Đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết

Đường cao tốc
Vĩnh Hảo – Phan Thiết
Bảng kí hiệu đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, trong đó đoạn Vĩnh Hảo – Phan Thiết là một phần của đường cao tốc này.
Đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết đoạn qua Tuy Phong, Bình Thuận
Map
Thông tin tuyến đường
LoạiĐường cao tốc
Chiều dài100,8 km
Tồn tại19 tháng 5 năm 2023
(1 năm, 8 tháng và 3 ngày)
Một phần của Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông
Các điểm giao cắt chính
Đầu Đông Bắc tại Vĩnh Hảo, Tuy Phong, Bình Thuận
  tại Sông Bình, Bắc Bình, Bình Thuận
tại Ma Lâm, Hàm Thuận Bắc, Bình Thuận
Đầu Tây Nam tại Hàm Kiệm, Hàm Thuận Nam, Bình Thuận
Vị trí đi qua
Tỉnh / Thành phốBình Thuận
Quận/HuyệnTuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc, Hàm Thuận Nam
Hệ thống đường
Phân đoạn

Đường cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết (ký hiệu toàn tuyến là CT.01)[1] là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận tỉnh Bình Thuận.[2][3]

Thiết kế

[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến đường cao tốc này có chiều dài 100,8 km, điểm đầu tại xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong, Bình Thuận nối tiếp với đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo và điểm cuối giao với đường đi Mỹ Thạnh thuộc xã Hàm Kiệm, huyện Hàm Thuận Nam, kết nối với đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.[4] Giai đoạn 1 của tuyến đường xây dựng 4 làn xe không có làn dừng khẩn cấp, bố trí một số điểm dừng khẩn cấp cách quãng 4 – 5km/1 điểm, nền đường rộng 17 m, vận tốc tối đa 90 km/h[5] (trước tháng 1 năm 2024 là 80 km/h); giai đoạn hoàn chỉnh sẽ đầu tư thành 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25 m, vận tốc thiết kế 120 km/h.[6]

Xây dựng

[sửa | sửa mã nguồn]

Tuyến đường có tổng mức đầu tư 10.853 tỷ đồng, được khởi công vào cuối tháng 9 năm 2020, chính thức thông xe vào ngày 19 tháng 5 năm 2023[6][7] và đến ngày 18 tháng 6 năm 2023 tuyến cao tốc đã được tổ chức khánh thành cùng với đường cao tốc Nha Trang – Cam Lâm.[8]

Chi tiết tuyến đường

[sửa | sửa mã nguồn]
Bảng thông tin tốc độ cao tốc
  • 4 làn xe, có điểm dừng khẩn cấp

Chiều dài

[sửa | sửa mã nguồn]
  • Toàn tuyến: 100,8 km

Tốc độ giới hạn

[sửa | sửa mã nguồn]
  • Tối đa: 90 km/h, Tối thiểu: 60 km/h

Trạm dừng nghỉ

[sửa | sửa mã nguồn]

Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết được quy hoạch 2 trạm dừng nghỉ tại Km 205+092 (huyện Hàm Thuận Bắc) và tại Km 144+560 (huyện Tuy Phong). Diện tích mỗi trạm là 10 ha bao gồm bên trái và bên phải tuyến. Từ ngày 20.8, nhà đầu tư trạm dừng nghỉ tại Km 205 đã triển khai thi công sau khi được bàn giao mặt bằng. Dự kiến sẽ phục vụ người dân trong Tết Ất Tỵ 2025[9][10][11][12]

Trạm dừng nghỉ tại Km 205+092 (huyện Hàm Thuận Bắc)

[sửa | sửa mã nguồn]

Trạm dừng chân này do Liên danh Thành Thành Nam - Châu Thành - Việt Hàn - Sài Gòn Investment - Thành Thành Công Lâm Đồng thi công với tổng giá trị xây dựng hơn 310 tỷ đồng. Trạm có diện tích gần 10 ha (mỗi bên 5 ha)[13]

Trạm dừng nghỉ tại Km 144+560 (huyện Tuy Phong)

[sửa | sửa mã nguồn]

Ngày 15.1, UBND huyện Tuy Phong cho biết, công tác giải phóng mặt bằng Trạm dừng nghỉ tại Km144+560 còn nhiều khó khăn, phức tạp và khả năng không đảm bảo yêu cầu tiến độ bàn giao mặt bằng theo quy định.Trước đó, ngày 27.11.2024, UBND huyện Tuy Phong đã có báo cáo về khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng và đề xuất điều chỉnh vị trí dự kiến bố trí Trạm dừng nghỉ Km144+560 dịch chuyển vị trí sang Km147+500 đã được thống nhất với Ban quản lý dự án 7 (chủ đầu tư cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết).

Sau khi nghe báo cáo tình hình, tiến độ thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự án đầu tư 2 trạm dừng nghỉ trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết, ngày 27.12.2024, UBND tỉnh Bình Thuận đã giao Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì phối hợp với Sở Kế hoạch và Đầu tư và UBND huyện Tuy Phong rà soát các khó khăn, vướng mắc trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng trạm dừng nghỉ Km144+560 để đề xuất các giải pháp giải quyết.[14]

