Grumman F6F Hellcat
| F6F Hellcat | |
|---|---|
 | |
| Určení | stíhací letoun |
| Původ | Spojené státy americké |
| Výrobce | Grumman |
| První let | 26. června 1942 |
| Zařazeno | 1943 |
| Vyřazeno | 1954 (USN) 1960 (Uruguay)[1] |
| Uživatel | Americké námořnictvo Námořní pěchota Royal Navy Francouzské námořnictvo |
| Výroba | 1942-45 |
| Vyrobeno kusů | 12 275 ks[2] |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Grumman F6F Hellcat byl americký palubní stíhací letoun zkonstruovaný v roce 1942 společností Grumman, která vycházela ze svých zkušeností s typem F4F Wildcat. Původně zamýšlela inovaci tohoto stroje, avšak nakonec se rozhodla pro zcela novou konstrukci letounu.
Vývoj
[editovat | editovat zdroj]
První prototyp stroje s označením XF6F-1 vzlétl již 26. června 1942. Stroj zalétával pilot Sheldon A. Converse. Ukázalo se, že výkon motoru Wright R-2600 je nedostačující, proto byl nahrazen výkonnějším Pratt & Whitney R-2800. Ještě týž rok začala sériová výroba, která probíhala v masovém měřítku a v roce 1943 začaly být Hellcaty vyzbrojovány americké letadlové lodě. Stroje byly neustále zdokonalovány, byla rovněž postavena verze noční stíhačky s radarem či verze průzkumná s fotografickým přístrojem. Některé letouny byly za Korejské války přestavěny na bezpilotní létající bomby (F6F-5K). Celkem bylo vyrobeno 12 275 strojů.
Bojové nasazení
[editovat | editovat zdroj],_20_November_1943_(520641).jpg)
.jpg)
,_31_August_1943_(80-G-K-14833).jpg)
Letouny Grumman F6F Hellcat se spolu se stroji F4U Corsair získaly v leteckých soubojích na moři dominantní postavení. Hellcatům byly v Tichomoří přiznány 3/4 všech sestřelů nepřátelských letadel (v různých pramenech se udává buď 5 155 až 5 163 sestřelů[3] japonských letounů), létalo na něm 305 leteckých es a nejúspěšnějším z nich byl David McCampbell, jenž se se svojí "Minsi" a "Minsi III" stal během 5 měsíců nejúspěšnějším stíhačem amerického námořnictva s 34 potvrzenými sestřely. Ačkoliv byl Hellcat dvakrát těžší než Zero, vyrovnával to silnou výzbrojí, robustní konstrukcí, dobrou pasivní ochranou pilota i nádrží a konečně propracovanou taktikou nasazení. Díky Hellcatům se vojenská situace v Tichomoří obrátila. Letouny F6F ničily japonské stroje ve velkém, při 66 530 bojových letech sestřelily až 6 153 letounů při ztrátě 270 ve vzdušných soubojích, poměr sestřelů tak byl 19,1 ku 1 ve prospěch pilotů Hellcatů.[3] Jedna z bitev v Pacifiku dokonce dostala název „Velké střílení krocanů u Marian“. Díky dobrým zkušenostem si 1100 strojů odebralo Spojené království v rámci smlouvy o půjčce a pronájmu. Sloužily na letadlových lodích i pozemních základnách Royal Navy. Po druhé světové válce si letouny zakoupila Francie, která je použila v bojích nad Indočínou, Argentina a letectvo Uruguaye, které Hellcaty vyřadilo až v roce 1961.
Uživatelé
[editovat | editovat zdroj](Údaje dle publikace Grumman Aircraft since 1929.[2])
Specifikace (F6F-5)
[editovat | editovat zdroj]
Údaje dle[2]
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Rozpětí: 13,06 m
- Rozpětí se složeným křídlem: 4,93 m
- Délka: 10,24 m
- Výška: 3,99 m
- Nosná plocha: 31,03 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 4 190 kg
- Vzletová hmotnost: 5 779 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 6 991 kg
- Plošné zatížení: 186 kg/m²[pozn. 1]
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený dvouhvězdicový osmnáctiválec se vstřikováním vody do válců a dvoustupňovým kompresorem Pratt & Whitney R-2800-10W Double Wasp
- Výkon pohonné jednotky: 2 000 hp (1 491,4 kW), při injektáži vody až 2 200 hp.
- Poměr výkon-hmotnost: 2,9 kg/hp[pozn. 2]
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 611 km/h ve výši 7 130 m
- Cestovní rychlost: 270 km/h
- Stoupavost: 15,1 m/s
- Dostup: 11 370 m
- Dolet: 1 520 km
- Maximální dolet: 2 180 km
Výzbroj
[editovat | editovat zdroj]- 6 × kulomet AN/M2 Browning ráže 12,7 mm se zásobu munice 2 400 nábojů (6x400) a přibližně 30 sekundy palby[pozn. 3]
- 3 × závěsník pro pumu o hmotnosti 1000 liber (454 kg) nebo raketu Tiny Tim[pozn. 4]
- 6 × závěsník pro rakety HVAR
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Poznámky
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Údaj platí při standardní vzletové hmotnosti.
- ↑ Platí při standardní vzletové hmotnosti a maximálním výkonu.
- ↑ Noční stíhací subvarianta F6F-5N měla v pozdějších sériích vnitřní zbraň v křídle nahrazenu kanónem ráže 20 mm.
- ↑ Stroje z rané produkce nesly závěsníky pouze pod trupem a pravou polovinou křídla, stejně jako varianta F6F-3. Na podtrupovém závěsníku mohla být alternativně nesena odhazovatelná přídavná nádrž s kapacitou 150 amerických galonů (567,8 l) paliva.
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ "Uruguayan Navy." Archivováno 11. 6. 2011 na Wayback Machine. aeroflight. Retrieved: 27 May 2012.
- ↑ a b c FRANCILLON, René J. Grumman Aircraft since 1929. London: Putnam Aeronautical Books, 1989. ISBN 0-85177-835-6. Kapitola Grumman F6F Hellcat, s. 194–221. (anglicky)
- ↑ a b OPNAV-P-23V NO. A129 NAVAL AVIATION COMBAT STATISTICS WORLD WAR II [online]. OFFICE OF NAVAL INTELLIGENCE OFFICE OF THE CHIEF OF NAVAL OPERATIONS NAVY DEPARTMENT WASHINGTON, D. C., 1946-06-17 [cit. 2022-08-08]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2012-01-13. (anglicky)
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- Grumman F6F Hellcat — Pilot’s Flight Operating Instructions
- Charles A. Mendenhall, Gallant Grummans in World War II, ISBN 0-87938-177-9
- A. Jarski, W. Pajdosz, F6F Hellcat, Monografie Lotnicze, ISBN 83-86208-05-8
- Časopis Letectví & Kosmonautika
- VÁLKA, Zbyněk. Stíhací letadla 1939-45/USA-Japonsko. Olomouc: Votobia, 1996. 88 s. ISBN 80-7198-091-9.
- SCHMID, Jaroslav, Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla USA, nakl. Fraus Plzeň, 1992 (2. vyd.) ISBN 80-85784-01-7
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Grumman F6F Hellcat na Wikimedia Commons - Grumman F6F-3 Hellcat
- The Intel Report: Why the Hellcat Dominated the Zero at the Battle of the Philippine Sea na YouTube (anglicky)
