Đường sắt cao tốc Gyeongbu

Đối với đường sắt tốc độ bình thường, xem Tuyến Gyeongbu.

Đường sắt cao tốc Gyeongbu 경부고속철도
Ga Gwangmyeong trên tuyến chính đường sắt cao tốc Gyeongbu Vị trí của tuyến đường sắt cao tốc Gyeongbu
Tổng quan
Tiếng địa phương	경부고속선
Tình trạng	Đang hoạt động: Seoul–Daejeon Daejeon–Daegu Daegu–Busan Kế hoạch: thị trấn Seoul
Sở hữu	Cục đường sắt Hàn Quốc
Ga đầu	Ga Seoul (kết thúc tuyến: liên kết Siheung gần Ga văn phòng Geumcheon-gu)
Ga cuối	Ga Busan
Nhà ga	6
Dịch vụ
Kiểu	Đường sắt huyết mạch (Đường sắt cao tốc)
Hệ thống	Tàu tốc hành Hàn Quốc
Điều hành	Korail
Trạm bảo trì	Osong Gwangmyeong (tối) Yeongdong (bảo trì)
Thế hệ tàu	KTX-I, KTX-II (KTX-Sancheon)
Lịch sử
Hoạt động	1 tháng 4 năm 2004: Seoul–Daejeon Daejeon–Daegu 1 tháng 11 năm 2010: Daegu–Busan 1 tháng 8 năm 2015: thị trấn Daejeon thị trấn Daegu
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến	346,4 km (215,2 mi) (không có liên kết) 387,3 km (240,7 mi) (từ 2014)
Khổ đường sắt	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Bán kính tối thiểu	7.000 m (23.000 ft)
Tốc độ	305 km/h (190 mph) 350 km/h (217 mph) thiết kế
Bản đồ hành trình

Đường sắt cao tốc Gyeongbu
Hangul	경부고속선
Hanja	京釜高速線
Romaja quốc ngữ	Gyeongbu Gosokseon
McCune–Reischauer	Kyŏngbu Kosoks'ŏn
Hán-Việt	Kinh Phủ cao tốc sắt

Đường sắt cao tốc Gyeongbu (Gyeongbu HSR) giữa Seoul và Busan là tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Hàn Quốc. Tàu tốc hành KTX quản lý 3 đoạn của tuyến: vào ngày 1 tháng 4 năm 2004, đoạn thứ nhất là đoạn giữa ga văn phòng Geumcheon-gu, Seoul và ga Ga Daejeonjochajang phía Bắc Daejeon, đoạn thứ hai là giữa ga Ga Okcheon, phía Đông Nam Daejeon, và đoạn gần Ga Jicheon, phía Bắc Daegu; sau ngày 1 tháng 11 năm 2010, đoạn thứ ba là giữa phía Tây Daegu và Busan. Những đoạn trống trong khu vực đô thị Daejeon và Daegu đã được mở cửa vào tháng 8 năm 2015, và đang lên kế hoạch chia thành nhiều đường ray đến Ga Seoul. Các đoạn cuối tạm thời ở phần cuối phía Nam và Bắc được nối song song với Tuyến Gyeongbu.

Đến tháng 11 năm 2010, hai dịch vụ tàu sử dụng tuyến: tuyến Gyeongbu KTX, tàu chạy dọc theo Gyeongbu HSR hoặc song song với tuyến Gyeongbu; và tuyến Honam KTX, với chuyến tàu rời từ Gyeongbu HSR tại Osong và tiếp tục trên Đường sắt cao tốc Honam. Một số tuyến cao tốc khác từ Gyeongbu HSR cũng đang được xây dựng và lên kế hoạc, và nhiều dịch vụ KTX đang sử dụng kết nối tuyến đường sắt thông thường cũng đang được lên kế hoạch.

Lịch sử

Nguồn gốc

Trục Seoul-Busan là hành lang giao thông chính ở Hàn Quốc. Vào năm 1995, nó chiếm 73.3% dân số Hàn Quốc, và vận chuyển 70% hàng hóa và 66% hành khách giao thông. Do đó Đường cao tốc Gyeongbu và Tuyến Gyeongbu của Korail bị tắc nghẽn, chính phủ nhìn thấy cần phải thêm phương thức vận chuyển khác.^[1]

Ga

Sáu nhà ga mới được xây dựng cùng với Đường sắt cao tốc Gyeongbu.^[1] Từ Seoul đến Busan:

• Ga Gwangmyeong, ở phía Tây Nam ngoại ô Seoul
• Ga Cheonan–Asan, Tây Cheonan và Đông Asan
• Ga Osong, gần Osong (mở của vào ngày 1 tháng 11 năm 2010)
• Ga Gimcheon-Gumi, phía Đông thành phố Gimcheon (mở của vào ngày 1 tháng 11 năm 2010)
• Ga Gyeongju, phía Nam thành phố Gyeongju (mở của cùng đoạn the Daegu-Busan vào ngày 1 tháng 11 năm 2010)
• Ga Ulsan, nằm ở phía Tây Ulsan (mở của cùng đoạn the Daegu-Busan vào ngày 1 tháng 11 năm 2010)

