Arado E.340

Arado E.340
	Dane podstawowe
Państwo	III Rzesza
Producent	Arado Flugzeugwerke
Typ	średni bombowiec
Konstrukcja	dwukadłubowy średniopłat o konstrukcji metalowej
Załoga	4
	Dane techniczne
Napęd	2× silnik gwiazdowy Junkers Jumo 222
Moc	3700 kW/5000 KM (2× 1850 kW/2500 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	23,00 m
Długość	18,65 m
Powierzchnia nośna	69 m²
	Masa
Startowa	19.300 kg
Uzbrojenia	4000 kg bomb
	Osiągi
Prędkość maks.	600 km/h
Pułap praktyczny	7000 m
Zasięg	3600 km
Długotrwałość lotu	7 h 20 min
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	3x2 km MG 131 13 mm, 3x1 km MG 131
	Rzuty
	Multimedia w Wikimedia Commons

Arado E.340 – projekt niemieckiego samolotu bombowego powstały w zakładach Arado Flugzeugwerke w odpowiedzi na konkurs Reichsluftfahrtministerium (RLM - nazistowskiego Ministerstwa ds. Lotnictwa) z 1939 na średni bombowiec z zasięgiem wystarczającym na dotarcie do każdego miejsca Wysp Brytyjskich. Projekt Arado Ar 340 był nieortodoksyjnym, dwukadłubowym samolotem o układzie zbliżonym do wcześniejszego Arado E.500. Pomimo znakomitych, teoretycznie wyliczonych osiągów samolot nie zainteresował RLM i projekt nie został zrealizowany.

Tło historyczne

Samolot został zaprojektowany w odpowiedzi na rozpisanym przez RLM konkurs Bomber B-Programm na szybki samolot bombowy o zasięgu pozwalającym na dotarcie do każdego miejsca Wysp Brytyjskich^[2]. W odpowiedzi na konkurs zaprojektowano samoloty Arado E.340, Dornier Do 317, Focke-Wulf Fw 191 i Junkers Ju 288^[3]. Żaden z zaprojektowanych samolotów nie wszedł do produkcji seryjnej^[3].

Historia

Zakłady Arado jako pierwsze odpowiedziały na konkurs RLM, w momencie rozpisania konkursu budowano już pełnoskalową makietę samolotu który był wersją rozwojową wcześniejszego Arado E.500^[4]. Nowy samolot różnił się od jego poprzednika jedynie szczegółami konstrukcyjnymi i zachowywał nieortodoksyjny układ dwubelkowy z silnikami umieszczonymi w osobnych kadłubach, z gondolą mieszczącą kabinę załogi umiejscowioną pomiędzy równoległymi kadłubami^[3]. Załogę miały stanowić cztery osoby umieszczone w dużej, przeszklonej kabinie ciśnieniowej^[3]. Samolot miał znakomite, teoretycznie wyliczone osiągi, jego prędkość maksymalna miała wynosić około 600 km/h, pułap operacyjny do 7000 metrów i zasięg do 3600 kilometrów z ładunkiem bomb wynoszącym 4000 kilogramów^[3].

Uzbrojenie obronne miały stanowić dwie wieżyczki z podwójnymi karabinami maszynowymi MG 131 - górne i dolne wieżyczki FDL 131 oraz trzy pojedyncze MG 131 - jeden z tylnej części kabiny obsługiwany bezpośrednio przez strzelca i po jednym w z tyłu belek kadłubowych, zdalnie kierowanych z kabiny załogi^[1].

Z powodu nieortodoksyjnej konstrukcji samolot nie zainteresował RLM i dalsze prace nad tą konstrukcją zostały wstrzymane^[3].

Uwagi

↑ Wszystkie wymiary i osiągi za Luftwaffe Secret Projects^[1].
↑ Wszystkie osiągi są jedynie wyliczone teoretycznie^[1]^[2].

Przypisy

↑ ^a ^b ^c D. Herwig: Luftwaffe Secret Projects. s. 28.
↑ ^a ^b D. Herwig: Luftwaffe Secret Projects. s. 26.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f D. Herwig: Luftwaffe Secret Projects. s. 27.
↑ D. Herwig: Luftwaffe Secret Projects. s. 26-27.

Bibliografia

Dieter Herwig: Luftwaffe Secret Projects - Strategic Bombers 1935-1945. Midland Publishing, 2000. ISBN 1-85780-092-3.

Linki zewnętrzne

Ar 340 na luft46.com (ang.)

[2] Wszystkie wymiary i osiągi za Luftwaffe Secret Projects^[1].

[4] Wszystkie osiągi są jedynie wyliczone teoretycznie^[1]^[2].

[herwig28-1] D. Herwig: Luftwaffe Secret Projects. s. 28.

[herwig26-3] D. Herwig: Luftwaffe Secret Projects. s. 26.

[herwig27-5] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f D. Herwig: Luftwaffe Secret Projects. s. 27.

[herwig26-27-6] D. Herwig: Luftwaffe Secret Projects. s. 26-27.

[a]

[b]

[2]

[3]

[4]

[1]