Vought O2U Corsair

	Vought O2U Corsair
	; Deux hydravions O2U du USS Florida (BB-30) de l'US Navy (1926-1930).
Constructeur	Chance Vought
Rôle	Hydravion de reconnaissance
Statut	Retiré du service
Mise en service	1927
Date de retrait	1950
Nombre construits	379 hors construction sous licence
Équipage
	2 : pilote, observateur/mitrailleur
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile refroidi par air
Puissance unitaire	450 ch
Dimensions
Envergure	10,51 m
Longueur	7,45 m
Hauteur	3,08 m
Surface alaire	31,31 m2
Masses
À vide	1 062 kg
Maximale	1 649 kg
Performances
Vitesse maximale	241 km/h
Plafond	7 467 m
Vitesse ascensionnelle	640 m/min
Rayon d'action	980 km
Rapport poids/puissance	3,66 kg/ch
Armement
Interne	Vers l'avant : 2 mitrailleuses Browning de 7,62 mm (partie centrale de l'aile supérieure); En défense : 2 mitrailleuses orientables Lewis de 7,62 mm (cockpit arrière)
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Le Vought O2U Corsair est un biplan d'observation des années 1920, pouvant être équipé de flotteurs. Fabriqué par la compagnie Vought, le O2U est commandé par l'United States Navy (USN) en 1927.

Conception

L'United States Navy émet un appel d'offres en 1925 pour nouvel un avion de reconnaissance et d'observation. La compagnie Chance Vought emporte le contrat pour deux prototypes. Premier avion à avoir reçu la fameuse désignation Vought Corsair, le O2U-1 initial est plus qu'une version améliorée de la série Vought UO/FU, il est un des tout premier appareil à avoir un fuselage tubulaire tout en acier et à utiliser le nouveau moteur en étoile Pratt & Whitney Wasp à refroidissement par air. Ce moteur de 410 ch est le premier à refroidissement par air à clairement concurrencer les moteurs à refroidissement liquide de type Liberty ou Curtiss Hispano.

Le premier Corsair d'observation est livré en 1926 et prouve rapidement qu'il peut être utilisé dans d'autres rôles. Convertible avec un train fixe, amphibie ou en hydravion, il gagne immédiatement la faveur de la Navy qui passe un grand nombre de nouvelles commandes pour des unités supplémentaires. Côté performances, le Chance Vought Corsair obtient 7 records du monde d'altitude et de vitesse.

Engagements

Les livraisons commencent en décembre 1927, et le O2U est mis directement en service actif au sein de l'United States Navy et de l'USMC. En 1928, durant la campagne du Nicaragua contre Augusto Sandino, les Corsair des Marines gagnent leurs lettres de noblesse en effectuant le premier raid aérien contre une position fortifiée. Prenant à partie une force ennemie de 1 500 rebelles, 4 Corsair effectuent un mitraillage et un bombardement à faible altitude de leur position fortifiée et très défendue. Durant cette campagne, le Lt. Christian F. Schilt (USMC) gagne la plus haute distinction militaire américaine en évacuant des blessés avec son O2U sous le feu ennemi : la Medal of Honor^[1].

En 1940, la force aérienne royale thaïlandaise, qui produit sous licence la version Vought V-93S après en avoir reçu en 1934, les utilisent durant la guerre franco-thaïlandaise. Elle a alors en ligne sept escadrilles de ces appareils comprenant en théorie douze avions dont trois en réserve^[2].

Variantes

O2U-1: Deux prototypes ainsi que 130 avions de production équipés avec un train interchangeable avec des flotteurs. Moteur Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp de 450 ch (336 kW).
O2U-2: Variante avec envergure et dérive agrandie.
O2U-3: Variante avec gréage des ailes et dérive redessiné et équipée avec un moteur Pratt & Whitney R-1340-C, 80 exemplaires construits.
O2U-4: Variante similaire au O2U-3 mais avec des équipements différents, 42 exemplaires.

Pays utilisateurs

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Outre les utilisateurs ci-dessous, la Thaïlande a conclu le 12 mars 1933 un contrat avec Vought pour une commande de 12 Vought V-93S qui sont armés sur place de 5 mitrailleuses Vickers d’un calibre 8 mm pour des munitions produites localement d'un total de 240 156 dollars américain ( 4743235 dollars actuels) et achète la licence pour 9 900 dollars ( 195531 dollars actuels). Elle construit 25 en 1936, 25 en 1937 et 100 en 1940. Les derniers sont retirés du service en 1950^[3]. Leur désignation locale est บ.จ.๑ (B.J.1 pour avion d'attaque 1^[4]) Le musée de la force aérienne thaïlandaise royale possède en 2013 l'unique exemplaire de ce type d'appareil.

Pays utilisateur	Force	Variante	Année	Nombre
États-Unis	United States Marine Corps	O2U-1	1926	132
États-Unis	United States Coast Guard	O2U-2	1928	37
États-Unis	United States Marine Corps	O2U-3	1929	80
États-Unis	United States Marine Corps	O2U-4	1929	42
États-Unis	United States Army	O28	1929	1
Pérou	Force aérienne du Pérou	O2U-1E / -3B	1929	5
Canada	Canadian Air Force	O2U-1	1930	1
Argentine	Armada de la República Argentina	O2U-1A	1929	4
République de Chine	Force aérienne de la République de Chine	O2U-1D	1929	20
Japon	Armée Impériale Japonaise	O2U-1	1929	3
Mexique	Fuerza Aérea Mexicana	O2U-2M	1929	12
Cuba	Force aérienne cubaine	O2U-3A	1929	26
Brésil	Força Aérea Brasileira	O2U-2A	1930	6
République dominicaine	Force aérienne dominicaine	O2U-3SD	1930	2
Particuliers	C. Vought F. Rentschler R. Kahn T. Donnelly État du Connecticut The Guggenheim Research Foundation (2)	O2U Special	1929	7
Total : 379

Source : Site officiel Vought^[5].