Sau khi hoàn thành, Gyeongbu HSR sẽ nối trực tiếp với 4 ga chính trong thành phố, tàu KTX hiện tại chạy trên tuyến Gyeongbu thường:^[1]

• Ga Seoul: kế hoạch chia đường ray cho đến khi Gwangmyeong bị bỏ hoang khi dự án hoàn thành vào năm 1998
• Ga Daejeon: chia đường ray đi qua thị trấn Daejeon được xây dựng vào năm 2014
• Ga Dongdaegu: chia đường ray đi qua thị trấn Daegu được xây dựng vào năm 2014
• Ga Busan: kết thúc tuyến từ 1 tháng 11 năm 2010

Hoạt động

Dịch vụ thông thường trong đoạn đầu tiên của Gyeongbu HSR vào ngày 1 tháng 4 năm 2004, tàu KTX-I đạt tốc độ tối đa 300 km/h (186 mph). Để đáp ứng phản ảnh của khách hàng về việc tốc độ hiển thị trên màn hình chỉ dưới 300, điều hành đã nâng tốc độ lên 305 km/h (190 mph) vào 26 tháng 11 năm 2007.^[2] Vào ngày 2 tháng 3 năm 2010, tàu KTX-II (KTX-Sancheon) sử dụng tốc độ tương tự đặt vào quảng cáo.^[3]

Danh sách nhà ga

Tên nhà ga	Hangul	Hanja	Các tuyến kết nối	Khoảng cách (km)	Tổng khoảng cách (km)	Vị trí
↑ Tuyến Gyeongbu Hướng đi Ga văn phòng Geumcheon-gu
Đường kết nối Siheung (Đường sắt cao tốc Gyeongbu)	-		Đường kết nối Siheung	0.0	0.0	Gyeonggi-do	Gwangmyeong-si
Gwangmyeong	광명	光明	● Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến số 1	2.8	2.8
(Nút giao)	-		Đường sắt cao tốc Suseo–Pyeongtaek	-			Pyeongtaek-si
Cheonan-Asan (Onyangoncheon)	천안아산 (온양온천)	天安牙山 (溫陽溫泉)	Tuyến Janghang (● Tàu điện ngầm vùng thủ đô Seoul tuyến số 1) (Ga Asan)	74.0	76.8	Chungcheongnam-do	Asan-si
Osong	오송	五松	Tuyến Chungbuk, Đường sắt cao tốc Honam	28.7	105.5	Chungcheongbuk-do	Cheongju-si
(Nút giao)	-		Đường sắt cao tốc Honam	-
Daejeon	대전	大田	Tuyến Gyeongbu, Tuyến Daejeon ● Tàu điện ngầm Daejeon tuyến số 1 (Ga Daejeon)	35.1	140.6	Daejeon	Dong-gu
Gimcheon (Gumi)	김천(구미)	金泉(龜尾)	-	73.8	214.4	Gyeongsangbuk-do	Gimcheon-si
-	(Nút giao)		Đường kết nối phía Bắc Daegu	-		Gyeongsangbuk-do	Chilgok-gun
Seodaegu	서대구	西大邱	Tuyến Gyeongbu	47.3	261.7	Daegu	Seo-gu
Dongdaegu	동대구	東大邱	Tuyến Gyeongbu, Tuyến Daegu ● Tàu điện ngầm Daegu tuyến số 1 (Ga Dongdaegu)	7.4	269.1	Daegu	Dong-gu
(Nút giao)	-		Đường kết nối Guncheon	-		Gyeongsangbuk-do	Gyeongju-si
Gyeongju	경주[4]	慶州	Tuyến Donghae	49.0	316.5
Ulsan	울산 (통도사)	蔚山	-	30.0	346.5	Ulsan	Ulju-gun
Busan	부산	釜山	Tuyến Gyeongbu ● Tàu điện ngầm Busan tuyến số 1 (Ga Busan)	51.7	398.2	Busan	Dong-gu

Chú thích

1. ^ Cho, Nam-Geon; Chung, Jin-Kyu (2008). “High Speed Rail Construction of Korea and Its Impact” (PDF). KRIHS Special Report Series. Viện nghiên cứu Hàn Quốc về định cư. 12. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 29 tháng 5 năm 2011. Truy cập ngày 30 tháng 8 năm 2010.
2. “KTX 속도 시속 5km 빨라진다” (bằng tiếng Hàn). JoongAng Ilbo. 26 tháng 11 năm 2008. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 1 năm 2013. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2010.
3. “'KTX-산천' 오늘(2일) 첫 운행” (bằng tiếng Hàn). Korail News. 2 tháng 3 năm 2009. Bản gốc lưu trữ ngày 13 tháng 7 năm 2011. Truy cập ngày 3 tháng 3 năm 2009. Liên kết ngoài trong |nhà xuất bản= (trợ giúp)
4. Tên có thể thay đổi do trường hợp của ga Wonju trên tuyến Jungang