Boeing XP-7

XP-7
Kiểu	Máy bay tiêm kích thử nghiệm
Hãng sản xuất	Boeing
Chuyến bay đầu tiên	Tháng 9-Hàng không năm 1928
Khách hàng chính	Binh chủng Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Số lượng sản xuất	1
Được phát triển từ	PW-9D

Boeing XP-7 là một mẫu thử nghiệm máy bay tiêm kích ba tầng cánh của Hoa Kỳ trong thập niên 1920.

Thiết kế và phát triển

XP-7 được phát triển từ mẫu máy bay Boeing Model 15 (PW-9D), số thứ tự 28-41. Nó được trang bị động cơ 600 hp Curtiss V-1570 Conqueror. Được Boeing gọi là Model 93, phần mũi của XP-7 ngắn hơn so với tiêu chuẩn của PW-9, và XP-7 nhẹ hơn 75 pound.

Chuyến bay đầu tiên diễn ra vào tháng 9-1928, và diễn ra rất tốt, XP-7 có tốc độ lớn hơn PW-9 là 17 mph. Tuy nhiên, dù có đề xuất chế tạo thêm 4 chiếc XP-7 nữa, nhưng thiết kế này có nhiều hạn chế và sau đó đã bị lãng quên. Sau khi thử nghiệm, động cơ Conqueror đã bị tháo ra và máy bay chuyển đổi thành một chiếc PW-9D.^[1]

Thông số kỹ thuật

Dữ liệu ^[1]

Đặc điểm riêng

Tổ lái: 1
Chiều dài: 24 ft 0 in (7.31 m)
Sải cánh: 32 ft 0 in (9.75 m)
Chiều cao: 9 ft 0 in (2.74 m)
Diện tích cánh: 252 ft² (23.4 m²)
Trọng lượng rỗng: 2.358 lb (1.070 kg)
Trọng lượng cất cánh: n/a
Trọng lượng cất cánh tối đa: 3.260 lb (1.479 kg)
Động cơ: 1 × Curtiss V-1570-1, 600 hp (kW)

Hiệu suất bay

Vận tốc cực đại: 167.5 mph (270 km/h)
Vận tốc hành trình: 134 mph (216 km/h)
Tầm bay: 250 dặm (402 km)
Trần bay: 22.300 ft (6.797 m)
Vận tốc lên cao: 1408 ft/min (7.2 m/s)
Lực nâng của cánh: n/a
Lực đẩy/trọng lượng: n/a

Vũ khí

1x súng máy.50 in
1x súng máy.30 in
125 lb (57 kg) bom

Tham khảo

^ ^a ^b ^c Angelucci, 1987. p. 72.

Tài liệu

Angelucci, Enzo (1987). The American Fighter from 1917 to the present. New York: Orion Books.
Lloyd S. Jones, Hoa Kỳ Fighters (Aero Publishers, Inc., 1975) pp. 32–33 ISBN 0-8168-9200-8

[Angel-1] Angelucci, 1987. p. 72.

[1]

x t s Mã model của Boeing
Máy bay	1 2 3 4 5 6 6D 6E 7 8 10 15 16 21 40 42 50 53 54 55 58 63 64 66 67 68 69 72 74 75 77 80 81 83 89 93 95 96 99 100 101 102 200 202 203 204 205 214 215 218 221 222 223 226 227 234 235 236 246 247 248 251 256 264 266 267 273 280 281 294 299 300 306 307 314 316 344 345 367 367-80 377 400 450 451 464 466 474 479 701 818 953 707 717 (i) 717 (ii) 720 727 733 737 739 747 757 767 777 787 2707
Động cơ tua-bin	500 502 520 550
Tàu biển	929

x t s Định danh máy bay tiêm kích của USAAS/USAAC/USAAF/USAF giai đoạn 1924–1962
Tiêm kích (Pursuit (trước 1948) Fighter (sau 1948))	P-1 • P-2 • P-3 • P-4 • P-5 • P-6 • P-7 • P-8 • P-9 • P-10 • P-11 • P-12 • P-13 • P-14 • P-15 • P-16 • P-17 • P-18 • P-19 • P-20 • P-21 • P-22 • P-23 • P-24 • P-25 • P-26 • P-27 • P-28 • P-29 • P-30 • P-31 • P-32 • P-33 • P-34 • P-35 • P-36 • P-37 • P-38 • P-39 • P-40 • P-41 • P-42 • P-43 • P-44 • P-45 • P-46 • P-47 • P-48 • P-49 • P-50 • P-51 • P-52 • P-53 • P-54 • P-55 • P-56 • P-57 • P-58 • P-59 • P-60 • P-61/C • P-62 • P-63 • P-64 • P-65 • P-66 • P-67 • P-68 • P-69 • P-70 • P-71 • P-72 • P-73 • P-74¹ • P-75 • P-76 • P-77 • P-78 • P-79 • P-80 • P-81 • P-82 • P-83 • P-84 • P-85 • P-86/D • P-87 • P-88 • P-89 • F-90 • F-91 • F-92 • F-93 • F-94 • F-95 • F-96 • F-97 • F-98 • F-99 • F-100 • F-101 • F-102 • F-103 • F-104 • F-105 • F-106 • F-107 • F-108 • F-109 • F-110 • F-111/B
Tiêm kích (Pursuit), hai chỗ	PB-1 • PB-2 • PB-3
Tiêm kích (Fighter), nhiều chỗ	FM-1 • FM-2
¹ Không sử dụng Xem thêm: F-24 • F-117 • P-400 • Chuỗi sau 1962

x t s Danh sách các nội dung liên quan đến hàng không
Tổng thể	Thời gian biểu hàng không · Máy bay · Hãng chế tạo máy bay · Động cơ máy bay · Hãng chế tạo động cơ máy bay · Sân bay · Hãng hàng không · Kỹ thuật hàng không
Quân sự	Không quân · Vũ khí máy bay · Tên lửa · Máy bay không người lái (UAV) · Máy bay thử nghiệm
Kỷ lục	Kỷ lục tốc độ bay · Kỷ lục quãng đường bay · Kỷ lục bay cao · Kỷ lục thời gian bay · Máy bay sản xuất với số lượng lớn