Finnair

Finnair
Finnair
Lịch sử hoạt động
Thành lập	1 tháng 11 năm 1923; (với tên Aero O/Y)
Sân bay chính
Trạm trung; chuyển chính	Sân bay Helsinki; Sân bay Brussels (Finnair Cargo); Sân bay Heathrow; (Finnair Cargo);
Thông tin chung
CTHKTX	Finnair Plus
Phòng chờ	Finnair Lounge; Finnair Premium Lounge;
Liên minh	Oneworld
Công ty mẹ	Finnair Group
Công ty con	Finnair Facilities Management; Finnair Cargo; Finnair Aircraft Finance; Finnair Travel Services; Nordic Regional Airlines;
Số máy bay	73 (incl. Nordic Regional Airlines)
Điểm đến	116
Khẩu hiệu	Designed for you
Trụ sở chính	Helsinki Airport; Vantaa, Phần Lan
Nhân vật; then chốt	Pekka Vauramo, Chủ tịch & CEO
Nhân viên	6,788 (2019)
Trang web	finnair.com
Tài chính
Doanh thu	EUR3,097 triệu (2019)
Lợi nhuận	EUR 162 triệu (2019)
Lãi thực	EUR 74 triệu (2019)
Tổng số; tài sản	EUR 3,877 triệu (2019)
Tài sản; cổ phần	EUR 918.5 triệu (2019)

Finnair là hãng hàng không lớn nhất và là hãng hàng không quốc gia của Phần Lan có trụ sở ở Vantaa, Phần Lan và trung tâm hoạt động chính tại Sân bay Helsinki-Vantaa. Hãng này được thành lập năm 1923, Finnair và các công ty con của nó chiếm ưu thế thị trường hàng không nội địa và quốc tế ở Phần Lan. Finnair là một thành viên của liên minh các hãng hàng không Oneworld. Năm 2006, hãng đã vận chuyển 8,8 triệu khách trên một mạng lưới 15 điểm đến nội địa và 55 điểm đến quốc tế. Ngoài ra còn có khoảng 50 điểm đến thuê bao theo mùa. ^{[cần dẫn nguồn]}

Hãng này đã không có tai nạn chết người từ năm 1963, và cũng có hư hại máy bay kể từ đó, xếp hạng là hãng hàng không an toàn thứ hai mọi thời đại (sau hãng Qantas của Úc).^[6]

Đội bay

Đội bay hiện tại

Tính đến tháng 6/2024:

Finnair fleet
Máy bay	Đang hoạt động	Đặt hàng	Hành khách				Ghi chú
Máy bay	Đang hoạt động	Đặt hàng	J	W	Y	Tổng	Ghi chú
Airbus A319-112	6	—	14	—	130	144
Airbus A320-214	10	—	14	—	160	174
Airbus A321-200	15	—	16	—	193	209
Airbus A330-302	8	—	45	40	178	263	Trang bị thêm hạng Phổ thông Đặc biệt từ năm 2020
Airbus A330-302	8	—	32	40	217	289	Trang bị thêm hạng Phổ thông Đặc biệt từ năm 2020
Airbus A350-900	17	2	46	43	208	297	Trang bị thêm hạng Phổ thông Đặc biệt từ năm 2020
Airbus A350-900	17	2	32	42	262	336	Trang bị thêm hạng Phổ thông Đặc biệt từ năm 2020
ATR 72-500	12	—	—	—	68	68	Thuê từ Nordic Regional Airlines
ATR 72-500	12	—	—	—	72	72	Thuê từ Nordic Regional Airlines
Embraer 190LR	12	—	12	—	88	100	Khai thác bởi Nordic Regional Airlines
Tổng cộng	80	2

Đội bay mang màu sơn đặc biệt

Mã đăng kí	Màu sơn	Máy bay
OH-LVD	Oneworld	Airbus A319-100
OH-LTO	Marimekko 50th Anniversary "Unikko"	Airbus A330-300
OH-LWB	Oneworld	Airbus A350-900
OH-LWL	Marimekko Kivet	Airbus A350-900
OH-LKN	Oneworld	Embraer 190LR

Đội bay dừng hoạt động

^[7]

