Ikarus MM-2

Ikarus MM-2
Tập tin:Ikarus MM2 3.jpg
Ikarus MM-2/(MIMA-2)
Kiểu Máy bay huấn luyện
Nguồn gốc Nam Tư
Nhà chế tạo Fabrika aero i hidroplana Ikarus A.D. Zemun - Belgrad
Nhà thiết kế Dragutin Milošević và Djordje Manojlović
Chuyến bay đầu 1941
Tình trạng inactive
Thải loại 1942
Sử dụng chính Không quân Hoàng gia Nam Tư
Số lượng sản xuất 1

Ikarus MM-2 (Икарус MM-2) là một mẫu thử máy bay huấn luyện của Nam Tư, do nhà máy Ikarus thiết kế chế tạo.

Quốc gia sử dụng

[sửa | sửa mã nguồn]
 Yugoslavia
 NDH

Tính năng kỹ chiến thuật

[sửa | sửa mã nguồn]

Dữ liệu lấy từ :Боснић, Петар (март 1999.). Архив. "Авион МИМА-2 (II) Драгуљ предратне југословенске ваздухопловне индустрије" (in (Serbian)). Аеромагазин (-{YU}--Београд: ББ Софт) 8: стр. 38 - 41. ISSN: 1450-6068.

Đặc tính tổng quan

  • Kíp lái: 2
  • Chiều dài: 7,20 m (23 ft 7 in)
  • Sải cánh: 9,30 m (30 ft 6 in)
  • Chiều cao: 2,89 m (9 ft 6 in) cánh cụp, 13,60 m2 (146,4 foot vuông) cánh xòe
  • Trọng lượng rỗng: 894 kg (1.971 lb)
  • Trọng lượng cất cánh tối đa: 1.330 kg (2.932 lb)
  • Sức chứa nhiên liệu: 160
  • Động cơ: 1 × IAM K-7, 310 kW (420 hp)
  • Cánh quạt: 2-lá

Hiệu suất bay

  • Vận tốc cực đại: 400 km/h (249 mph; 216 kn) 400
  • Vận tốc hành trình: 304 km/h (189 mph; 164 kn)
  • Vận tốc có thể điều khiển nhỏ nhất: 98 km/h (61 mph; 53 kn)
  • Tầm bay: 764 km (475 mi; 413 nmi)
  • Trần bay: 9.250 m (30.348 ft)
  • Vận tốc lên cao: 12,3 m/s (2.420 ft/min)

Tham khảo

[sửa | sửa mã nguồn]
  • Janić, Čedomir (2011). Short History of Aviation in Serbia. O. Petrović. Beograd: Aerokomunikacije. ISBN 978-86-ngày 96 tháng 2 năm 3973 Kiểm tra giá trị |isbn=: ký tự không hợp lệ (trợ giúp).
  • Жутић. Н. и Бошковић. Л., Икарус - Икарбус: 1923 - 1998, Икарбус, Београд, 1999.
  • О. Петровић., Војни аероплани Краљевине СХС/Југославије (Део II: 1931–1941.), Лет 3/2004. Београд, 2004.
  • Д. Лучић: Основи практичне аеродинамике са описима аероплана, Библиотека „Ваздухопловног Гласника", Нови Сад, 1936
  • В. Илић; Школе војног ваздухопловства краљевине СХС/Југославије, Лет 3/2004. Београд, 2004.
  • Микић, Војислав (2000). Зракопловство НДХ 1941 - 1945 (bằng tiếng (tiếng Serbia)). -{YU}--Београд: ВИИВЈ и Таргет.Quản lý CS1: ngôn ngữ không rõ (liên kết)
  • Боснић, Петар (фебруар 1999.). “Авион МИМА-2 Драгуљ предратне југословенске ваздухопловне индустрије”. Аеромагазин (bằng tiếng (tiếng Serbia)). -{YU}--Београд: ББ Софт. 7: стр. 41–43. ISSN: 1450-6068. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong: |date= (trợ giúp); |chapter= bị bỏ qua (trợ giúp)Quản lý CS1: ngôn ngữ không rõ (liên kết)
  • Боснић, Петар (март 1999.). “Авион МИМА-2 (II) Драгуљ предратне југословенске ваздухопловне индустрије”. Аеромагазин (bằng tiếng (tiếng Serbia)). -{YU}--Београд: ББ Софт. 8: стр. 38–41. ISSN: 1450-6068. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong: |date= (trợ giúp); |chapter= bị bỏ qua (trợ giúp)Quản lý CS1: ngôn ngữ không rõ (liên kết)
  • Јанић, Чедомир (2010.). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица (bằng tiếng Serbia). Петровић, Огњан. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2. Kiểm tra giá trị ngày tháng trong: |date= (trợ giúp)

Liên kết ngoài

[sửa | sửa mã nguồn]
Chúng tôi bán
Bài viết liên quan
Giới thiệu nhân vật Kaeya Alberich - Genshin Impact
Giới thiệu nhân vật Kaeya Alberich - Genshin Impact
Đêm mà Kaeya Alberich nhận được Vision trời đổ cơn mưa to
 Huy hiệu của Baal không phải là biểu tượng của hệ lôi
Huy hiệu của Baal không phải là biểu tượng của hệ lôi
Nếu chúng ta soi kĩ, chúng ta sẽ thấy được điểm khác biệt của huy hiệu này với cái biểu tượng của hệ lôi
Bạn có đồng cảm với nhân vật Thanos trong Avengers: Endgame không?
Bạn có đồng cảm với nhân vật Thanos trong Avengers: Endgame không?
[Zhihu] Bạn có đồng cảm với nhân vật Thanos trong Avengers: Endgame (2019) không?
[Review sách] Thành bại nhờ giao tiếp | Sách Crucical Conversation
[Review sách] Thành bại nhờ giao tiếp | Sách Crucical Conversation
Hãy tưởng tượng giao tiếp như một trò chơi chuyền bóng, mục đích của bạn là chuyền cho đối phương theo cách mà đối phương có thể dễ dàng đón nhận