Mikoyan-Gurevich I-211

Mikoyan-Gurevich I-211
Tập tin:Mig i-211.jpg
KiểuMáy bay tiêm kích
Hãng sản xuấtMikoyan-Gurevich
Chuyến bay đầu tiêntháng 8-1942
Tình trạngThí nghiệm
Khách hàng chínhLiên Xô Không quân Xô Viết
Số lượng sản xuất10
Phiên bản khácI-210
I-230
Được phát triển từMiG-3

Mikoyan-Gurevich I-211 là một mẫu máy bay thử nghiệm nâng cấp, cải tiến của MiG-3, được Liên Xô phát triển trong thời gian chiến tranh thế giới II.

Lịch sử

[sửa | sửa mã nguồn]

Sau sự hoàn thành ở TsAGI đường hầm gió thử nghiệm máy bay I-210 có bí danh là IKh, OKB tiếp tục thiết kế động cơ và thân máy bay cải tiến MiG-3. Họ di chuyển buồng lái xuống phía đuôi, mở rộng bề mặt của chiếc đuôi thẳng đứng, thiết kế lại động cơ làm lạnh và định vị lại những đầu vào giảm nhiệt dầu trong cánh. Bộ bánh máy bay hạ cánh cũng được thiết kế lại, động cơ cung cấp sức mạnh là loại động cơ tròn Shvetsov M-82Fcông suất 1700 sức ngựa và vũ khí bị hạn chế với 2 pháo ShVAK 20 mm. Chỉ những bảng cánh ở phía ngoài của MiG-3 được giữ lại và những rãnh được ứng dụng vào I-211.

Thiết kế hoàn chỉnh của I-210 được chuyển cho I-211, hay Ye, 10 chiếc máy bay đầu tiên đã được chế tạo và bay thử vào tháng 8-1942. Việc thử nghiệm được hoàn tất trong một tháng, những kết quả được đánh giá là thành công rất cao, nhưng không có khả năng sản xuất hàng loạt loại máy bay này, và mọi dữ liệu khí động học và thông tin được chuyển giao cho OKB Lavochkin như một kết quả của lời đề nghị từ bộ trưởng quốc phòng.

Thông số kỹ thuật (I-211)

[sửa | sửa mã nguồn]

Đặc điểm riêng

[sửa | sửa mã nguồn]
  • Phi đoàn: 1 người
  • Chiều dài: 7.95 m (26 ft 5 in)
  • Sải cánh: 10.20 m (33 ft 6 in)
  • Chiều cao: 3.63 m (11 ft 6 in)
  • Diện tích cánh: 17.44 m² (188 ft²)
  • Loại cánh: Clark YH
  • Trọng lượng rỗng: 2.528 kg (5.965 lbs)
  • Trọng lượng cất cánh: 3.100 kg (7.415 lbs)
  • Động cơ: 1× Shvetsov M-82A công suất 1700 hp

Hiệu suất bay

[sửa | sửa mã nguồn]
  • Vận tốc tối đa: 670 km/h
  • Phạm vi hoạt động: 1140 km
  • Trần bay: 11.500 m (37.700 ft)
  • Tốc độ lên cao: 14.7 m/s (2.890 ft/min)
  • Lực nâng của cánh: 192 kg/m² (39.4 lb/ft²)
  • Lực đẩy/khối lượng: 0.30 kW/kg (0.18 hp/lb)

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]

http://avia.russian.ee/air/russia/mig_i-210.php Lưu trữ 2007-09-20 tại Wayback Machine

Nội dung liên quan

[sửa | sửa mã nguồn]

Máy bay có cùng sự phát triển

[sửa | sửa mã nguồn]

Danh sách máy bay tiếp theo

[sửa | sửa mã nguồn]

MiG I-210 - MiG I-211 - MiG I-230 - MiG I-220 - MiG I-231 - MiG I-222 - MiG I-224 - MiG I-225

Chúng tôi bán
Bài viết liên quan
[Tóm tắt] Light Novel Năm 2 Tập 1 - Classroom of the Elite
[Tóm tắt] Light Novel Năm 2 Tập 1 - Classroom of the Elite
Bức màn được hé lộ, năm thứ hai của series cực kỳ nổi tiếng này đã xuất hiện
Một xã hội thích nhắn tin hơn là gọi điện và nỗi cô đơn của xã hội hiện đại
Một xã hội thích nhắn tin hơn là gọi điện và nỗi cô đơn của xã hội hiện đại
Bạn có thể nhắn tin với rất nhiều người trên mạng xã hội nhưng với những người xung quanh bạn như gia đình, bạn bè lại trên thực tế lại nhận được rất ít những sự thấu hiểu thực sự của bạn
[Review Sách] Quân Vương
[Review Sách] Quân Vương
Tác phẩm “Quân Vương” của Niccolò Machiavelli là nghệ thuật hay xảo thuật trị quốc? đến nay hậu thế vẫn tiếp tục tranh luận
Người anh trai quốc dân Choso - Chú thuật hồi
Người anh trai quốc dân Choso - Chú thuật hồi
Choso của chú thuật hồi chiến: không theo phe chính diện, không theo phe phản diện, chỉ theo phe em trai