De Havilland Dragon Rapide

DH.89 Dragon Rapide/Dominie
DH.89 Dragon Rapide (G-AEML) postavený v roce 1936 na letecké show v Gloucestershiru v Anglii 9. září 2007
DH.89 Dragon Rapide (G-AEML) postavený v roce 1936 na letecké show v Gloucestershiru v Anglii 9. září 2007
Určenídopravní letoun pro krátké tratě
PůvodSpojené království
Výrobcede Havilland
První let17. dubna 1934
UživatelRoyal Air Force
KLM
Výroba1934-1946
Vyrobeno kusů731
Některá data mohou pocházet z datové položky.

De Havilland DH.89 Dragon Rapide byl britský dopravní letoun pro krátké tratě z 30. let 20. století. Byl navržený na konci roku 1933 jako rychlejší a pohodlnější nástupce letounu DH.84 Dragon a v zásadě se jednalo o dvoumotorovou, zmenšenou verzi čtyřmotorového letounu DH.86 Express. Se svým větším bratříčkem sdílel mnoho společných prvků včetně zužujících se křídel, aerodynamičtějších tvarů a motorů de Havilland Gipsy Six po 147 kW. Na druhou stranu ale nezdědil žádnou z letových nectností většího letounu a stal se tak jedním z nejúspěšnějších britských dopravních letounů 30. let.

Vývoj a nasazení

[editovat | editovat zdroj]

Prototyp Rapide E.4 poprvé vzlétl 17. dubna 1934 a do vypuknutí druhé světové války bylo vyrobeno 205 strojů pro uživatele z celého světa. Prototyp po krátkých zkouškách zakoupila švýcarská společnost Ostschweizer Aero Gesellschaft ve St.Gallenu pro nepravidelnou dopravu mezi Curychem a Sv.Mořicem (CH-287, později HB-APA). Do poloviny 60. let konal vyhlídkové lety. Typ původně označovaný jako Dragon Six byl na trh uveden nejprve pod názvem Dragon Rapide, ale nakonec se vžilo jednodušší označení Rapide.

Po instalaci vztlakových klapek v roce 1936 bylo značení změněno na DH.89A. Při revizích a generálních opravách řadu starších DH-89 přestavěli na standard DH-89A.

Jedna z (ne)slavných událostí, v které hrál roli DH.89, se stala v červenci 1936, kdy agent britské tajné služby MI6, Hugh Pollard, přeletěl s generálem Franciscem Francem z Kanárských ostrovů do Španělského Maroka na začátku vojenského převratu, který odstartoval Španělskou občanskou válku.[1]

Na začátku druhé světové války bylo mnoho (Dragon) Rapidů převedeno ke službě v britských ozbrojených silách, kde získaly nové označení de Havilland Dominie. Byly využívány pro přepravu pasažérů a pro radionavigační výcvik, zúčastnily se také zásobování britského expedičního sboru ve Francii. 522 dalších kusů bylo vyrobeno přímo pro potřebu armády s vylepšenými motory Gipsy Queen, čímž se celkový počet vyrobených Rapidů vyšplhal na 731. Poslední kusy opustily výrobní haly v červenci 1946. Mnoho ze strojů, které „přežily“ válku, se vrátilo do civilního sektoru a ještě v roce 1958 létalo v Británii 81 strojů. Vojenské Dominie vyráběla nejen firma de Havilland (186 kusů)[2], ale i firma Brush Coachworks Ltd (336 kusů)[2].

I přes svou relativně primitivní překližkovou konstrukci se DH.89 osvědčil jako velmi odolný stroj a ještě na počátku 21. století jich létalo značné množství. Ve Velké Británii je několik Rapidů provozováno k vyhlídkovým letům a rovněž na Novém Zélandu jsou dva letuschopné stroje.

Varianty

[editovat | editovat zdroj]
de Havilland DH.89A Dragon Rapide Mk 6 (G-AGTM) vyrobený v roce 1944 na letišti v Gloucestershiru v Anglii v květnu 2005
  • D.H.89 – prototyp Dragon Six
  • D.H.89 – dvoumotorový lehký dopravní letoun, první výrobní verze
  • D.H.89A – vylepšená verze vybavená přistávacím světlometem v nose, upravenými konci křídel a vytápěním kabiny
  • D.H.89A Mk 4 – jeden stroj D.H. 89A poháněný dvěma motory de Havilland Gipsy Queen 2 s vrtulemi s konstantními otáčkami
  • D.H.89A Mk 5 – jeden stroj D.H. 89A poháněný dvěma motory de Havilland Gipsy Queen 3 s nastavitelnými vrtulemi
  • D.H.89A Mk 6 – jeden stroj D.H. 89A vybavený pevnými vrtulemi Fairey X5
  • D.H.89M – vojenská dopravní verze dodávaná do Litvy a Španělska
  • D.H.89B Dominie Mk I – verze pro výcvik radistů a navigátorů
  • D.H.89 B Dominie Mk II – spojovací a transportní verze

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]

Civilní uživatelé

[editovat | editovat zdroj]

Vojenští uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
de Havilland DH-89 Dragon Rapide v barvách RAF

Specifikace (Dragon Rapide)

[editovat | editovat zdroj]

Data podle: [zdroj⁠?!]

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Posádka: 2
  • Kapacita: 8 cestujících
  • Rozpětí: 14,6 m
  • Délka: 10,5 m
  • Výška: 3,1 m
  • Nosná plocha: 32 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 1460 kg
  • Max. vzletová hmotnost : 2490 kg
  • Pohonná jednotka: 2× 6válcový řadový motor de Havilland Gipsy Six
  • Výkon pohonné jednotky: 200 hp (150 kW)

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Maximální rychlost: 253 km/h ve výšce 300 m
  • Dolet: 920 km
  • Dostup: 5090 m
  • Stoupavost: 4,3 m/s

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku de Havilland Dragon Rapide na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Alpert, Michael: BBC History Magazine, duben 2002
  2. ↑ a b De Havilland Dragon Rapide [online]. British Aircraft Directory, 2003-08-24, rev. 2007-10-27 [cit. 2007-11-24]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-02-10. (anglicky) 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Dvoumotorová pístová dopravní letadla. Praha: NADAS, 1984. 176 s. 
  • (anglicky) John F. Hamlin: The De Havilland Dragon / Rapide Family, Air Britain Historians Ltd., Royal Tunbridge Wells 2003, ISBN 0-85130-344-7
  • (anglicky) Aubrey Joseph Jackson: British Civil Aircraft 1919-1972 – svazek II, Putnam, Londýn 1988, ISBN 0-85177-813-5

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Vojenská letadla Britského společenství národů druhé světové války
Stíhací letouny
Bombardovací a torpédové letouny
Transportní letouny a kluzáky
Albatross • Albemarle • Bombay • Dominie • Envoy • Flamingo • Hamilcar • Harrow • Hengist • Horsa • Hotspur • Norseman • York
Průzkumná a spojovací letadla
Cvičná letadla
Experimentální letadla a prototypy