Nou Aeroport de Chitose | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Dades | |||||||||||||||||||
Tipus | Aeroport i aeròdrom de tràfic comercial | ||||||||||||||||||
Construcció | 1988 | ||||||||||||||||||
Obertura | 20 juliol 1988 | ||||||||||||||||||
Dona servei a | Sapporo | ||||||||||||||||||
Característiques | |||||||||||||||||||
Estat d'ús | en funcionament | ||||||||||||||||||
Altitud | 21 m | ||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Localització geogràfica | |||||||||||||||||||
Entitat territorial administrativa | Chitose (Japó) i Tomakomai (Japó) | ||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
Format per | New Chitose Airport Station (en) New Chitose Airport Theater (en) | ||||||||||||||||||
Plànol | |||||||||||||||||||
Activitat | |||||||||||||||||||
Gestor/operador | Hokkaido Airports | ||||||||||||||||||
Passatgers | 23.313.489 (2018) 2.018.490 (2020) 1.679.867 (2020) 598.998 (2020) | ||||||||||||||||||
Lloc web | new-chitose-airport.jp | ||||||||||||||||||
El Nou Aeroport de Chitose (新千歳空港, Shin-Chitose Kūkō) (IATA: CTS, OACI: RJCC) és un aeroport internacional localitzat al sud-est dels termes municipals de Chitose i Tomakomai, a Hokkaido, Japó.[1] L'aeroport presta servei a l'àrea metropolitana de Sapporo, la capital de Hokkaido i per trànsit i extensió, és l'aeroport més gran de la regió.
Adjacent a les instal·lacions civils es troba la Base Aèria de Chitose, d'ús exclusiu de les Forces d'Autodefensa del Japó. Abans de la construcció del nou aeroport el 1988, l'actual base feia el servei d'Aeroport de Chitose per a civils des de 1963.
A data de 2018, el Nou Aeroport de Chitose fou el cinqué aeroport amb més trànsit del Japó i el 64é amb més passatgers del món.[2] La ruta de 819 km entre aquest aeroport i l'Aeroport Internacional de Tòquio segona ruta aèria més transitada del món amb 9,6 milions de passatgers l'any 2018.[3]
El Nou Aeroport de Chitose va obrir les seues portes el juliol de 1988 per tal de substituir l'adjacent antic Aeroport de Chitose, en actiu per a civils des de 1963.[4] Originalment, el codi d'aeroports IATA de l'aeroport n'era SPK, però aquest codi va ser després adoptat com a codi de ciutat per tal de referir-se als dos aeroports de Sapporo, el de Chitose i el d'Okadama, aquest darrer més petit i destinat a vols domèstics dins de Hokkaido.
L'any 1994 l'aeroport es va convertir en el primer aeroport 24 hores del Japó. Actualment, els vols entre les 10 de la nit i les 7 del mati estan limitat només a sis a causa de la contaminació acústica. D'aquests sis vols nocturns, quatre solen ser per a passatgers que prenen el pont aèri entre Tòquio i Sapporo i els dos restants són per a transport de càrrega i mercaderies.
Com que l'espai aeri de l'aeroport està compartit amb la base aèria militar, els aterratges estàn limitats només a 32 per hora durant les hores laborables, i les operacions de companyies estrangeres es troben prohibides els dilluns i dimarts. Aquestes restriccions es troben marcades per a desaparèixer al març de 2017.[5] Una segona terminal es troba en construcció i es preveu la seua inauguració per a l'agost de 2019.[6]
Ciutats | Nom de l'aeroport | Aerolínies |
---|---|---|
Kushiro | Aeroport de Kushiro | ANA / ANA Wings |
Rishiri | Aeroport de Rishiri[7] | ANA |
Wakkanai | Aeroport de Wakkanai[7] | ANA / ANA Wings |
Hakodate | Aeroport de Hakodate | ANA Wings |
Ōzora | Aeroport de Memanbetsu | ANA Wings / J-Air |
Nakashibetsu | Aeroport de Nakashibetsu | ANA Wings |