Radioplane BTT

Радіоплан BTT (англ. Radioplane BTT), відомий компанією як RP-71, WS-426/2 у складі ВМС Сполучених Штатів та WS-462/2 у ВПС США, є сімейством безпілотників-мішеней, вироблених компанією Радіоплан (пізніше підрозділ Northrop).[1]

Історія

[ред. | ред. код]

У період після Другої світової війни Радіоплан продовжив успіх безпілотника-мішені OQ-2 з іншою дуже успішною серією безпілотників-мішеней з поршневим приводом, які згодом стали відомі як сімейство базових навчальних цілей (BTT) (позначення BTT не було створено до 1980-х років, але використовується тут як зручний спосіб розв'язати клубок позначень). BTT залишалися в експлуатації до кінця 20 століття.

Варіанти

[ред. | ред. код]

OQ-19 / KD2R

[ред. | ред. код]
Оригінальний OQ-19 на виставці в Музеї авіаційної безпілотної техніки
Комунікаційне обладнання для BTT на виставці в Музеї авіаційної безпілотної техніки

Сімейство BTT почало своє життя наприкінці 1940-х років, розвиваючись через ряд удосконалень із позначеннями армії США від OQ-19A до OQ-19D та назвою ВМС США Quail із позначенням KD2R. Ранні моделі мали металевий фюзеляж і дерев'яні крила, але виробництво стандартизовано на суцільнометалевий літак.

Радіоплан розробив експериментальний варіант XQ-10, який був здебільшого виготовлений із пластику, але, хоча оцінки пройшли добре, його не вважали суттєвим удосконаленням існуючої технології, і він не пішов у виробництво.

«Радіоплан» був викуплений " Нортропом " у 1952 році, щоб стати підрозділом «Нортроп Вентура», хоча, здається, назва «Радіоплан» затрималася на деякий час.

MQM-33 / MQM-36

[ред. | ред. код]

У 1963 році, коли армія США прийняла стандартизовану систему позначення, збережені варіанти BTT армії США стали MQM-33, а KD2R-1, єдиний член сімейства, який все ще перебуває на озброєнні ВМС, став MQM-36 Shelduck.

MQM-36 був найдосконалішим із сімейства BTT, але зберіг ту ж загальну конфігурацію, що й інші члени. Він був більшим і досконалішим, ніж перше покоління серії OQ-2A, і оснащувався потужнішим чотиритактним двигуном McCulloch з 72 к. с. (54 кВт). MQM-36 містив на кінцях крил пристрої покращення радара з лінзою Люнеберга, які генерували радіолокаційну сигнатуру більшого літака. Радіолокаційні відбивачі (лінзи Люнеберга) не використовувалися ВМС США, оскільки радар повітряного пошуку заважав сигналам управління. При цьому радар повітряного пошуку не використовувався.

Запуск здійснювався за допомогою прискорювача RATO або банджі-катапульти, а відновлення — за допомогою парашута.

MQM-57 Falconer

[ред. | ред. код]

Варіант BTT під назвою RP-71[2], також відомий як SD-1 Observer і пізніше перейменований як MQM-57 Falconer[3], був створений для розвідки поля бою, з першим польотом у 1955 році. Falconer зовні був схожий на Shelduck, але мав трохи довший і кремезний фюзеляж. Він мав систему автопілота з резервним радіоуправлінням і міг нести камери, а також освітлювальні ракети для нічної розвідки. Завантаження техніки здійснювалася через горб у спині між крилами. Хоча він мав витривалість лише трохи більше півгодини, що робило його обмеженим у використанні, було побудовано близько 1500 Falconer, і цей тип використовувався на міжнародному рівні в кількох різних військових силах, залишаючись на озброєнні до 1970-х років.

Всього було побудовано понад 73 000 мішеней BTT, і цей тип використовувався щонайменше у 18 країнах. Деякі з них, можливо, ще працюють.

