Fokker F.IX

Fokker F.IX
Avia F-IX
фото Fokker F.IX из ежегодника «Annuaire de L'Aéronautique» за 1931 год
фото Fokker F.IX из ежегодника «Annuaire de L'Aéronautique» за 1931 год
Тип пассажирский самолёт
Разработчик Fokker
Производитель Fokker
Avia
Первый полёт 23 августа 1929 года
Статус снят с эксплуатации
Эксплуатанты ВВС Чехословакии
KLM
ČSA
ВВС НДХ
Единиц произведено 18
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Fokker F.IX — голландский пассажирский самолёт конца 1920-х годов. Производился также по лицензии в Чехословакии, где преимущественно использовался в качестве бомбардировщика.

История

[править | править код]
Группа бомбардировщиков Avia F.IX из состава ВВС Чехословакии
Avia F.IX D компании ČSA, 1938 год

Самолёт разрабатывался для компании KLM, которой требовалась авиатехника для выполнения для регулярных рейсов в Голландскую Ост-Индию.

Будучи созданным по образцу одной из предыдущих моделей фирмы Fokker, F.VII/3m, он также представлял собой трёхмоторный высокоплан с неубирающимся шасси. Крылья были деревянными, а фюзеляж — сварным из стальных труб с полотняной обшивкой. Пройдя сертификацию в октябре 1929 года, самолёт совершил рекламный перелёт в Лондон. F.IX был показан публике на Парижском авиасалоне 1930 года, где получил приз за красоту (Grand Prix de Comfort et d’Elegance d’Avions de Transport).

Однако, начавшаяся несколько ранее Великая депрессия, которая затронула и Европу, привела к тому, что вместо планировавшихся к закупке 10 самолётов KLM приобрела лишь два. Запасных частей к нему также было произведено немного, поэтому каждый из двух F.IX совершил лишь по одному рейсу в Индонезию, и в дальнейшем они использовались на линиях Амстердам-Лондон и Лондон-Париж. Оба вскоре были списаны: PH-AFK — в 1931 году после аварии, а другой (De Adelaar, PH-AGA) — в 1936 г. После службы в KLM он был продан подставной французской компании Air Tropique, выступавшей в роли прикрытия для фирмы SFTA, обеспечивавшей поставки авиатехники в республиканскую Испанию (та же судьба позже постигла и более совершенную разработку Фоккера — трёхмоторный F.XX). На нём были установлены бомбодержатели и пулемёты и во время гражданской войны он служил в ВВС Испанской республики[1].

Хотя из-за сложной экономической ситуации экспортный рынок для F.IX также исчез, лицензию на его выпуск удалось продать чехословацкой компании Avia, которая планировала создать на его базе бомбардировщик для национальных ВВС. К 1932 году на их вооружении стояли 12 самолётов F.39, оснащённых двигателями Walter Pegas II.M2.

От гражданской модификации F.39 отличались не только установленными бомбодержателями, но и наличием оборонительного пулемёта либо на подфюзеляжной «ступеньке», либо в башне. Avia также построила 2 экземпляра в пассажирском варианте для авиалиний ČSA под названием F.IX D (Dopravni — «транспортный»). Один из них предположительно был передан ВВС, а другой дожил до Второй мировой войны, и оказался на службе в немецких Люфтваффе (борт TF+BO)[2].

Ещё одна предложенная военным модель, двухмоторный F.139, так и осталась лишь проектом.

Югославия также приобрела 2 самолёта F.IX и лицензию, но до производства не дошло.

Модификации

[править | править код]

Fokker

[править | править код]
F-IX
трёхмоторный пассажирский самолёт для KLM.

Avia

[править | править код]
F.39
трёхмоторный бомбардировщик для ВВС Чехословакии с двигателями Walter Pegas II.M2
F.139
проект двухмоторного варианта F.39. Не строился.
F-IX D
трёхмоторный пассажирский самолёт для ČSA.

Лётно-технические характеристики (Fokker F.IX)

[править | править код]
Технические характеристики
Лётные характеристики

Эксплуатанты

[править | править код]
 Нидерланды
  • KLM: 2 самолёта F.IX (PH-AFK разбился в 1931 году и PH-AGA "De Adelaar", списан и передан республиканской Испании).
 Чехословакия
Испания Республиканская Испания
Югославия Королевство Югославия
Флаг Хорватии Хорватия
Красный флаг, в центре которого находится белый круг с чёрной свастикой Германия

Аварии и катастрофы

[править | править код]
  • 4 августа 1931 года самолёт F.IX компании KLM (PH-AFK) из-за отказа двигателя разбился при взлёте с аэропорта Ваальхафен; экипаж и все 15 пассажиров уцелели, но самолёт был списан.[3]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Taylor and Alexander 1969, pp. 68-69.
  2. ↑ Taylor 1989, p. 88.
  3. ↑ Описание происшествия для PH-AFK на Aviation Safety Network. Проверено 2014-7-24.

Литература

[править | править код]
  • Howson, Gerald (August-November 1990). "Fokker's Trimotors Go to War". Air Enthusiast (13): 43—49. ISSN 0143-5450.{{cite journal}}: Википедия:Обслуживание CS1 (формат даты) (ссылка)
  • Taylor, John W. R., and Jean Alexander.Combat Aircraft of the World. New York: G.P. Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-71810-564-8.
  • Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989.
  • Weale, Elke. Combat Aircraft of World War II. Simsbury, Connecticut: Bracken Books, 1985.

Ссылки

[править | править код]