Junkers F.13 (1924-1935)
Junkers G.24 (1926-1935)
Junkers Ju 52/3m (1932-1949)
de Havilland Dragon Rapide (1937-1947)
Douglas DC-2 (1941-1948)
Douglas DC-3 (1947-1967)
Convair CV-440 Metropolitan (1953-1980)
Sud Aviation Caravelle 1A (1960-1964)
Sud Aviation Caravelle 10B (Super Caravelle) (1964-1983)
Douglas DC-8-62CF (1969-1981)
Douglas DC-8-62 (1975-1986)
Douglas DC-9-10, DC-9-40, DC-9-50 (1971-2003)
McDonnell Douglas DC-10-30/ER (1981-1996)
McDonnell Douglas DC-10-30(1975-1996)
Fokker F27 (1980-1987)
McDonnell Douglas MD-82, MD-83, MD-87 (1983-2006)
ATR-42 (1986-1990)
Airbus A300B4 (1986-2004) Lastly leased to Air Scandic of Jersey (now defunct).
ATR-72 (1989-2004)
Saab 340 (1995-1998)

Thỏa thuận

Liên danh

Finnair có thỏa thuận chia sẻ với các hãng:

Hợp tác

Bị chỉ trích vì cấm tiếp viên đeo khẩu trang do dịch bệnh Covid-19 ở Vũ Hán, Finnair đổi ý

Hãng hàng không quốc gia của Phần Lan đã quay ngược 180 độ và gỡ bỏ lệnh cấm đeo khẩu trang với tiếp viên hàng không do lo ngại lây lan cúm Vũ Hán.

Theo SCMP, quyết định này của lãnh đạo Finnair đến từ việc những tiếp viên của hãng tại Hong Kong cáo buộc hãng vi phạm quyền con người cơ bản và đưa sức khỏe nhân viên cùng hành khách vào thế nguy hiểm. Hãng ban đầu đã quyết giữ lệnh cấm vì đeo khẩu trang trên chuyến bay là điều không phổ biến ở châu Âu.

Hãng bay có thể sẽ tiếp tục giám sát tình hình và thông tin tới người lao động để đảm bảo tốt nhất sức khỏe của cả hành khách và của tổ bay.

Quyết định trên đưa ra chỉ 19 giờ sau khi hãng bay này khẳng định sẽ giữ nguyên chính sách cấm tổ bay đeo khẩu trang với lý do đó không phải là điều phổ biến ở châu Âu và không có nhà chức trách y tế nào khuyến nghị tiếp viên hàng không nên đeo khẩu trang khi làm việc.

Tham khảo

^ oup_14_1.html Finnair. Finnairgroup.com. Truy cập 2010-11-03.
^ “Finnair”. Truy cập ngày 18 tháng 2 năm 2017.
^ “Finnair”. ch-aviation.com. Truy cập ngày 18 tháng 2 năm 2017.
^ “Airline Membership”. IATA. Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 7 năm 2015.
^ “Finnair appoints Pekka Vauramo as CEO”. Newsclient.omxgroup.com. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2013.
^ Finnair's safety record^{[liên kết hỏng]}
^ John Wegg: Finnair. The Art of Flying since 1923. Finnair Oy, 1983. ISBN 951-99450-3-2.

[1] up_14_1.html Finnair. Finnairgroup.com. Truy cập 2010-11-03.

[2] “Finnair”. Truy cập ngày 18 tháng 2 năm 2017.

[3] “Finnair”. ch-aviation.com. Truy cập ngày 18 tháng 2 năm 2017.

[4] “Airline Membership”. IATA. Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 7 năm 2015.

[5] “Finnair appoints Pekka Vauramo as CEO”. Newsclient.omxgroup.com. Truy cập ngày 4 tháng 7 năm 2013.

[6] Finnair's safety record^{[liên kết hỏng]}

[7] John Wegg: Finnair. The Art of Flying since 1923. Finnair Oy, 1983. ISBN 951-99450-3-2.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

x t s Danh sách các nội dung liên quan đến hàng không
Tổng thể	Thời gian biểu hàng không · Máy bay · Hãng chế tạo máy bay · Động cơ máy bay · Hãng chế tạo động cơ máy bay · Sân bay · Hãng hàng không · Kỹ thuật hàng không
Quân sự	Không quân · Vũ khí máy bay · Tên lửa · Máy bay không người lái (UAV) · Máy bay thử nghiệm
Kỷ lục	Kỷ lục tốc độ bay · Kỷ lục quãng đường bay · Kỷ lục bay cao · Kỷ lục thời gian bay · Máy bay sản xuất với số lượng lớn