Оператори

[ред. | ред. код]
Велика Британія Велика Британія

Вцілілі літаки

[ред. | ред. код]
KD2R на виставці в Музеї авіаційної безпілотної техніки
Австралія
  • N10-53152 — KD2R-5 на виставці в Музеї авіації Південної Австралії в Порт-Аделаїді, Південна Австралія.[4]
Нідерланди
Швеція
Об'єднане Королівство
  • XR346/XV383/XW578 — D.1 на виставці в Музеї авіації Борнмута в Герні, Дорсет.[6]
  • XT581 — SD-1 на виставці в Імперському військовому музеї Даксфорда в Даксфорді, Кембриджшир. Він був переданий музею в 1978 році британською армією та був відреставрований у 1990-х роках.[7] 
Сполучені Штати

Технічні характеристики (MQM-36)

[ред. | ред. код]
  • Екіпаж: Немає
  • Довжина: 13 футів 7 дюймів (4.14 м)
  • Розмах крил: 11 футів 6 дюймів (3.50 м)
  • Висота: 2 фути 7 дюймів (0.79 м)
  • Площа крила: 18.72 кв футів (1.74 м2)
  • Співвідношення сторін: 7.0:1
  • Вага порожнього: 273 фунтів (124 кг)
  • Вага Брутто: 403 фунтів (183 кг)
  • Силова установка: 1 × McCulloch O-100-2 , 72 кс (53 кВт)

Продуктивність

  • Максимальна швидкість: 202 м/год (324 км/год, 176 вузлів)
  • Швидкість зриву: 67 м/год (108 км/год, 58 вузлів)
  • Дальність: 207 миль (333 км, 180 морських миль)
  • Витримка: 1 година
  • Експлуатаційна стеля: 23,000 футів (7,000 м)
  • Rate of climb: 3,500 футів/хв (17.8 м/с)

Примітки

[ред. | ред. код]

Цитування

[ред. | ред. код]
  1. Jacobs, Horace; Whitney, Eunice Engelke. Missile and Space Projects Guide 1962, Springer, 1962, p. 224.
  2. «Pilotless Photo Drone Takes Aerial Pictures» Popular Mechanics, June 1956, p. 144 bottom article.
  3. Newcome, Laurence R. (2004). Unmanned Aviation: A Brief History of Unmanned Aerial Vehicles. Reston, VA: American Institute of Aeronautics and Astronautics. с. 73. doi:10.2514/4.868894. ISBN 978-1-56347-644-0.
  4. Shelduck. South Australian Aviation Museum. Архів оригіналу за 30 вересня 2020. Процитовано 13 жовтня 2020.
  5. Doelvliegtuig Northrop KD2R-5 registratienummer KL-110. NMM (нід.). Архів оригіналу за 21 червня 2019. Процитовано 12 жовтня 2020.
  6. Curtis, Howard J. (12 жовтня 2020). Bournemouth Airport Residents List. The 'AirNet' Web Site. Процитовано 13 жовтня 2020.
  7. Northrop SD-1 Drone. IWM. Процитовано 12 жовтня 2020.
  8. BGM-34B ATTACK & MULTI-MISSION RPV. AUVM. Архів оригіналу за 27 жовтня 2020. Процитовано 12 жовтня 2020.
  9. Northrop KD2R5 "Shelduck" Basic Training Target Drone. Western Museum of Flight. Архів оригіналу за 13 жовтня 2020. Процитовано 13 жовтня 2020.
  10. Radioplane MQM-33. Estrella Warbirds Museum. Процитовано 13 жовтня 2020.
  11. RCAT. U.S. Veterans Memorial Museum. Процитовано 12 жовтня 2020.
  12. Northrop 'Shelduck' Target Drone. The Canadian Museum of Flight. Процитовано 13 жовтня 2020.
  13. Radioplane/Northrop MQM-57 Falconer. National Museum of the United States Air Force. 8 червня 2015. Процитовано 13 жовтня 2020.
  14. Fuselage, Drone, Target, Radioplane OQ-14. National Air and Space Museum. Smithsonian Institution. Процитовано 13 жовтня 2020.
  15. Object Record [Target Drone]. National Model Aviation Museum. Academy of Model Aeronautics. Процитовано 13 жовтня 2020.
  16. OQ-19A Drone. Air Victory Museum. Архів оригіналу за 13 жовтня 2020. Процитовано 13 жовтня 2020.
  17. Museum Exhibits. Alaska Aviation Museum. Процитовано 13 жовтня 2020.
  18. Radioplane OQ-19D. National Museum of the United States Air Force. 29 травня 2015. Процитовано 13 жовтня 2020.
  19. Radioplane OQ-19D. Alaska Veterans Museum. Архів оригіналу за 13 жовтня 2020. Процитовано 13 жовтня 2020.
  20. RADIOPLANE OQ-19D (MQM-33B). Pima Air & Space Museum. Процитовано 13 жовтня 2020.

Бібліографія

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]