B-23 Dragon | |
---|---|
Letoun B-23 Dragon v barvách USAAC | |
Určení | střední bombardér |
Původ | Spojené státy americké |
Výrobce | Douglas Aircraft Company, Santa Monica, Kalifornie |
První let | 27. července 1939 |
Uživatel | USAAC USAAF |
Vyrobeno kusů | 38 |
Cena za kus | 105 030 USD |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Douglas B-23 Dragon byl americký dvoumotorový dolnoplošný bombardovací letoun vyvinutý společností Douglas Aircraft Company jako vylepšený následovník letounu B-18 Bolo.
Společnost Douglas navrhla celou řadu změn k vylepšení výkonu letounů B-18. Původně zvažovaný projekt označovaný XB-22 měl být vybaven hvězdicovými motory Wright R-2600-1 Twin Cyclone. Celkově přepracovaný stroj B-18 byl považován USAAC za perspektivní, a proto posledních 38 objednaných letounů B-18 bylo postaveno jako B-23.[1] Návrh nového stroje zahrnoval nové křídlo s větším rozpětím, které bylo velmi podobné křídlu letounů Douglas DC-3, plně zatahovatelný podvozek a vylepšenou obrannou výzbroj. Za zmínku stojí, že B-23 byl prvním operačně způsobilým bombardérem Spojených států s proskleným stanovištěm zadního střelce.[1] Kulomet v ocase letounu používal munici .50 BMG a obsluhoval jej ležící střelec.[2]
První letoun B-23 poprvé vzlétnul na letišti Clover Field 27. července 1939, přičemž bylo mezi červencem 1939 a zářím 1940 vyrobeno 38 strojů. Celá dodávka byla splněna do září 1940.
I když byl letoun podstatně rychlejší a lépe vyzbrojen než letoun B-18, nemohl se rovnat novým středním bombardérům, jako byly North American B-25 Mitchell a Martin B-26 Marauder. Z tohoto důvodu 38 vyrobených strojů nebylo nikdy použito v bojové akci, ačkoliv po nějakou dobu byly používány jako hlídkové letouny na západním pobřeží Spojených států amerických.[1] Letouny B-23 byly přiděleny k perutím USAAC a to k 89. a 17. průzkumné, 34., 73. a 95. bombardovací. 18 z nich bylo přestavěno na transportní letouny s označením UC-67 s trupem pro 12 až 14 osob. Letoun také sloužil jako testovací letoun pro zkoušení nových motorů a systémů.
Po druhé světové válce bylo mnoho strojů používáno jako dopravní letouny významných osobností, přičemž na nich proběhly nejrůznější úpravy. To je také důvodem, proč se jich zachovalo poměrně značné množství. Například Howard Hughes používal upravený letoun B-23 jako svůj osobní letoun.
B-23
UC-67
Technické údaje pocházejí z publikace „Joe Baugher's Encyclopedia of American aircraft“.[12]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Douglas B-23 Dragon na anglické Wikipedii.