Grumman FF

Grumman FF
Určení	palubní stíhací letoun
Výrobce	Grumman
První let	29. prosince 1931[1]
Zařazeno	duben 1933 (FF-1) 1934 (SF-1)
Charakter	vyřazen ze služby
Uživatel	USA Španělsko Kanada Nikaragua
Výroba	1932-1938
Vyrobeno kusů	116[1]
Varianty	FF-1 SF-1
Další vývoj	Grumman F2F
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Grumman FF (tovární označení Grumman G-5) byl americký palubní stíhací letoun. Jednalo se o jednomotorový dvoumístný dvouplošník s plně uzavřenou kabinou a zatahovacím podvozkem.

Vývoj

Prototyp s označením XFF-1 poprvé vzlétl 29. prosince 1931. Letoun byl vyvinut ve dvou základních verzích pro americké námořnictvo - stíhací (FF-1) a průzkumné (SF-1). První kusy začaly přicházet k námořnictvu v dubnu 1933. Již v roce 1936 začaly být G-5 stahovány z výzbroje. Grumman také vyvinul exportní pozemní verzi stroje, kterou vyráběla licenčně firma Canadian Car & Foundry. Z 50 původně objednaných strojů pro Španělsko bylo dodáno jen 34 kusů, které zde sloužily pod označením Delfín. Zbylých 16 kusů převzalo Kanadské královské letectvo pod označením Goblin. V roce 1938 odkoupila několik strojů také Nikaragua.^[zdroj⁠?!]

Varianty

Bývalý nikaragujský G-23 zrestaurovaný do letuschopné podoby a nesoucí zbarvení FF-1 užívaného US Navy.

Goblin I Royal Canadian Air Force.

XFF-1

Prototyp s motorem Wright R-1820-E. Firemní označení G-5.

FF-1

Sériový stíhací letoun pro Námořnictvo Spojených států amerických s motorem Wright R-1820-78. Výzbroj tvořená dvěma synchronizovanými kulomety Browning ráže 7,62 mm nad krytem motoru (jeden mohl být nahrazen kulometem ráže 12,7 mm) a jedním pohyblivým kulometem ráže 7,62 mm. Vyrobeno 27 kusů.

FF-2

25 exemplářů FF-1 přestavěných na cvičné stroje s dvojím řízením bez výzbroje. Pro umožnění střeleckého výcviku byl zachován fotokulomet.

XSF-1

Prototyp průzkumné varianty. Pevná výzbroj redukována na jeden kulomet ráže 7,62 mm, přesunutý do pravého horního křídla. Získané místo v trupu umožnilo zvýšit zásobu paliva ze 120 (454 l) na 165 galonů (624,6 l), a stroj také mohl nést dvě pumy o hmotnosti 100 lb (45 kg). Dolet vzrostl na 1 285 km.^[1] Firemní označení G-6.

SF-1

Palubní průzkumný letoun poháněný motorem R-1820-84. Vyrobeno 33 kusů.

XSF-2

Prototyp modernizované verze poháněný motorem Pratt & Whitney R-1535-17, použitým také u F2F. Firemní označení G-13.

GG-1

Jeden kus postavený po skončení sériové produkce ze zbylých dílů variant FF-1 i SF-1 a užívaný společností Grumman s různými pohonnými jednotkami jako pokusný a ukázkový exemplář. Později předán společnosti Canadian Car & Foundry jako vzorový kus pro její licenční výrobu.

G-23

Označení pro verzi montovanou kanadskou společností Canadian Car & Foundry převážně z importovaných součástí. Někdy označován i GE-23 (Grumman Export 23). Typ sloužil pod označením Delfín ve španělském republikánském letectvu, a jako Goblin v Royal Canadian Air Force. Vzniklo 52 kusů.

Uživatelé

• Japonské císařství
  • Japonské císařské námořní letectvo - v roce 1938 zakoupilo jeden kus G-23, za účelem zkoumání mechanismu zatahovacího podvozku systému Grumman.
• Kanada
  • Royal Canadian Air Force
• Mexiko Mexiko
  • Mexické letectvo - zakoupilo jeden kus G-23.
• Nikaragua Nikaragua
  • Nikaragujské letectvo - při svém vzniku v roce 1938 zakoupilo 1 kus G-23.
• Španělská republika Španělská republika
  • Letectvo Španělské republiky - zakoupilo 50 kusů G-23, z nichž jen 34 se mu ale podařilo předat.
• Španělský stát
  • Španělské letectvo - po konci španělské občanské války převzalo jedenáct zbylých kusů.
• Spojené státy americké Spojené státy americké
  • United States Navy
  • United States Marine Corps Aviation - po vyřazení typu z výzbroje námořnictva USMC převzal několik exemplářů, které užíval k výcviku až do začátku roku 1942.

Specifikace (FF-1)

Grumman XFF-1

Údaje dle^[1]

Technické údaje

• Posádka: 2 (pilot a pozorovatel/střelec)
• Rozpětí: 10,52 m (34 stop a 6 palců)
• Délka: 7,47 m (24 stop a 6 palců)
• Výška: 3,38 m (11 stop a 1 palec)
• Nosná plocha: 28,80 m² (310 ft²)
• Prázdná hmotnost: 1 405 kg (3098 liber)
• Vzletová hmotnost: 2 121 kg (4 677 lb)
• Pohonná jednotka: 1 × hvězdicový motor Wright R-1820-78
• Výkon pohonné jednotky: 559,3 kW (750 hp)

Výkony

• Maximální rychlost: 333 km/h (207 mph) ve výšce 1 221 m (4 000 stop)
• Dostup: 6 735 m (22 100 stop)
• Stoupavost: 8,8 m/s (1 672 stop za minutu)
• Dolet: 1 100 km (685 mil)

Výzbroj

• 2 × synchronizovaný kulomet Browning ráže 7,62 mm^{[p 1]}
• 1 × pohyblivý kulomet Browning ráže 7,62 mm

Odkazy

Poznámky

1. Kulomet na pravoboku mohl být nahrazen typem M2 Browning ráže 12,7 mm.

Reference

1. FRANCILLON, René J. Grumman Aircraft since 1929. London: Putnam Aeronautical Books, 1989. ISBN 0-85177-835-6. Kapitola Grumman FF and SF, s. 50–63. (anglicky) 

Literatura

• GREEN, William; SWANBOROUGH, Gordon. Kamufláže: vojenská letadla. Praha: Svojtka & Co., 2004. 207 s. ISBN 80-7237-438-9. 

Externí odkazy

• (anglicky) Grumman FF-1 Archivováno 15. 11. 2017 na Wayback Machine. na webu National Naval Aviation Museum
• (česky) Grumman FF-1 na webu Válka.cz

Autoritní data	LCCN: sh2009009647 NLI: 987007540609505171

Portály: Letectví | Loďstvo