránh thời tiết xấu. Đều hành bay tại Jakarta cho phép thay đổi, nhưng từ chối yêu cầu nâng độ cao vì lý do trùng đường bay.[14][15][16]
00:42	23:17	06:17	07:17	Mất tín hiệu radar theo AirNav Indonesia. AirAsia báo mất tín hiệu lúc 06:24.[8][14][17][18]
00:43	23:18	06:18	07:18	Mất tín hiệu ADS-B transponder, vị trí cuối cùng là 3°22′15″N 109°41′28″Đ / 3,3708°N 109,6911°Đ / -3.3708; 109.6911, theo Bộ Giao thông Indonesia.[2]
—	28 December	07:30	08:30	Không có mặt tại Sân bay quốc tế Singapore Changi.[5]
	00:30
04:47	03:22	10:22	11:22	Cơ quan Tìm kiếm và Cứu nạn Quốc gia Indonesia (BASARNAS) triển khai tìm kiếm và cứu nạn.
04:55	03:30	10:30	11:30	Cơ quan Hàng không Dân dụng Singapore (CAAS) và Trung tâm Quản lý Khủng hoảng của Nhóm Sân bay Changi (CAG) được cho là đã làm việc với nhóm quản lý khủng hoảng của hãng hàng không.
05:06	03:41	10:41	11:41	AirAsia đã thông báo trên Facebook và Twitter (sáu phút sau) rằng chuyến bay AirAsia QZ8501 từ Surabaya đến Singapore mất liên lạc với trạm kiểm soát không lưu.[19][20]

Máy bay

Chiếc máy bay gặp tai nạn là máy bay Airbus A320-200^[c] với số serial 3648 và mã đăng ký PK-AXC. Nó bay lần đầu tiên vào ngày 25 tháng 9 năm 2008, và được giao cho AirAsia vào ngày 15 tháng 10 năm 2008. Chiếc máy bay đã có khoảng 23.000 giờ bay với 13.600 chuyến bay. Nó được bảo trì lần cuối theo đúng kế hoạch vào ngày 16/11/2014.^[7] Máy bay được trang bị hai động cơ CFM International CFM56-5B6 và được cấu hình để chở tối đa 180 hành khách.^[21]

Hành khách

AirAsia công bố quốc tịch của các 162 hành khách và phi hành đoàn gồm 144 người lớn, 17 trẻ em và một trẻ sơ sinh. Các phi hành đoàn gồm bốn tiếp viên hàng không. Ngoài ra, AirAsia có một kỹ sư như là một phần phi hành đoàn trên máy bay.^[22]

Hành khách trên chuyến bay phân biệt theo quốc tịch^[23]

Quốc tịch	Số lượng
Indonesia[d]	155
Hàn Quốc	3
Pháp[e]	1
Malaysia	1
Singapore	1
Anh	1
Tổng	162

Phi hành đoàn

Các phi công trên chiếc máy bay^[24]

• Cơ trưởng Iriyanto, quốc tịch Indonesia, đã có tổng cộng 20.537 giờ bay, trong đó 6.100 giờ bay với AirAsia Indonesia cùng Airbus A320.
• Cơ phó Rémi Emmanuel Plesel, quốc tịch Pháp, đã có tổng cộng 2.275 giờ bay với AirAsia Indonesia.^[22]

Tìm kiếm và cứu trợ

Ngay sau vụ việc, báo cáo đầu tiên chưa được xác nhận gợi ý rằng máy bay đã bị rơi ngoài khơi đảo Belitung ở Indonesia.^[25][26][27]

Ngay sau khi máy bay được xác nhận là mất tích, Trung tâm tìm kiếm Quốc gia Indonesia và Cơ quan cứu hộ triển khai bảy tàu và hai máy bay trực thăng để tìm kiếm ngoài khơi đảo Belitung và Kalimantan.^[28] Hải quân và các đơn vị Cảnh sát Hàng không và đường thủy Indonesia gửi các đội tìm kiếm và cứu hộ.^[29] Ngoài ra, một máy bay Boeing 737 trinh sát của Hàng không Indonesia đã được phái đến vị trí cuối cùng của máy bay trước khi mất liên lạc.^[30]

Hải quân Indonesia đã xác nhận rằng họ đã cử bốn tàu vào cuối ngày tìm kiếm đầu tiên, tham gia các nỗ lực tìm kiếm ban đầu. Các máy bay khác của Không quân Indonesia, trong số đó có một CASA / IPTN CN-235, cũng đã tham gia tìm kiếm.^[31] Quân đội Indonesia triển khai bộ binh để tìm kiếm ở các bờ biển và vùng núi của các hòn đảo lân cận.^[32]

Ngoài các tàu của chính phủ, các ngư dân địa phương cũng tham gia vào việc tìm kiếm.

