У період після Другої світової війни Радіоплан продовжив успіх безпілотника-мішені OQ-2 з іншою дуже успішною серією безпілотників-мішеней з поршневим приводом, які згодом стали відомі як сімейство базових навчальних цілей (BTT) (позначення BTT не було створено до 1980-х років, але використовується тут як зручний спосіб розв'язати клубок позначень). BTT залишалися в експлуатації до кінця 20 століття.
Сімейство BTT почало своє життя наприкінці 1940-х років, розвиваючись через ряд удосконалень із позначеннями армії США від OQ-19A до OQ-19D та назвою ВМС США Quail із позначенням KD2R. Ранні моделі мали металевий фюзеляж і дерев'яні крила, але виробництво стандартизовано на суцільнометалевий літак.
Радіоплан розробив експериментальний варіант XQ-10, який був здебільшого виготовлений із пластику, але, хоча оцінки пройшли добре, його не вважали суттєвим удосконаленням існуючої технології, і він не пішов у виробництво.
«Радіоплан» був викуплений " Нортропом " у 1952 році, щоб стати підрозділом «Нортроп Вентура», хоча, здається, назва «Радіоплан» затрималася на деякий час.
У 1963 році, коли армія США прийняла стандартизовану систему позначення, збережені варіанти BTT армії США стали MQM-33, а KD2R-1, єдиний член сімейства, який все ще перебуває на озброєнні ВМС, став MQM-36 Shelduck.
MQM-36 був найдосконалішим із сімейства BTT, але зберіг ту ж загальну конфігурацію, що й інші члени. Він був більшим і досконалішим, ніж перше покоління серії OQ-2A, і оснащувався потужнішим чотиритактним двигуном McCulloch з 72 к. с. (54 кВт). MQM-36 містив на кінцях крил пристрої покращення радара з лінзою Люнеберга, які генерували радіолокаційну сигнатуру більшого літака. Радіолокаційні відбивачі (лінзи Люнеберга) не використовувалися ВМС США, оскільки радар повітряного пошуку заважав сигналам управління. При цьому радар повітряного пошуку не використовувався.
Запуск здійснювався за допомогою прискорювача RATO або банджі-катапульти, а відновлення — за допомогою парашута.
Варіант BTT під назвою RP-71[2], також відомий як SD-1 Observer і пізніше перейменований як MQM-57 Falconer[3], був створений для розвідки поля бою, з першим польотом у 1955 році. Falconer зовні був схожий на Shelduck, але мав трохи довший і кремезний фюзеляж. Він мав систему автопілота з резервним радіоуправлінням і міг нести камери, а також освітлювальні ракети для нічної розвідки. Завантаження техніки здійснювалася через горб у спині між крилами. Хоча він мав витривалість лише трохи більше півгодини, що робило його обмеженим у використанні, було побудовано близько 1500 Falconer, і цей тип використовувався на міжнародному рівні в кількох різних військових силах, залишаючись на озброєнні до 1970-х років.
Всього було побудовано понад 73 000 мішеней BTT, і цей тип використовувався щонайменше у 18 країнах. Деякі з них, можливо, ще працюють.
XR346/XV383/XW578 — D.1 на виставці в Музеї авіації Борнмута в Герні, Дорсет.[6]
XT581 — SD-1 на виставці в Імперському військовому музеї Даксфорда в Даксфорді, Кембриджшир. Він був переданий музею в 1978 році британською армією та був відреставрований у 1990-х роках.[7]
Сполучені Штати
KD2R на виставці в Музеї авіаційних безпілотних транспортних засобів у Каддо Міллс, Техас. Він включає повне комунікаційне обладнання.[8]