Boeing CQM-121 Pave Tiger

CQM-121A / CGM-121B
YCGM-121B tại Bảo tàng Quốc gia Không quân Hoa Kỳ
Kiểu	Máy bay không người lái chống radar
Quốc gia chế tạo	Hoa Kỳ
Hãng sản xuất	Boeing
Chuyến bay đầu tiên	Năm 1983
Ngừng hoạt động	Năm 1989
Tình trạng	Ngừng hoạt động
Trang bị cho	Không quân Hoa Kỳ
Số lượng sản xuất	13 chiếc (phiên bản YCQM-121A)

Boeing CQM-121 Pave Tiger là một loại máy bay không người lái (UAV) chống radar do Boeing phát triển và chế tạo cho Không quân Hoa Kỳ. Quá trình phát triển UAV này đạt đến giai đoạn bay thử nghiệm và sau đó đã bị hủy bỏ.

Thiết kế và phát triển

Chương trình CQM-121 bắt đầu vào năm 1983 khi Boeing ký kết hợp đồng phát triển một máy bay không người lái cỡ nhỏ dùng trong vai trò Áp chế Phòng không Đối phương (Suppression of Enemy Air Defenses - SEAD).^[1] Boeing cho ra mắt phiên bản đầu tiên là YCQM-121A, được đặt tên "Pave Tiger", là một loại máy bay không đuôi, sử dụng động cơ hai kỳ.^[2] CQM-121 sẽ được lắp trong giàn phóng có tấm che đóng kín, một giàn phóng có 15 ô, chứa tổng cộng 15 chiếc UAV, cánh của nó gập lại khi ở trong giàn để tiết kiệm diện tích; tấm che của giàn phóng sẽ mở ra để UAV phóng bay ra ngoài bằng cách sử dụng động cơ tên lửa đẩy nhiên liệu rắn. Sau đó nó sẽ bay theo hành trình được lập trình sẵn, và có thể sử dụng các biện pháp đối kháng điện tử để gây nhiễu radar của hệ thống phòng không đối phương, hoặc sử dụng một đầu đạn nổ nhỏ để trực tiếp tiêu diệt radar.^[3]

Lịch sử hoạt động

13 chiếc YCQM-121A bắt đầu bay thử nghiệm vào năm 1983, tuy nhiên đến năm 1984 thì dự án chấm dứt.^[3] Năm 1987, dự án lại được hồi sinh như một giải pháp thay thế cho tên lửa chống radar AGM-136 Tacit Rainbow, khi đó Boeing cho ra mắt phiên bản chống radar, được đặt tên là YCGM-121B Seek Spinner, bay lần đầu vào năm 1988.^[4] Nó được trang bị một đầu đạn nổ để phá hủy radar đối phương và có thể bay lang thang trong khi chờ phát hiện ra radar đối phương.^[3] Dự án YCGM-121B bị hủy bỏ vào năm 1989.^[5]

Cũng trong năm 1987, Không quân Mỹ đặt hàng một phiên bản đối kháng điện tử với tên gọi YCEM-138A Pave Cricket. Phiên bản này trang bị thiết bị gây nhiễu AN/ALQ-176, nhưng dự án cũng bị hủy bỏ vào năm 1989.^[6]

Biến thể

YCQM-121A Pave Tiger

Phiên bản đầu tiên, được sử dụng để gây nhiễu radar; có 13 chiếc được sản xuất.

YCGM-121B Seek Spinner

Biến thể tên lửa chống radar.

YCEM-138A Pave Cricket

Phiên bản đối kháng điện tử của YCGM-121B.

Thông số kỹ thuật (YCQM-121A)

Dữ liệu lấy từ Parsch 2002^[3]

Đặc điểm tổng quát

• Kíp lái: Không có người lái
• Chiều dài: 2,12 m (6 ft 11,4 in)
• Sải cánh: 2,57 m (8 ft 5 in)
• Chiều cao: 0,61 m (2 ft)
• Trọng lượng có tải: 127 kg (280 lb)
• Động cơ: 1 × Động cơ piston hai kỳ Cuyuna Eagle (438 phân khối), công suất 21 kW (28 mã lực)
• Động cơ: 1 × Động cơ tên lửa đẩy nhiên liệu rắn

Hiệu suất bay

• Vận tốc tối đa: 320 km/h (200 dặm/giờ; 170 hải lý/giờ)
• Vận tốc hành trình: 140 km/h (90 dặm/giờ; 78 hải lý/giờ)
• Tầm bay: 800 km (500 dặm, 430 hải lý)
• Thời gian bay liên tục: 8 giờ
• Trần bay: 3.000 m (10.000 ft)

Trang bị vũ khí

• Đầu đạn nổ mạnh tùy chọn

Tham khảo

1. "USAF to accelerate drone". Flight International. Ngày 16 tháng 7 năm 1983. tr.123.
2. Model Designation of U.S. Military Air Vehicles. DOD 4120.15-L. Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ. Ngày 12 tháng 5 năm 2004. Truy cập ngày 8 tháng 4 năm 2014.
3. ^ Parsch, Andreas. "Boeing CQM-/CGM-121 Pave Tiger/Seek Spinner". Directory of U.S. Military Rockets and Missiles. Designation-Systems. 2002. Truy cập ngày 8 tháng 4 năm 2014.
4. "Boeing flies Seek Spinner". Flight International. Ngày 3 tháng 12 năm 1988. tr.13. Truy cập ngày 8 tháng 4 năm 2014.
5. "Boeing YCGM-121B Seek Spinner Lưu trữ tháng 4 9, 2014 tại Wayback Machine". Bảo tàng Quốc gia Không quân Hoa Kỳ. Ngày 11 tháng 10 năm 2007. Truy cập ngày 8 tháng 4 năm 2014.
6. Parsch, Andreas. "Boeing CEM-138 Pave Cricket". Directory of U.S. Military Rockets and Missiles. Designation-Systems. 2002. Truy cập ngày 8 tháng 4 năm 2014.