Boeing XP-15

XP-15 / XF5B
XP-15 / XF5B
Kiểu	Máy bay tiêm kích
Hãng sản xuất	Boeing
Chuyến bay đầu tiên	30 tháng 1-1930
Tình trạng	bị phá hủy
Khách hàng chính	USAAC
Số lượng sản xuất	2 (1 XP-15, 1 XF5B)

Boeing XP-15 là một mẫu thử nghiệm máy bay tiêm kích một tầng cánh của Hoa Kỳ, đây là mẫu máy bay thứ hai được chỉ định sau Boeing XP-9.

Thiết kế và phát triển

Mẫu máy bay này về cơ bản là một phiên bản một tầng cánh của Boeing P-12, sự khác nhau là nó chỉ giữ lại cánh cao và được chế tạo hoàn toàn bằng kim loại cũng như thay đổi các cánh nhỏ.^[1]

Boeing gọi mẫu máy bay này là Model 202; trong khi Lục quân Hoa Kỳ gọi mẫu máy bay này khi thử nghiệm với tên gọi XP-15, quân đội không bao giờ mua nó, và nó được giữ lại với tên đăng ký dân dụng là X-270V.^[1]

Nó bay lần đầu vào tháng 1-1930, người ta phát hiện ra cánh đuôi đứng (một loại P-12C) phải lớn hơn để bù lại việc mất đi cánh dưới, khi từ máy bay hai tầng cánh sang máy bay một tầng cánh. Thử nghiệm ban đầu cho thấy tốc độ lớn nhất là 178 mph, nhưng với đuôi lớn hơn và Townend ring, nó có tốc độ lên với 190 mph trên độ cao 8.000 ft. Khả năng hoạt động của máy bay khá tệ, với tốc độ lên cao kém và tốc độ khi hạ cánh lớn. USAAC không đặt mua máy bay và vào ngày 7 tháng 2-1931, mẫu thử nghiệm đã bị phá hủy khi một lưỡi cánh quạt bị hỏng và động cơ văng khỏi đế gắn.^[1]

Hải quân Mỹ cũng được cung cấp mẫu thử nghiệm tương tự tên là Model 205. Nó bay lần đầu vào tháng 2-1930. Nó được đặt hàng bởi Hải quân Hoa Kỳ, nhưng vào thời điểm chuyến bay thử nghiệm hoàn thành vào năm 1932, các máy bay khác đã được đặt hàng để thay thế. Tuy nhiên, chiếc máy bay một tầng cánh đầu tiên của Hải quân Mỹ đã được đặt tên gọi là XF5B.^[1]

Quốc gia sử dụng

United States

Lục quân Hoa Kỳ

Thông số kỹ thuật (XP-15)

Dữ liệu Angelucci, 1987. các trang 81-82.^[1]

Đặc điểm riêng

Tổ lái: 1
Chiều dài: 21 ft 0 in (6.40 m)
Sải cánh: 30 ft 6 in (9.29 m)
Chiều cao: 9 ft 4.5 in (2.84 m)
Diện tích cánh: 157.3 ft² (14.61 m²)
Trọng lượng rỗng: 2.052 lb (931 kg)
Trọng lượng cất cánh: n/a
Trọng lượng cất cánh tối đa: 2.746 lb (1.246 kg)
Động cơ: 1 × Pratt & Whitney SR-1340D, 525 hp (kW)

Hiệu suất bay

Vận tốc cực đại: 190.2 mph (306 km/h)
Vận tốc hành trình: 160 mph (257 km/h)
Tầm bay: 420 dặm (676 km)
Trần bay: 27.650 ft (8.428 m)
Vận tốc lên cao: 1800 ft/min (9.15 m/s)
Lực nâng của cánh:
Lực đẩy/trọng lượng:

Vũ khí

2x súng máy.30 inch

Tham khảo

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Angelucci, 1987. các trang 81-82.

Tài liệu

Angelucci, Enzo (1987). The American Fighter from 1917 to the present. New York: Orion Books.
Lloyd S. Jones, U.S. Fighters (Aero Publishers, Inc., 1975) các trang 48–49 ISBN 0-8168-9200-8

Liên kết ngoài

National Museum of the USAF page, with photo

[Angel-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Angelucci, 1987. các trang 81-82.