Lộ trình chi tiết

[sửa | sửa mã nguồn]
Số Tên Khoảng cách
từ đầu tuyến[a]
Kết nối Ghi chú Vị trí
Kết nối trực tiếp với Đường cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo
1 IC Vĩnh Hảo 129.3 Quốc lộ 1 Đầu tuyến đường cao tốc Bình Thuận Tuy Phong
SA Trạm dừng nghỉ 139.1 Hướng Nam - Bắc
Chưa thi công
2 IC Chợ Lầu
(Sông Mao)
158.0 Đường Chợ Lầu – Đại Ninh Bắc Bình
3 IC Đại Ninh 173.8 Quốc lộ 28B
Đường Nguyễn Hội
BR Cầu Sông Lũy Vượt sông Lũy
SA Trạm dừng nghỉ 199.0 Hướng Nam-Bắc
Đã hoàn thành các hạng mục tạm thời
Hàm Thuận Bắc
4 IC Ma Lâm 208.0 Quốc lộ 28
- IC Hàm Hiệp 220.2 Đường Lê Duẩn nối dài Được đề xuất
BR Cầu Cà Ty Vượt sông Cà Ty Hàm Thuận Nam
BR Cầu vượt đường sắt Vượt đường sắt Bắc Nam
5 IC Ba Bàu 230.1 Đường Hàm Kiệm – Mỹ Thạnh Cuối tuyến đường cao tốc
Kết nối trực tiếp với Đường cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

Ghi chú

  1. ^ Khoảng cách tiếp nối từ đoạn Nha Trang – Vĩnh Hảo

Chú thích

[sửa | sửa mã nguồn]
  1. ^ “Quyết định 1454/QĐ-TTg năm 2021 phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 do Thủ tướng Chính phủ ban hành”.
  2. ^ “Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết chậm tiến độ”. Báo điện tử VnExpress. 26 tháng 3 năm 2022.
  3. ^ “Cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết: Vượt khó thi công”. Báo Bình Thuận. 1 tháng 9 năm 2021.
  4. ^ “Cao tốc Bắc - Nam Vĩnh Hảo - Phan Thiết nguy cơ chậm vì thiếu hàng triệu m3 đất”. Tuổi Trẻ Online. 15 tháng 4 năm 2021.
  5. ^ Trí, Dân (6 tháng 2 năm 2024). “Chính thức nâng tốc độ 6 tuyến cao tốc lên 90km/h”. Báo điện tử Dân Trí. Truy cập ngày 6 tháng 2 năm 2024.
  6. ^ a b “Vì sao cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết vẫn chậm tiến độ?”. Tạp chí Giao thông vận tải. 3 tháng 3 năm 2022.
  7. ^ “Thúc tiến độ cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết qua Bình Thuận”. Báo Giao thông. 9 tháng 12 năm 2021.
  8. ^ thanhnien.vn (18 tháng 6 năm 2023). “Chính thức khánh thành cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Nha Trang- Cam Lâm”. thanhnien.vn. Truy cập ngày 18 tháng 6 năm 2023.
  9. ^ “Trạm dừng nghỉ đầu tiên trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết hoạt động trước Tết”. Báo điện tử Tiền Phong. 29 tháng 12 năm 2024. Truy cập ngày 19 tháng 1 năm 2025.
  10. ^ Trí, Dân (19 tháng 1 năm 2025). “Trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Bình Thuận sẵn sàng phục vụ dịp Tết”. Báo điện tử Dân Trí. Truy cập ngày 20 tháng 1 năm 2025.
  11. ^ thanhnien.vn (19 tháng 1 năm 2025). “Bình Thuận đưa 2 trạm dừng nghỉ cao tốc vào hoạt động dịp tết Ất Tỵ 2025”. thanhnien.vn. Truy cập ngày 20 tháng 1 năm 2025.
  12. ^ laodong.vn https://laodong.vn/giao-thong/lap-bien-chi-dan-vao-tram-dung-nghi-tam-thoi-tren-cao-toc-1452737.ldo. Truy cập ngày 20 tháng 1 năm 2025. |title= trống hay bị thiếu (trợ giúp)
  13. ^ laodong.vn https://laodong.vn/giao-thong/dien-mao-tram-dung-nghi-cao-toc-vinh-hao-phan-thiet-1421413.ldo. Truy cập ngày 19 tháng 1 năm 2025. |title= trống hay bị thiếu (trợ giúp)
  14. ^ laodong.vn https://laodong.vn/xa-hoi/phuong-an-du-phong-la-doi-vi-tri-lam-tram-dung-nghi-cao-toc-1450647.ldo. Truy cập ngày 20 tháng 1 năm 2025. |title= trống hay bị thiếu (trợ giúp)


Chúng tôi bán
Bài viết liên quan
You Raise Me Up - Học cách sống hạnh phúc dù cuộc đời chỉ đạt 20 - 30 điểm
You Raise Me Up - Học cách sống hạnh phúc dù cuộc đời chỉ đạt 20 - 30 điểm
Đây là một cuộc hành trình để lấy lại sự tự tin cho một kẻ đã mất hết niềm tin vào chính mình và cuộc sống
Nguồn gốc các loại Titan - Attack On Titan
Nguồn gốc các loại Titan - Attack On Titan
Tất cả Titan đều xuất phát từ những người Eldia, mang dòng máu của Ymir
Decarabian có thực sự là bạo chúa - Venti là kẻ phản động
Decarabian có thực sự là bạo chúa - Venti là kẻ phản động
Bài viết này viết theo quan điểm của mình ở góc độ của Decarabian, mục đích mọi người có thể hiểu/tranh luận về góc nhìn toàn cảnh hơn
So sánh Hutao và Childe - Genshin Impact
So sánh Hutao và Childe - Genshin Impact
Bài viết có thể rất dài, nhưng phân tích chi tiết, ở đây tôi muốn so sánh 𝐠𝐢𝐚́ 𝐭𝐫𝐢̣ của 2 nhân vật mang lại thay vì tập trung vào sức mạnh của chúng