Wizualizacja Focke-Wulf Fw 186 | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent |
Focke-Wulf |
Typ |
wiatrakowiec |
Dane techniczne | |
Napęd |
1 silnik widlasty Argus As 10 C |
Moc |
240 KM |
Wymiary | |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
180 km/h |
Dane operacyjne |
Focke-Wulf Fw 186 – niemiecki wiatrakowiec zaprojektowany w 1937 na rozpisany przez Reichsluftfahrtministerium (ministerstwo ds. lotnictwa, RLM) konkurs na samolot rozpoznawczy i towarzyszący dla Luftwaffe. Zbudowano tylko jeden (lub dwa) egzemplarze, wiropłat nie został wybrany do produkcji seryjnej, a konkurs został wygrany przez samolot Fieseler Fi 156.
W 1935 w ramach nazistowskiego programu zbrojeniowego RLM rozpisało konkurs na samolot rozpoznawczy i towarzyszący[1]. W zakładach Focke-Wulf postanowiono stanąć do konkursu z projektem nie samolotu, ale wiropłata[1] i w 1937 profesor Heinrich Focke zaprojektował wiropłat który otrzymał oznaczenie Fw 186[2][3].
Konstrukcja była zbliżona do wcześniejszych wiatrakowców Juana de la Ciervy (np. Focke-Wulf C-19 będącym licencyjnie budowanym Cierva C.19 czy Focke-Wulf C-30 czyli licencyjną kopią Cierva C.30[3]) ale była bardziej doskonała aerodynamicznie[1]. Kadłubem wiropłatu był kadłub myśliwca Focke-Wulf Fw 56 z usuniętymi skrzydłami na którym zamontowano pylon z trzy-piórowym wirnikiem[2]. Napęd maszyny stanowił chłodzony powietrzem silnik widlasty typu Argus As 10C o mocy 240 KM, prędkość maksymalna konstrukcji wynosiła 180 km/h[2]. Zbudowano jeden[1] lub dwa prototypy[2].
Wraz z Fw 186 do konkursu stanęły samoloty Fieseler Fi 156 i Siebel Si 201[3], ostatecznie został on wygrany przez samolot Fieselera i konstrukcja Focke-Wulfa nie weszła do produkcji seryjnej[1][4].