Các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ đã được tiến hành dưới sự chỉ đạo của Cơ quan Hàng không dân dụng Indonesia.^[7][33] Việc tìm kiếm đã bị đình chỉ tại 19:45 giờ địa phương ngày 28 tháng 12 do bóng tối và thời tiết xấu, để được tiếp tục trong ánh sáng ban ngày.^[34] Một trung tâm hoạt động phối hợp các nỗ lực tìm kiếm được thành lập tại Pangkal Pinang.^[35] Các khu vực tìm kiếm là một bán kính 270 hải lý gần đảo Belitung.^[36]

Trung tâm Phối hợp cứu trợ Singapore (RCC), do Cơ quan Hàng không dân dụng Singapore (CAAS) quản lý và được hỗ trợ của các cơ quan khác nhau, bao gồm Quân lực Cộng hòa Singapore (RSAF), cũng đã bước đầu triển khai một máy bay C-130 Hercules để hỗ trợ trong việc tìm kiếm và hoạt động cứu hộ.^[37] Một viên chức từ Singapore sẽ được triển khai đến Jakarta để phối hợp với chính quyền Indonesia trong hoạt động tìm kiếm, và thêm hai máy bay C-130 Hercules sẽ được triển khai cho các ngày thứ hai của hoạt động tìm kiếm và cứu hộ.^[38]

Chính phủ Malaysia cũng đã thành lập một trung tâm điều phối cứu hộ tại Subang và đã triển khai ba tàu quân sự và ba máy bay, trong đó có một máy bay C-130 Hercules, để hỗ trợ các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ.^[39][40][41]

Úc đã triển khai một Orion P-3 để hỗ trợ trong các hoạt động tìm kiếm và cứu hộ.^[42]

Ấn Độ đã đưa ba tàu và máy bay giám sát hàng hải vào chế độ trực chiến để hỗ trợ các hoạt động tìm kiếm. Hải quân Ấn Độ cho biết một tàu trong vịnh Bengal và hai tàu ở biển Andaman đã được chuẩn bị sẵn sàng để cung cấp hỗ trợ. Ngoài ra có một máy bay Boeing P-8I cũng đã được đưa vào trạng thái sẵn sàng.^[43]

Ngày 29 tháng 12 năm 2014, Giám đốc Cơ quan Tìm kiếm Quốc gia và Cứu trợ Indonesia Bambang Soelistyo nói rằng nhà chức trách tin rằng chiếc máy bay phản lực AirAsia bị mất tích có khả năng đang ở đáy biển, dựa trên dữ liệu liên lạc cuối cùng của máy bay từ radar.^[44][45]

Ngày 30 tháng 12 năm 2014, các đồ vật giống như một cánh cửa máy bay và một máng trượt khẩn cấp được cho là đã được phát hiện 10 km từ nơi chiếc máy bay cuối cùng liên lạc với ATC.^[46][47][48]. Bộ Giao thông vận tải Indonesia sau đó xác nhận rằng các mảnh màu đỏ được tìm thấy trong eo biển Karimata là một khung máy bay.^[49] Tất cả các mảnh vỡ đều đã được thu thập và chuyển về thị trấn Pangkalanbun. Trưởng cứu hộ Indonesia cho biết trên Kompas TV rằng 95% mảnh vỡ được tìm thấy là của máy bay QZ8501".

Các thi thể, bị nghi ngờ là hành khách, đã được tìm thấy trong các vùng biển của Vịnh Kumai, gần Pangkalan Bun.^[50][51] Người phát ngôn hải quân Manahan Simorangkir Hải quân Indonesia khẳng định đã tìm thấy được 40 xác chết.^[52] Tuy nhiên, sau đó Ông Manahan Simorangkir trả lời với AFP rằng đó chỉ là thông tin sự sai lệch. Nguyên nhân của sự sai lệch này là do việc trao đổi thông tin giữa các sĩ quan hải quân có sự nhầm lẫn^[53].

Tính đến chiều 31 tháng 12, đã có 7 thi thể nạn nhân được tìm thấy, trong đó có 4 nam và 3 nữ (1 trong số 3 phụ nữ mặc trang phục của tiếp viên hàng không). Các thi thể này chưa thể chuyển lên bờ vì thời tiết xấu^[54].

