Sân bay quốc tế Liên Khương

Sân bay quốc tế Liên Khương
Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương
Mã IATA DLI Mã ICAO VVDL
Thông tin chung
Kiểu sân bay	Dân dụng/quân sự
Chủ sở hữu	Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam - ACV
Vị trí	Đức Trọng, Lâm Đồng
Phục vụ bay cho	Vietnam Airlines Pacific Airlines VietJet Air Bamboo Airways Vietravel Airlines
Độ cao	3.156 ft / 962 m
Tọa độ	11°45′2″B 108°22′25″Đ / 11,75056°B 108,37361°Đ / 11.75056; 108.37361
Trang mạng	http://lienkhuongairport.vn/
Đường băng
Hướng Chiều dài Bề mặt m ft 09/27 3.250 10.663 Asphalt
Thống kê (2019)
Số lượng khách thông qua	2,340,000
Số lượng hàng hóa	7300

Sân bay quốc tế Liên Khương (hay gọi là Sân bay Đà Lạt, Sân bay Liên Khương Đà Lạt) được xây dựng vào ngày 24 tháng 2 năm 1961 và từng là sân bay quốc tế lớn thứ hai ở miền Nam Việt Nam vào thời điểm đó.^[1] Hiện nay đây là sân bay lớn nhất vùng Tây Nguyên Việt Nam và cũng là sân bay quốc tế duy nhất của vùng từ ngày 20 tháng 6 năm 2024^[2], nằm ngay cạnh Quốc lộ 20 và cách Đà Lạt - tỉnh lỵ tỉnh Lâm Đồng, đồng thời là trung tâm nghỉ mát nổi tiếng của vùng Tây Nguyên - chỉ có 28 km. Sân bay Liên Khương đang được đầu tư hơn 280 tỷ đồng để xây dựng một nhà ga mới đạt tiêu chuẩn quốc tế trong tương lai. Nhà ga mới của sân bay Liên Khương có hai tầng, với tổng diện tích sàn xây dựng là 12.400 m², được thiết kế theo hình ảnh hoa cúc quỳ, loài hoa đặc trưng của cao nguyên Lâm Đồng. Hiện nay sân bay có một đường cất hạ cánh dài 3.250 m, có thể đón các loại máy bay tầm ngắn như Fokker, ATR72, Airbus A320, Airbus A321. Hiện nay SAA đang xây dựng ở đây đài chỉ huy không lưu trang bị hiện đai đạt chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO).

Vị trí

Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương có tên giao dịch tiếng Anh là Lien Khuong International Airport (tên viết tắt là DLI) nằm ở tọa độ 11° 45’15" vĩ bắc và 106°25’09" kinh đông, thuộc thị trấn Liên Nghĩa, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng, cách trung tâm thành phố Đà Lạt 28 km về phía Nam và trung tâm thị trấn Liên Nghĩa 2 km về phía Bắc.

Cảng hàng không Quốc tế Liên Khương tiếp giáp phía Bắc với quốc lộ 27 đi Đắk Lắk, phía Đông bắc giáp quốc lộ 20 đi thành phố Đà Lạt, phía Tây và Nam giáp với đồi núi và thung lũng trống. Cao độ cảng hàng không Liên Khương là 962 m so với mặt nước biển.

Hạ tầng

Nhà ga hành khách mới

Nhà ga hành khách cũ

Cảng hàng không Liên Khương có một đường hạ cất cánh dài 3,250 mét, rộng 45 mét; Một đường lăn song song dài 2,404 m, rông 37 m; Một đường lăn dài 94 mét, rộng 19 mét; Sân đậu máy bay có diện tích 23.100 m² với 5 vị trí đậu cho máy bay ATR 72 và Fokker 70; Sân đậu ôtô có diện tích 1.478 m². Nhà ga hành khách có diện tích 1.000 m². Trang thiết bị phục vụ mặt đất có xe nạp điện tàu bay, xe chở khách, xe chở hàng, xe cứu thương, xe cứu hỏa.

Ngày 2/9/2003 khởi công dự án "Cải tạo mở rộng, nâng cấp đường HCC, đường lăn, sân đỗ máy bay - cảng hàng không Liên Khương" do Cụm cảng hàng không miền Nam làm chủ đầu tư, quy mô sau khi hoàn thành đảm bảo khai thác được các loại máy bay dân dụng tầm trung như A320, A321 và tương đương, cảng hàng không đạt tiêu chuẩn cấp 4C và sân bay quân sự cấp 2.

