Kellett XR-8

XR-8
	Kellett XR-8
Určení	experimentální vrtulník
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Kellett Autogiro Corporation
První let	7. srpen 1944
Vyrobeno kusů	2 prototypy
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kellett XR-8 byl americký dvoumístný vojenský experimentální vrtulník vyvinutý během druhé světové války společností Kellett Autogiro Corporation.

Společnost Kellett předložila americkému armádnímu letectvu (USAAF) návrh na helikoptéru se 2 protiběžnými prolínajícími se synchronizovanými nosnými rotory (tato koncepce je v angličtině občas nazývána pojmem „synchropter“ a přezdívána „egg-beater“, šlehač vajec)^[1], v Německu tuto koncepci používal letecký konstruktér Anton Flettner, poprvé ji užil na stroji Flettner Fl 265. Návrh byl přijat a byly postaveny 2 prototypy, XR-8 se tak stal prvním vrtulníkem této koncepce v USA.^[1]

Kvůli technickým potížím (zejména s rotorovým systémem) byl program zrušen. Jeden prototyp byl umístěn do Národního muzea letectví a kosmonautiky (Smithsonian National Air and Space Museum) ve Washingtonu, D.C.^[2]

Nástupcem se stal stroj Kellett XR-10 vyrobený po skončení války.

Verze vrtulníku

XR-8: Původní verze s třílistými nosnými rotory, postaven 1 kus.
XR-8A: Verze s dvoulistými nosnými rotory, postaven 1 kus.
XR-8B: Verze s pevným rotorovým systémem, vyrobeno 0 kusů.

Specifikace (XR-8)

Data z: ^[2]

Technické údaje

Pohon: 1× motor Franklin O-405-9, 183 kW
Délka:^{[pozn. 1]} 6,9 m
Výška:^{[pozn. 2]} 3,4 m
Průměr hlavních rotorů: 2× 10,9 m
Prázdná hmotnost:^{[pozn. 3]} 1 052 kg
Vzletová hmotnost: 1 349 kg
Posádka: 2

Výkony

Maximální rychlost: 160 km/h
Cestovní rychlost: 136 km/h
Dynamický dostup: 2 050 m

Odkazy

Poznámky

↑ Hodnota udává délku helikoptéry od přídě po nejzazší část ocasního nosníku (rotory nepočítaje).
↑ Hodnota udává výšku helikoptéry po rotorovou hlavu (není-li uvedeno jinak).
↑ Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybavené helikoptéry bez paliva a posádky.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kellett XR-8 na anglické Wikipedii.

↑ ^a ^b Kellett XR-8, Aviastar.org (anglicky)
↑ ^a ^b Kellett XR-8 Archivováno 3. 6. 2013 na Wayback Machine., Smithsonian National Air and Space Museum, cit. 16. 1. 2013 (anglicky)

Literatura

Andrade, John (1979). U.S.Military Aircraft Designations and Serials since 1909. Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9. (anglicky)
Lambermont, Paul Marcel. Helicopters and Autogyros of the World. Londýn: Cassell and Company Ltd, 1958. ASIN B0000CJYOA. (anglicky)
Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londýn: Studio Editions. str. 558. (anglicky)
Simpson, R. W. (1998). Airlife's Helicopters and Rotorcraft. Ramsbury: Airlife Publishing. str. 225. (anglicky)

Související články

Vrtulníky podobného zaměření a koncepce

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Kellett XR-8 na Wikimedia Commons
Kellett XR-8, Aviastar.org (anglicky)
Kellett XR-8 Archivováno 3. 6. 2013 na Wayback Machine., Smithsonian National Air and Space Museum, cit. 16. 1. 2013 (anglicky)
Kellett XR-8, RAY WATKINS COLLECTION, No. 8100. Kellett XR-8 (43-44714) US Army Air Forces, (anglicky)
Letadla Kellett (anglicky)

[delka-3] Hodnota udává délku helikoptéry od přídě po nejzazší část ocasního nosníku (rotory nepočítaje).