Phản ứng

Indonesia AirAsia, sau khi máy bay mất tích, thay đổi trang web và các phương tiện truyền thông xã hội của mình sang màu xám, giả định để tang cho những cái chết của các hành khách.^[55][56] Điều này cũng đã được áp dụng cho tất cả các chi nhánh AirAsia và trang Facebook của sân bay Changi.^[57] Một trung tâm tư vấn khẩn cấp cũng đã được hãng hàng không thành lập cho gia đình hoặc bạn bè của những người có thể đã có mặt trên chiếc máy bay.^[7]

Một trung tâm thông tin khẩn cấp đã được thiết lập tại sân bay quốc tế Juanda, cung cấp thông tin cập nhật hàng giờ và chỗ ở cho những người thân của hành khách.^[58] Các trung tâm nhỏ hơn cũng được lập ra ở sân bay Soekarno-Hatta International^[59] và Sân bay Quốc tế Sultan Hasanuddin.^[60]

Thủ tướng Singapore Lý Hiển Long bày tỏ lời chia buồn của mình về sự mất tích chuyến bay AirAsia thông qua Twitter: "Buồn khi nghe tin mất tích chuyến bay # QZ8501. Xin chia sẻ với các hành khách và gia đình của họ - LHL..."^[61] Thủ tướng Lý Hiển Long cũng đã gọi cho Tổng thống Joko Widodo và đề nghị giúp đỡ trong việc tìm kiếm như đã nêu trong tweet khác.

Thủ tướng Malaysia Najib Razak cũng đã thông báo qua Twitter: "...Rất buồn khi nghe tin QZ8501 AirAsia Indonesia.Xin được chia sẻ với các gia đình. Malaysia sẵn sàng giúp đỡ"^[62]

Bộ trưởng Ngoại giao Hoa Kỳ John Kerry nói trên Twitter, "Từ trái tim chúng tôi chia sẻ với các hành khách và gia đình của AirAsia QZ8501."^[63]

Thủ tướng Úc Tony Abbott đã liên hệ với Tổng thống Indonesia Widodo hỗ trợ cung cấp trong việc tìm kiếm chiếc máy bay. Văn phòng của ông ra tuyên bố nói rằng "Australia sẽ làm bất cứ điều gì mà chúng ta có thể để hỗ trợ" và rằng họ đã đặt một chiếc máy bay P-3 Orion ở chế độ chờ để giúp hỗ trợ trong việc tìm kiếm.^[64]

Ngày 28 tháng 12 năm 2014, Giáo hoàng Francis nói trong một lời cầu nguyện: tâm tư của ông đang nghĩ về những người trên chiếc máy bay.^[65]

Kênh truyền hình

Vụ tai nạn đã được truyền cảm hứng vào mùa thứ 16 của Mayday (Air Crash Investigation) có tên "Deadly Solution" (tạm dịch: Giải pháp chết chóc), được phát sóng hơn 2 năm sau vụ tai nạn vào ngày 6 tháng 2 năm 2017.

Xem thêm

• Chuyến bay 447 của Air France, một tai nạn khác liên quan đến Airbus A330 khi phi công xử lý sai tình huống hồi năm 2009

Chú thích

1. Note that according to AirAsia's statement, the time of contact lost should be 07:24 WIB.^[7] However, conflicting reports from Indonesian aviation authorities stated it happened earlier at 06:17 WIB.^[8]
2. Also reported as occuring at 05:36 or 05:32 WIB.^[12][13]
3. The aircraft is an Airbus A320-200 model; the 16 specifies it is fitted with CFM International CFM56-5B6 engines.
4. 149 hành khách cùng 6 phi hành đoàn, bao gồm cơ trưởng Iriyanto
5. 1 phi hành đoàn, phụ lái Rémi Emmanuel Plesel

