Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ |
szybowiec transportowy |
Konstrukcja |
mieszana, podwozie stałe |
Załoga |
2 osoby |
Historia | |
Data oblotu | |
Lata produkcji | |
Wycofanie ze służby |
nie używany bojowo |
Dane techniczne | |
Moc |
n.d. |
Wymiary | |
Rozpiętość |
19,50 m |
Długość |
13,22 m |
Wysokość |
4,16 m |
Masa | |
Własna |
1810 kg |
Startowa |
4600 kg (maks.) |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
320 km/h |
Prędkość holowania |
300 km/h |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 x MG 131 | |
Liczba miejsc | |
12 osób (lub 1400 kg) |
Gotha Ka 430 – niemiecki wojskowy szybowiec transportowy z okresu II wojny światowej.
Szybowiec Ka 430 został opracowany w 1943 przez Alberta Kalkerta dla zakładów Gothaer Waggonfabrik AG jako następca Go 242. Do wstępnych prób (sekcji ogonowej i rampy ładunkowej) przebudowano Go 242 (egzemplarz A-2). Po pomyślnych testach złożono zamówienie w Mitteldeutsche Metallwerke na 30 egzemplarzy przedprodukcyjnych (Ka 430A-0). W 1944 przetestowano pomyślnie pierwszy z nich, maszynami holującymi były He 111H i Ju 88A. W próbach obciążono szybowiec ładunkiem o masie 1400 kg. Do końca wojny wyprodukowano 12 szybowców tego typu, jednak żaden z nich nie był użyty bojowo.
W stosunku do Go 242, Ka 430 miał mniejsze wymiary i lepszy profil aerodynamiczny.
Kadłub składał się ze stalowej kratownicy pokrytej sklejką (w części przedniej) i płótnem (w części ogonowej). Z tyłu kadłuba znajdowała się otwierana rampa ładunkowa. Na spodzie znajdowała się 13 mm płyta stalowa, a na grzbiecie w obrotowej wieży zainstalowano karabin maszynowy MG 131. Skrzydła miały drewnianą konstrukcję pokrytą sklejką i płótnem. Konstrukcja ogona była klasyczna, z pojedynczą belką. Zastosowano podwójne sterowanie i stałe, trójkołowe podwozie, możliwe było też zamontowanie rakietowych silników hamujących.