[1]

x t s Định danh máy bay tiêm kích của USAAS/USAAC/USAAF/USAF giai đoạn 1924–1962
Tiêm kích (Pursuit (trước 1948) Fighter (sau 1948))	P-1 • P-2 • P-3 • P-4 • P-5 • P-6 • P-7 • P-8 • P-9 • P-10 • P-11 • P-12 • P-13 • P-14 • P-15 • P-16 • P-17 • P-18 • P-19 • P-20 • P-21 • P-22 • P-23 • P-24 • P-25 • P-26 • P-27 • P-28 • P-29 • P-30 • P-31 • P-32 • P-33 • P-34 • P-35 • P-36 • P-37 • P-38 • P-39 • P-40 • P-41 • P-42 • P-43 • P-44 • P-45 • P-46 • P-47 • P-48 • P-49 • P-50 • P-51 • P-52 • P-53 • P-54 • P-55 • P-56 • P-57 • P-58 • P-59 • P-60 • P-61/C • P-62 • P-63 • P-64 • P-65 • P-66 • P-67 • P-68 • P-69 • P-70 • P-71 • P-72 • P-73 • P-74¹ • P-75 • P-76 • P-77 • P-78 • P-79 • P-80 • P-81 • P-82 • P-83 • P-84 • P-85 • P-86/D • P-87 • P-88 • P-89 • F-90 • F-91 • F-92 • F-93 • F-94 • F-95 • F-96 • F-97 • F-98 • F-99 • F-100 • F-101 • F-102 • F-103 • F-104 • F-105 • F-106 • F-107 • F-108 • F-109 • F-110 • F-111/B
Tiêm kích (Pursuit), hai chỗ	PB-1 • PB-2 • PB-3
Tiêm kích (Fighter), nhiều chỗ	FM-1 • FM-2
¹ Không sử dụng Xem thêm: F-24 • F-117 • P-400 • Chuỗi sau 1962

x t s Định danh máy bay tiêm kích Hải quân Hoa Kỳ trước 1962
General Aviation Brewster	FA FA² • F2A • F3A
Boeing	FB • F2B • F3B • F4B • F5B • F6B • F7B • F8B
Curtiss	CF • F2C • F3C • F4C • F5C¹ • F6C • F7C • F8C • F9C • F10C • F11C • F12C • F13C • F14C • F15C
Douglas McDonnell	XFD • F2D² • F3D • F4D • F5D • F6D FD • F2D • tới "H"
Grumman	FF • F2F • F3F • F4F • F5F • F6F • F7F • F8F • F9F-1 tới -5 • F9F-6 tới -8 • F10F • F11F/-1F • F12F
Eberhart Goodyear	FG • F2G FG • F2G
Hall McDonnell	FH FH • F2H • F3H • F4H
Berliner-Joyce North American	FJ • F2J • F3J FJ-1 • FJ-2/3 • FJ-4
Loening Bell	FL FL • XF2L-1 • YF2L-1 • F2L-1K • F3L
General Motors	FM • F2M • F3M
Naval Aircraft Factory Seversky	FN FN
Lockheed	FO (I) • FO (II)
Ryan	FR • F2R • F3R
Supermarine	FS
Northrop	FT • F2T
Vought	FU • F2U • F3U • F4U • F5U • F6U • F7U • F8U • F8U-3
Lockheed	FV
Wright CC&F	WP • F2W • F3W FW² • F2W² • F3W² • F4W
Convair	FY • F2Y
¹ Không sử dụng • ² Dùng cho một kiểu của nhà sản xuất khác Xem thêm: Aeromarine AS • Vought VE-7

x t s Mã model của Boeing
Máy bay	1 2 3 4 5 6 6D 6E 7 8 10 15 16 21 40 42 50 53 54 55 58 63 64 66 67 68 69 72 74 75 77 80 81 83 89 93 95 96 99 100 101 102 200 202 203 204 205 214 215 218 221 222 223 226 227 234 235 236 246 247 248 251 256 264 266 267 273 280 281 294 299 300 306 307 314 316 344 345 367 367-80 377 400 450 451 464 466 474 479 701 818 953 707 717 (i) 717 (ii) 720 727 733 737 739 747 757 767 777 787 2707
Động cơ tua-bin	500 502 520 550
Tàu biển	929

x t s Danh sách các nội dung liên quan đến hàng không
Tổng thể	Thời gian biểu hàng không · Máy bay · Hãng chế tạo máy bay · Động cơ máy bay · Hãng chế tạo động cơ máy bay · Sân bay · Hãng hàng không · Kỹ thuật hàng không
Quân sự	Không quân · Vũ khí máy bay · Tên lửa · Máy bay không người lái (UAV) · Máy bay thử nghiệm
Kỷ lục	Kỷ lục tốc độ bay · Kỷ lục quãng đường bay · Kỷ lục bay cao · Kỷ lục thời gian bay · Máy bay sản xuất với số lượng lớn