Tham khảo

1. KRI Bung Tomo Evakuasi Lebih dari 40 Jenazah Penumpang AirAsia
2. ^ Simon Hradecky (ngày 30 tháng 12 năm 2014). “Crash: Indonesia Asia A320 over Java Sea on Dec 28th 2014, aircraft went missing believed to have impacted waters”. The Aviation Herald. Truy cập ngày 30 tháng 12 năm 2014.
3. “AirAsia flight QZ8501 loses contact with air traffic control”. Reuters. ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
4. ^ Passenger Plane Goes Missing Over Pacific, ABC News, 27 December, 2014.
5. ^ “QZ8501 / Indonesia AirAsia”. FlightRadar24. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
6. “AirAsia Indonesia flight QZ8501 to Singapore missing”. BBC News. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
7. ^ “[Updated statement] QZ8501”. AirAsia Facebook page. ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
8. ^ “AirAsia jet with 162 on board goes missing on way to Singapore”. CNN International Edition. ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
9. “AirAsia (Indonesia) Flight QZ8501 Incident”. Transport Malaysia. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
10. ^ Nusatya, Chris; Fabi, Randy (ngày 28 tháng 12 năm 2014). “AirAsia flight carrying 162 people goes missing in Southeast Asia - officials”. Reuters. Reuters. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
11. ^ “Live: AirAsia flight from Indonesia to Singapore loses contact with air traffic control”. ABC News (Australia). Australian Broadcasting Corporation. ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
12. “Tweet”. Twitter (bằng tiếng Indonesia). KEMENTERIAN PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA (Indonesia Transport Ministry). ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014.
13. “AirAsia 8501 Missing: Timeline of Events”. ABC News. ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014.
14. ^ Sentana, I Made; Raghuvanshi, Gaurav (ngày 29 tháng 12 năm 2014). “Search for Missing AirAsia Flight 8501 Resumes”. Wall Street Journal. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014.
15. Leung, Nancy (ngày 29 tháng 12 năm 2014). “Missing AirAsia Flight QZ8501: At a glance”. CNN. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014.
16. Bengali, Shashank (ngày 28 tháng 12 năm 2014). “AirAsia Flight 8501 probably 'at bottom of sea,' official says”. Los Angeles Times. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014.
17. “AirAsia jet with 162 on board goes missing on way to Singapore”. CNN International Edition. ngày 28 tháng 12 năm 2014. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
18. “AirAsia QZ8501: Indonesia plane search resumes”. BBC. ngày 29 tháng 12 năm 2014.
19. “Air Asia Indonesia flight QZ8501” (news update). Twitter. Truy cập ngày 31 tháng 12 năm 2014.
20. “AirAsia”. Twitter. ngày 27 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 30 tháng 12 năm 2014.
21. “Seat options”. Indonesia AirAsia. Bản gốc lưu trữ ngày 9 tháng 1 năm 2015. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
22. ^ AirAsia. “AirAsia Indonesia Flight QZ8501”. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
23. “[Updated statement] QZ8501 (as at 6:54pm, GMT+8)”. AirAsia Facebook. ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
24. “LIVE BLOG: AirAsia QZ8501 from Indonesia to Singapore missing”. Channel NewsAsia. ngày 28 tháng 12 năm 2014. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014. Đã định rõ hơn một tham số trong |accessdate= và |access-date= (trợ giúp)
25. “Indonesian portal reports of plane crash in Belitung Timur”. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
26. “AirAsia flight QZ8501: Last position believed to be between Belitung island and Kalimantan”. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
27. “BREAKING: AirAsia flight QZ8501 with 162 on board goes missing after take-off”. YouTube. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
28. “Basarnas Fokus Cari Pesawat AirAsia di Sekitar Pantai Tanjung Pandan dan Pontianak”. Kompas. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
29. “Basarnas dispatches vessel for AirAsia search operation”. The Jakarta Post. ngày 28 tháng 12 năm 2014.
30. “Cari Pesawat AirAsia, TNI AU Kerahkan Boeing 737 Surveillance”. Kompas. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
31. “Empat Kapal Perang TNI Angkatan Laut Dikerahkan Cari AirAsia QZ 8510”. Kompas. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
32. “TNI AD Diminta Cari AirAsia QZ 8501 dari Darat Hingga Pegunungan”. Kompas. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
33. “AirAsia flight QZ8501 with 162 people on board goes missing after takeoff from Indonesia on the way to Singapore, search and rescue underway”. National Post. ngày 27 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
