Fleetwings BT-12 Sophomore

BT-12 Sophomore
Prototyp XBT-12, Wright Field, Ohio
Prototyp XBT-12, Wright Field, Ohio
Určenícvičný letoun
VýrobceFleetwings Airplane Corporation
ŠéfkonstruktérCecil DeGanahl
První let1939
Zařazeno1942
Charaktervyřazen
UživatelUnited States Army Air Forces
Výroba1942–1943
Vyrobeno kusů25
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Fleetwings BT-12 Sophomore (firemním označením Model 23) byl celokovový dolnoplošník pro základní výcvik vyráběný začátkem 40. let 20. století společností Fleetwings pro United States Army Air Forces. Před zrušením zakázky vzniklo jen 24 sériových exemplářů.

Vznik a vývoj

[editovat | editovat zdroj]

V době vypuknutí druhé světové války byl United States Army Air Corps (pozdější United States Army Air Forces) nedostatečně připravený na rozsáhlý konflikt a ve snaze získat co největší možný počet letounů se obrátil na firmu Fleetwings, specializovanou na výrobu plechů z nerezové oceli,[1] aby vyrobil cvičný jednoplošník pro základní výcvik. Prototyp modelu 23 byl v roce 1939 objednán pod označením XBT-12 (sériové č. 39-719).[2]

XBT-12 byl celokovový samonosný dolnoplošník s pevným záďovým podvozkem poháněný hvězdicovým motorem Pratt & Whitney R-985 s dvoulistou kovovou stavitelnou vrtulí. Identické kokpity pro instruktora a žáka v tandemovém uspořádání kryl společný překryt. Jednalo se o první vojenský letoun zkonstruovaný primárně z nerezové oceli.[3]

Operační historie

[editovat | editovat zdroj]

Po vyhodnocení prototypu XBT-12, které probíhalo od listopadu roku 1939,[4] byla udělena zakázka na sériovou výrobu 176 kusů označených BT-12.[5] Bylo dodáno pouze 24 letounů (1 v roce 1942 a 23 v roce 1943, 42-3684 až 42-707),[6] předtím než byla zakázka zrušena[2] protože přednost dostal typ Vultee BT-13.[1] Sériové stroje se od prototypu odlišovaly odstraněnými kapotami podvozku a plátěný potah na bocích trupu byl nahrazen přišroubovanými překližkovými panely. Doplněny byly i přístroje a avionika, na levou stranu přídě přibyl synchronizovaný kulomet Browning ráže 7,62 mm. Upravena byla i kapotáž motoru.

Varianty

[editovat | editovat zdroj]
XBT-12
Armádní označení pro prototyp Fleetwings model 23. Postaven 1 kus.
BT-12
Armádní označení pro sériové stroje Fleetwings 23. Vyrobeno 24 kusů a zakázka na dalších 152 byla zrušena.

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]

Specifikace

[editovat | editovat zdroj]

Údaje podle[7] a[4]

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Osádka: 2 (instruktor a žák)
  • Délka: 8,89 m (29 stop a 2 palce)
  • Rozpětí: 12 m (40 stop)
  • Výška: 3,45 m (11 stop a 4 palce)
  • Nosná plocha: 22,33 m² (240,4 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1 439 kg (3 173 liber)
  • Max. vzletová hmotnost: 2 040 kg (4 497 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Pratt & Whitney R-985-AN-1 Wasp Junior
  • Výkon pohonné jednotky: 340 kW (450 hp)

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Maximální rychlost: 314 km/h (169 uzlů, 195 mph)
  • Cestovní rychlost: 241 km/h (130 uzlů, 150 mph)
  • Dolet: 1 086 km (587 námořních mil, 675 m)
  • Praktický dostup: 7 254 m (23 800 stop)
  • Stoupavost: výstup do výše 3 048 m (10 000 stop) za 10 minut

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fleetwings BT-12 Sophomore na anglické Wikipedii.

  1. ↑ a b Pattillo 2001
  2. ↑ a b Gunston 1994
  3. ↑ Pitkin 1942
  4. ↑ a b Historical Office of the Army Air Forces
  5. ↑ Andrade 1976
  6. ↑ Trimble 1982
  7. ↑ Orbis 1985

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. (anglicky) 
  • Historical Office of the Army Air Forces. The official pictorial history of the AAF. New York: Duell, Sloan and Pierce, 1947. S. 177. (anglicky) 
  • ANDRADE, John. U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Leicester, UK: Midland Counties Publications, 1979. ISBN 0-904597-22-9. (anglicky) 
  • BAKER, David. Design Analysis of the Fleetwings BT-12. Aviation. Říjen 1943, s. 119–132, 356. Dostupné online. (anglicky) 
  • GUNSTON, Bill. World Encyclopaedia of Aircraft Manufacturers. Annapolis, MD: [s.n.], 1994. Dostupné online. ISBN 978-1557509390. S. 61. (anglicky) 
  • PATTILLO, Donald M. Pushing the Envelope: The American Aircraft Industry. Ann Arbor, MI: University of Michigan Press, 2001. ISBN 978-0472086719. S. 131. (anglicky) 
  • PITKIN, Walter. What's That Plane?: The Handbook for Practical Aircraft Identification. 2. vyd. New York: Penguin Books, 1942. S. 60. (anglicky) 
  • TRIMBLE, William F. High Frontier: A History of Aeronautics in Pennsylvania. Pittsburgh, PA: University of Pittsburgh Press, 1982. Dostupné online. ISBN 0-8229-5340-4. S. 217–218. (anglicky) 
  • BALOUS, Miroslav. Fleetwings BT-12 Sophomore. Letectví a kosmonautika. Květen 2015, čís. 5, s. 68 a 69. ISSN 0024-1156. 

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Americká vojenská letadla druhé světové války
Stíhací letouny
FR • F2A • F3F • F4F • F4U • F6F • F7F • F8F • P-26 • P-35 • P-36 • P-38 • P-39 • P-40 • P-43 • P-47 • P-51 • P-61 • P-63 • P-66 • P-70 • P-80
Bombardovací, bitevní a torpédové letouny
A-19 • A-20 • A-26 • A-27 • A-28/A-29 • A-30 • A-31/A-35 • A-36 • B-17 • B-18 • B-23 • B-24 • B-25 • B-26 • B-29 • B-32 • B-34 • B-37 • BT • TBD • TBF • SBC • SB2A • SB2C • SB2U • SBD
Průzkumné a spojovací letouny
F-4/F-5 • F-6 • F-7 • F-9 • F-13 • F-15 • L-3 • L-4 • L-10 • O-47 • O-52 • PBM • PBO • PBY • PB2Y • PB4Y • PB4Y-2 • PV-1 • PV-2 • JF • J2F • J4F/OA-14 • JRF • OS2U • SC • SOC • SO3C
Cvičná letadla
PT-17 • PT-19 • AT-6 • AT-7 • AT-9 • BT-8 • BT-12 • BT-13 • AT-17 • AT-18 • SBN • TG-1
Transportní letouny a kluzáky
C-28 • C-33 • UC-36/R2O • C-40 • UC-43 • C-45 • C-46 • C-47 • C-48/49/50/51/52 • C-54 • C-58 • UC-61 • C-63 • C-64 • UC-67 • C-69 • C-73 • C-75 • UC-78 • UC-81 • UC-85 • C-87 • C-91 • C-98 • UC-100 • UC-101 • C-105 • C-110/R3D • CG-3 • CG-4 • CG-13 • CG-15 • AE • R5O • JRS • JR2S
Vírníky a vrtulníky
Experimentální letouny a prototypy
XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB