Zmaj Fizir FN

Zmaj Fizir FN
Kiểu Máy bay huấn luyện
Quốc gia chế tạo Vương quốc Nam Tư Nam Tư
Hãng sản xuất Zmaj Zemun,

Prva Srpska Fabrika Aeroplana Zivojin Rogozarski
Albatros Sremska Mitrovica

Thiết kế Rudolf Fizir, Dušan Stankov và Ivan Rukavina
Chuyến bay đầu tiên 1929
Bắt đầu
được trang bị
vào lúc
1931
Ngừng hoạt động 1950
Trang bị cho Vương quốc Nam Tư Không quân Hoàng gia Nam Tư
Số lượng sản xuất 206[1]+ 4 thủy phi cơ[2]

Zmaj Fizir FN (Змај Физир ФН) là một loại máy bay huấn luyện của Nam Tư trước Chiến tranh thế giới II.

Quốc gia sử dụng

[sửa | sửa mã nguồn]
 Kingdom of Yugoslavia
Cộng hòa Liên bang Xã hội chủ nghĩa Nam Tư Nam Tư
 NDH
 Ý

Biến thể

[sửa | sửa mã nguồn]
  • Fizir FN – Mercedes
  • Fizir FN – Walter
  • Fizir FN – Walter-Mars

Tính năng kỹ chiến thuật

[sửa | sửa mã nguồn]

Dữ liệu lấy từ [3]

Đặc tính tổng quan

  • Kíp lái: 2
  • Chiều dài: 8,80 m (28 ft 10 in)
  • Sải cánh: 11,20 m (36 ft 9 in)
  • Chiều cao: 3,10 m (10 ft 2 in)
  • Diện tích cánh: 32,50 m2 (349,8 foot vuông)
  • Trọng lượng rỗng: 820 kg (1.808 lb)
  • Trọng lượng có tải: 1.426 kg (3.144 lb)
  • Động cơ: 1 × Walter NZ 120 7-cylinder radial, 88 kW (118 hp)
  • Cánh quạt: 2-lá

Hiệu suất bay

  • Vận tốc cực đại: 120 km/h (75 mph; 65 kn) 140
  • Tầm bay: 540 km (336 mi; 292 nmi)
  • Trần bay: 6.500 m (21.325 ft)

Danh sách liên quan
  1. ^ Петровић, O. (2004). Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941.). Београд: МВЈ Лет 3.
  2. ^ Isaić, Vladimir; Frka Danijel (2010.). "Seaplane purchases in the period 1921–1940" (in (English)). Naval Aviation at the eastern coast of the Adriatic Sea 1918–1941 (Volume 1). -{CRO}--Zagreb: Tko zna zna. pp. 147–148. ISBN 978-953-97564-6-6.
  3. ^ Janić, Čedomir, Rogožarski AŽR, Aeromagazin (bằng tiếng Serbia), 17, tr. 34, ISBN ISSN:1450-6068 Kiểm tra giá trị |isbn=: ký tự không hợp lệ (trợ giúp)

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  • Grey, C.G. (1972). Jane's All the World's Aircraft 1938. London: David & Charles. ISBN 0-7153-5734-4.
  • Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (ấn bản thứ 2). Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. tr. 95. ISBN 1-85260-163-9.
  • Janic, Cedomir (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia. Ognjan Petroivic. Beograd: Aerokomunikacije. tr. 1–16.
  • Janić, Čedomir (2011). Short History of Aviation in Serbia. O. Petrović. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-913973-2-6.
  • Зачетници авијације, ИРО "Вук Караџић" и "Службени лист СФРЈ", Београд, 1988.
  • Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека "Ваздухопловног Гласника", Нови Сад, 1936,
  • О. Петровић., Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004.
  • 3. Ж. Вељовић., Пет деценија Змаја, ИПМ Змај Земун, 1972.
  • В. Илић., Школе војног ваздухопловства Краљевине СХС/Југославије, Лет 3/2004. Београд, 2004.
  • Војна Енциклопедија, Београд, 1971.
  • С. Микић; Историја југословенског ваздухопловства, Шт. Д. Грегорић, Београд,1933.
  • Ш. Оштрић и М. Мицевски.; Летећи Чунови: Чамци који лете – летилице које плове, Изложба фотографија, Галерија '73, Београд, 14–27. септембра 2007. год.
  • В. Микић; Зракопловство НДХ 1941–1945, ВИИВЈ, Београд, 2000.
  • Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан; (2010.). Век авијације у Србији 1910–2010, 225 значајних летелица (на ((sr))). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2.
  • Isaić, Vladimir (2010.). “Seaplane purchases in the period 1921–1940”. Naval Aviation at the eastern coast of the Adriatic Sea 1918–1941 (Volume 1) (bằng tiếng (tiếng Anh)). Frka Danijel. -{CRO}--Zagreb: Tko zna zna. tr. 147–148. ISBN 978-953-97564-6-6. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong: |date= (trợ giúp)Quản lý CS1: ngôn ngữ không rõ (liên kết)

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]
Chúng tôi bán
Bài viết liên quan
FOMO - yếu tố khiến các Nhà đầu tư thua lỗ trên thị trường
FOMO - yếu tố khiến các Nhà đầu tư thua lỗ trên thị trường
Hãy tưởng tượng hôm nay là tối thứ 6 và bạn có 1 deadline cần hoàn thành ngay trong tối nay.
[ZHIHU]
[ZHIHU] "Bí kíp" trò chuyện để ghi điểm trong mắt bạn gái
Những cô gái có tính cách khác nhau thì thang điểm nói của bạn cũng sẽ khác
Tại sao blockchain chết?
Tại sao blockchain chết?
Sau một chu kỳ phát triển nóng, crypto có một giai đoạn cool down để ‘dọn rác’, giữ lại những thứ giá trị
Đại cương về sát thương trong Genshin Impact
Đại cương về sát thương trong Genshin Impact
Các bạn có bao giờ đặt câu hỏi tại sao Xiangling 4 sao với 1300 damg có thể gây tới 7k4 damg lửa từ gấu Gouba