34. “Search called off for day 1 due to darkness and bad weather”. Asian Correspondent. ngày 29 tháng 12 năm 2014. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014.
35. “Basarnas Kendalikan Posko Taktis Pencarian AirAsia QZ 8501 di Pangkal Pinang”. Kompas. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
36. Sentana, I Made; Raghuvanshi, Gaurav (ngày 28 tháng 12 năm 2014). “Search for Missing AirAsia Flight 8501 Resumes”. Wall Street Journal. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014.
37. “Media Release”. Civil Aviation Authority of Singapore. Bản gốc lưu trữ ngày 5 tháng 1 năm 2015. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
38. “Live updates: AirAsia Flight QZ8501 missing”. Today. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
39. “Low Tiong Lai on Twitter”. Twitter. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
40. “Low Tiong Lai on Twitter”. Twitter. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
41. “QZ8501: Malaysia hantar tiga kapal, satu pesawat dalam operasi SAR”. Astro Awani. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
42. Binskin, Mark (ngày 29 tháng 12 năm 2014). “Mak Binskin – Twitter”. Twitter. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014.
43. “Missing AirAsia Flight QZ8501: India puts 3 ships, plane on standby”. The Times of India. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
44. Jethro Mullen, Susanna Capelouto and Catherine E. Shoichet, CNN (ngày 28 tháng 12 năm 2014). “Official: Missing AirAsia jet likely at bottom of sea - CNN.com”. CNN. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014.
45. “AirAsia missing plane may be at the bottom of the sea”. EconomyLead. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014.
46. “AirAsia QZ8501: Items resembling plane door, emergency slide spotted in missing plane search, Indonesian authorities say”. ABC News (Australia). Australian Broadcasting Corporation. ngày 30 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 30 tháng 12 năm 2014.
47. Serpihan Tersebar di Selat Karimata, akan Diangkat Basarnas
48. Badan SAR Telusuri Tiga Lokasi Ditemukannya Serpihan
49. detikNews: Kemenhub Pastikan Serpihan di Selat Karimata Bagian Pesawat
50. “Diduga Jasad Korban AirAsia Mengapung di Teluk Kumai”. news.okezone.com. Truy cập ngày 30 tháng 12 năm 2014.
51. “3 Mayat Diduga Korban Air Asia Ditemukan Basarnas | -nasional- | Tempo.co”. Bản gốc lưu trữ ngày 31 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 30 tháng 12 năm 2014.
52. Air-Asia-Flug QZ8501: Vermisster Airbus gefunden, Spiegel, 30.12.2014
53. “Máy bay AirAsia mất tích: Chỉ có 3 thi thể nạn nhân được trục vớt?”. Báo điện tử Đài Truyền hình Việt Nam. Truy cập ngày 31 tháng 12 năm 2014.
54. “Tổng thống Indonesia: Cần nhanh chóng nhận dạng nạn nhân QZ8501”. Truy cập ngày 31 tháng 12 năm 2014.
55. “AirAsia”. Facebook. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
56. “AirAsia mourns with grey logo after QZ8501 goes missing”. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
57. “Changi Airport”. Facebook. Truy cập ngày 29 tháng 12 năm 2014.
58. “Menhub: Semua Kapal Diminta Beritahu jika Ada Informasi Pesawat Jatuh”. Kompas. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
59. “Posko Penumpang AirAsia QZ 8501 Juga Dibuka di Bandara Soekarno-Hatta”. Kompas. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
60. “Angkasa Pura 1 Makassar Buka Posko Informasi AirAsia QZ 8501”. Kompas. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
61. “Lee Hsien Loong on Twitter”. Twitter. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
62. “Mohd Najib Tun Razak on Twitter”. Twitter. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
63. “John Kerry on Twitter”. Twitter. ngày 28 tháng 12 năm 2014.
64. Clark, Emily (ngày 28 tháng 12 năm 2014). “AirAsia QZ8501: Flight from Indonesia to Singapore loses contact with air traffic control”. ABC News (Australia). Australian Broadcasting Corporation. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.
65. “Pope at Angelus: my thoughts with those from missing plane”. ngày 28 tháng 12 năm 2014. Bản gốc lưu trữ ngày 29 tháng 12 năm 2014. Truy cập ngày 28 tháng 12 năm 2014.

Liên kết ngoài

• AirAsia Indonesia Flight QZ8501 | AirAsia Lưu trữ 2014-12-29 tại Wayback Machine (tiếng Anh)
• AirAsia Indonesia Flight QZ8501 | AirAsia Lưu trữ 2015-01-17 tại Wayback Machine (tiếng Indonesia)
• Initial AirAsia announcement on Facebook
• FlightRadar24 showing point at which radio contact was lost.
• Passenger listLưu trữ 2014-12-28 tại Wayback Machine - Bộ Giao thông Indonesia
• "Flight QZ8501 on 28 December – Airbus A320-200 – registered PK-AXC Lưu trữ 2014-12-29 tại Wayback Machine." - Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile
• Danh sách Hành kháchLưu trữ 2014-12-28 tại Wayback Machine