Yakovlev Yak-30 (1948)

Yak-30
KiểuMáy bay đánh chặn
Hãng sản xuấtYakovlev
Chuyến bay đầu tiên4 tháng 9-1948
Tình trạngDự án hủy bỏ
Khách hàng chínhLiên Xô Không quân Xô viết
Số lượng sản xuất2
Được phát triển từYakovlev Yak-25

Yakovlev Yak-30 là một máy bay đánh chặn của Liên Xô được phát triển vào thập kỷ 1940 ngay sau khi Chiến tranh thế giới II chấm dứt. Đây là một thiết kế cải tiến từ Yakovlev Yak-25, và giống như Yak-25, Yak-30 không được đưa vào sản xuất hàng loạt do sự xuất hiện của loại tiêm kích hiện đại hơn là MiG-15. Tên gọi Yak-30 sau này còn được sử dụng lại để đặt tên cho một loại máy bay huấn luyện vào thập kỷ 1960, xem Yakovlev Yak-30 (1960).

Lịch sử[sửa | sửa mã nguồn]

Được phát triển từ Yak-25, Yak-30 khác so với Yak-25 là phần cánh cụp một góc 35°, Yak-30 giữ lại phần thân từ Yak-25, cánh đuôi và bộ bánh đáp về cơ bản không bị thay đổi, Yak-30 được tranh bị vũ khí với 3 khẩu pháo NR-23. Động cơ là loại phản lực RD-500 lực đẩy 1.590 kg, mẫu thử nghiệm đầu tiên trong 2 mẫu bay lần đầu vào 4 tháng 9 năm 1948.

Mẫu thứ 2, Yak-30D, bay trong chương trình thử nghiệm vào đầu năm 1949, nó được làm thêm 38 cm ở phần cuối đuôi, bộ bánh chính được sửa lại thành một bọ phận lớn trên thân máy bay. Nó được tăng thêm nhiên liệu và đạn dược, và thay đổi hệ thống cung cấp oxiradio. Yak-30D được lắp phanh khí ở phần cuối thân. Trọng lượng mang bình thường (không có nhiên liệu phụ) được tăng thêm 110 kg. Dù những cải tiến được đưa vào Yak-30D, nhằm xóa bỏ những khiếm khuyết ở mẫu đầu tiên, nhưng việc MiG-15 xuất hiện và được sản xuất hàng loạt trong khi các phiên bản máy bay tiêm kích của Yakovlev lại đang trong quá trình thử nghiệm, và một quyết định từ VVS đã được ban hành, dự án về Yak-30 bị hủy bỏ.

Thông số kỹ thuật[sửa | sửa mã nguồn]

Đặc điểm riêng[sửa | sửa mã nguồn]

  • Phi đoàn: 1
  • Chiều dài: 8.86 m (29 feet)
  • Sải cánh: 8.65 m (28.37 feet)
  • Chiều cao: n/a
  • Diện tích : 15.10 m² (162 sq/f)
  • Trọng lượng rỗng: 2.415 kg (5.324 lb)
  • Trọng lượng cất cánh: 3.330 kg (7.341 lb)
  • Trọng lượng cất cánh tối đa: 3.630 kg (8.002 lb)
  • Động cơ: 1 x RD-500, 1.590 kgf (3.505 lbf

Hiệu suất bay[sửa | sửa mã nguồn]

Vũ khí[sửa | sửa mã nguồn]

  • 3 × pháo 23 mm NR-23 (75 viên đạn mỗi khẩu)

Nội dung liên quan[sửa | sửa mã nguồn]

Máy bay có cùng sự phát triển[sửa | sửa mã nguồn]

Yakovlev Yak-25 (1947)

Danh sách tiếp nối[sửa | sửa mã nguồn]

Yak-30 (1948)
Yak-30(1960)


Xem thêm[sửa | sửa mã nguồn]

Tham khảo[sửa | sửa mã nguồn]

Chúng tôi bán
Bài viết liên quan
Cuộc đời kỳ lạ và điên loạn của nữ hoạ sĩ Séraphine
Cuộc đời kỳ lạ và điên loạn của nữ hoạ sĩ Séraphine
Trái ngược với những tác phẩm vẽ hoa rực rỡ, đầy sức sống đồng nội, Séraphine Louis hay Séraphine de Senlis (1864-1942) có một cuộc đời buồn bã
Có thật soi gương diện mạo đẹp hơn 30% so với thực tế?
Có thật soi gương diện mạo đẹp hơn 30% so với thực tế?
Lúc chúng ta soi gương không phải là diện mạo thật và chúng ta trong gương sẽ đẹp hơn chúng ta trong thực tế khoảng 30%
Những con quỷ không thể bị đánh bại trong Kimetsu no Yaiba
Những con quỷ không thể bị đánh bại trong Kimetsu no Yaiba
Nếu Akaza không nhớ lại được quá khứ nhờ Tanjiro, anh sẽ không muốn tự sát và sẽ tiếp tục chiến đấu
Polumnia Omnia - Lời oán than của kẻ ngu muội
Polumnia Omnia - Lời oán than của kẻ ngu muội
Đây là bản dịch lời của bài [Polumnia Omnia], cũng là bản nhạc nền chủ đạo cho giai đoạn 2 của Boss "Shouki no Kami, Kẻ Hoang Đàng".