[vyska-4] Hodnota udává výšku helikoptéry po rotorovou hlavu (není-li uvedeno jinak).

[prazdnahmotnost-5] Prázdná hmotnost udává hodnotu hmotnosti standardně vybavené helikoptéry bez paliva a posádky.

[avia-1] Kellett XR-8, Aviastar.org (anglicky)

[museum-2] Kellett XR-8 Archivováno 3. 6. 2013 na Wayback Machine., Smithsonian National Air and Space Museum, cit. 16. 1. 2013 (anglicky)

[1]

[2]

[pozn. 1]

[pozn. 2]

[pozn. 3]

Americká vojenská letadla druhé světové války

Stíhací letouny	FR • F2A • F3F • F4F • F4U • F6F • F7F • F8F • P-26 • P-35 • P-36 • P-38 • P-39 • P-40 • P-43 • P-47 • P-51 • P-61 • P-63 • P-66 • P-70 • P-80

Bombardovací, bitevní a torpédové letouny	A-19 • A-20 • A-26 • A-27 • A-28/A-29 • A-30 • A-31/A-35 • A-36 • B-17 • B-18 • B-23 • B-24 • B-25 • B-26 • B-29 • B-32 • B-34 • B-37 • BT • TBD • TBF • SBC • SB2A • SB2C • SB2U • SBD

Průzkumné a spojovací letouny	F-4/F-5 • F-6 • F-7 • F-9 • F-13 • F-15 • L-3 • L-4 • L-10 • O-47 • O-52 • PBM • PBO • PBY • PB2Y • PB4Y • PB4Y-2 • PV-1 • PV-2 • JF • J2F • J4F/OA-14 • JRF • OS2U • SC • SOC • SO3C

Cvičná letadla	PT-17 • PT-19 • AT-6 • AT-7 • AT-9 • BT-8 • BT-12 • BT-13 • AT-17 • AT-18 • SBN • TG-1

Transportní letouny a kluzáky	C-28 • C-33 • UC-36/R2O • C-40 • UC-43 • C-45 • C-46 • C-47 • C-48/49/50/51/52 • C-54 • C-58 • UC-61 • C-63 • C-64 • UC-67 • C-69 • C-73 • C-75 • UC-78 • UC-81 • UC-85 • C-87 • C-91 • C-98 • UC-100 • UC-101 • C-105 • C-110/R3D • CG-3 • CG-4 • CG-13 • CG-15 • AE • R5O • JRS • JR2S

Vírníky a vrtulníky	R-4 • R-5/H-5 • R-6/HOS-1

Experimentální letouny a prototypy	XA-21 • XA-22 • XA-23 • XA-38 • XFL • XF-11 • XF8B • TB2D • XF5F • XF5U • XFD-1 • XF14C • XF15C • XP-41 • XP-46 • XP-49 • XP-50 • XP-52 • XP-54 • XP-55 • XP-56 • XP-57 • XP-58 • P-59 • XP-60 • XP-62 • XP-67 • XP-68 • XP-71 • XP-72 • XP-73 • P-75 • XP-76 • XP-77 • XP-79 • XP-81 • XP-82 • XP-83 • AM • XB-19 • XB-27 • XB-28 • XB-30 • XB-31 • XB-33 • YB-35 • XB-38 • XB-39 • YB-40 • XB-41 • XB-42 • XB-43 • XB-45 • XB-46 • XB-48 • XB-50 • XC-74 • YC-76 • XC-82 • XC-97 • XP2V • XPB2M • XP4Y • R2Y • RB • TB2F • XSB2D • XBTC • XBT2C • XBT2D • XBTK • TBY • HK-1 • YFM-1 • XO-61 • XR-1 • XR-2/3 • XR-8 • N-1M • V-173 • XPBB