Ngày 26/12/2009. Nâng cấp thành sân bay, có thể đón các loại máy bay dân dụng tầm trung như Boeing 767 hay Airbus A320, A321… từ nay^{[khi nào?]} Cảng hàng không Liên Khương đã có thể tiếp nhận các chuyến bay với khả năng phục vụ 1,5- 2 triệu lượt khách/năm. Hiện nay từ tháng 4/2019, cảng hàng không Liên Khương đã có thêm 2 ống lồng và được mở rộng thêm 5 vị trí đỗ máy bay mới.

Định hướng phát triển

Xác định rõ Cảng Hàng không Liên Khương có vị trí quan trọng trong việc phát triển kinh tế - xã hội, chính trị của Lâm Đồng cũng như của cả khu vực Phía Nam Tây Nguyên nên Cục hàng không Việt Nam, Cụm cảng hàng không miền Nam đã triển khai đầu tư Dự án xây dựng mới đường hạ cất cánh dài 3,250 m, rộng 45 m, cải tạo đường hạ cất cánh hiện hữu thành đường lăn, sân đậu máy bay có sức chứa 6-8 máy bay loại tầm trung để phục vụ các loại máy bay A320, A321. Cho đến nay (2015) sân bay Liên Khương là sân bay lớn nhất vùng Tây Nguyên

Để đồng bộ cơ sở hạ tầng cảng hàng không Liên Khương, hiện nay Cụm cảng hàng không miền Nam cũng đang khẩn trương triển khai Dự án xây dựng nhà ga hành khách mới tại đây dự kiến được bố trí thành 2 công trình tách biệt, phục vụ cả hành khách quốc tế và quốc nội. Ga quốc tế và quốc nội sẽ nằm về 2 cánh của nhà ga, có tổng diện tích là 12.330 m² để đảm bảo đến năm 2025, Cảng hàng không Liên Khương đáp ứng phục vụ công suất 2.500.000 hành khách/năm. Liên Khương là 1 trong 5 sân bay làm ra lợi nhuận trên cả nước. Dự kiến sẽ mở thêm các đường bay quốc tế như Sin, Hàn (hoạt động mùa đánh gôn), Malaysia, Campuchia, Lào.

Các hãng hàng không và điểm đến

Hãng hàng không	Các điểm đến
Asiana Airlines	Seoul–Incheon
Bamboo Airways	Hà Nội
Jeju Air	Seoul–Incheon
Korean Air	Seoul–Incheon
Pacific Airlines	Thành phố Hồ Chí Minh
VietJet Air	Busan, Cần Thơ, Đà Nẵng, Hà Nội, Hải Phòng, Muan, Phú Quốc, Seoul–Incheon, Thành phố Hồ Chí Minh, Vinh
Vietnam Airlines	Đà Nẵng,Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh

Thống kê

Các tuyến bay đi từ Sân bay Liên Khương

Hạng	Tên điểm đến	Số lượt chuyến (hàng tuần)
1	Thành phố Hồ Chí Minh	87
2	Hà Nội	79
3	Đà Nẵng	21
4	Hải Phòng	17
5	Thailand	4
6	Vinh	11
7	Cần Thơ	7
8	Huế	4
9	Phú Quốc	3
10	Thanh Hoá	3
11	Malaysia	0

Năm	Số hành khách thông qua
2014	675,995
2015	862,164
2016	1,300,000
2017	1,600,000
2018	1,750,000
2019	2,340,000

Tham khảo

1. Trang 143 - Bí mật thành phố hoa Đà Lạt - Nhà xuất bản. Văn Nghệ
2. “Liên Khương chính thức trở thành sân bay quốc tế”. Báo điện tử Tiền Phong. 22 tháng 6 năm 2024. Truy cập ngày 22 tháng 6 năm 2024.

Liên kết ngoài

Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện truyền tải về Sân bay quốc tế Liên Khương.

• Báo Tuổi trẻ ngày 10/8/2006, bài viết "Trên 1.100 tỷ đồng cho sân bay Liên Khương" Lưu trữ 2007-09-29 tại Wayback Machine