Notes et références

Sur les autres projets Wikimedia :

Vought O2U Corsair, sur Wikimedia Commons

↑ Modèle:Hallofvalor Retrieved on February 4, 2010
↑ Adrien Fontanellaz, « La force aérienne royale thaïlandaise de 1912 à 1941 : De la Grande Guerre à la guerre franco-thaïlandaise », sur militum Historia Un regard helvétique sur l'histoire militaire, mars 2012 (consulté le 17 juillet 2013)
↑ (en) « Observation and Attacker Type 1 Vought V-93S Corsair (1934-1950) », sur Musée de la force aérienne thaïlandaise royale (consulté le 18 juillet 2013)
↑ (en) « Royal Thai Armed Forces », sur scramble.nl, 2016 (consulté le 3 aout 2016).
↑ Site officiel Vought (EN)

[hallofvalor-1] Modèle:Hallofvalor Retrieved on February 4, 2010

[2] Adrien Fontanellaz, « La force aérienne royale thaïlandaise de 1912 à 1941 : De la Grande Guerre à la guerre franco-thaïlandaise », sur militum Historia Un regard helvétique sur l'histoire militaire, mars 2012 (consulté le 17 juillet 2013)

[3] (en) « Observation and Attacker Type 1 Vought V-93S Corsair (1934-1950) », sur Musée de la force aérienne thaïlandaise royale (consulté le 18 juillet 2013)

[4] (en) « Royal Thai Armed Forces », sur scramble.nl, 2016 (consulté le 3 aout 2016).

[5] Site officiel Vought (EN)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v · m Liste d'avions d'observation de l’USAAS/USAAC/USAAF/USAF 1924–1962 et après 1962
Observation	O-1 O-2 XO-3 XO-4 O-5 O-6 O-7 O-8 O-9 XO-10 O-11 O-12 O-13 XO-14 XO-15 XO-16 O-17 XO-18 O-19 YO-20 XO-21 O-22 YO-23 O-24 O-25 Y1O-26 Y1O-27 O-28 O-29 O-30 O-31 O-32 Y1O-33 O-34 O-35 XO-36 O-37 O-38 O-39 O-40 Y1O-41 O-42 O-43 XO-44 O-45 O-46 O-47 XO-48 O-49 YO-50 YO-51 O-52 O-53 YO-54 YO-55 O-56 O-57 O-58 O-59 O-60 XO-61 O-62 XO-63
Amphibies	OA-1 OA-2 OA-3 OA-4 OA-5 OA-6 OA-7 OA-8 OA-9 OA-10 OA-11 OA-12 OA-13 OA-14 OA-15 SA-16
Après 1962	O-1 O-2 O-3 O-4 O-5

v · m Désignations des aéronefs de l'USN jusqu'en 1962
Attaque	AD A2D A3D A4D AF A2F AH AJ XA2J YA3J AM AU A2U
Bombardiers et torpilleurs	BD BG B2G BK BM B2M BN BT B2T XBY XB2Y XBDR BFB BFC BF2C XBTC XBT2C BTD XBT2D XBTK BTM SF (non assigné) S2F SU (non assigné) XS2U TB CT DT T2D XT3D TE FT TG TM T2M T3M T4M T5M XT6M TN T2N ST BST TBD XTB2D TBF XTB2F TB3F XTBG TBM TBU TBV TBY XTSF XPTBH
Avions de chasse	XFA F2A F3A FB F2B F3B F4B XF5B XF6B XF7B XF8B FC F2C F3C F4C F5C (non assigné) F6C F7C F8C F9C F10C F11C XF12C XF13C XF14C XF15C FD F2D (non assigné) F3D F4D F5D F6D FF F2F F3F F4F XF5F F6F F7F F8F F9F Panther F9F Cougar XF10F F11F (F11F-1F) F12F XFG XF2G FG F2G XFH (Hall) FH (McDonnell) F2H F3H F4H XFJ F2J XF3J FJ-1 FJ-2/3 FJ-4 XFL (Loening) XFL (Airabonita) YF2L-1 F2L-1K F3L FM F2M F3M FN FO (I) FO (II) FR F2R F3R FS XFT F2T FU F2U XF3U F4U XF5U F6U F7U F8U XF8U-3 XFV WP F2W XF3W F4W XFY F2Y
Hélicoptères	ROE RON HSL HSS-1 HSS-2 HCH HOC HOE HOG HOK HOS HO2S HO3S HO4S HO5S HNS HTE HTK HTL HRB HRH HRP HRS HR2S HR3S XHJD XHJH HJP XHJS HUK HU2K HUL HUM HUP HUS HU2S
Médicaux	HE HL
Utilitaires	JA JA JB JC JD JE JF J2F J3F J4F JH JK J2K XJL JM JO JQ J2Q JR JW J2W JRB JRC JRF JR2F JRK JRM JR2M JRS JR2S UC UF UO UV UV-1L
Missiles	KAM KAN KA2N KA3N KAQ KAS KAY KSD KGN KGW KUD KUM KUN KU2N KU3N KUW AAM-N-2 Sparrow AAM-N-3 Sparrow AAM-N-4 Oriole AAM-N-5 Meteor AAM-N-6 Sparrow AAM-N-7 Sidewinder AAM-N-9 Sparrow AAM-N-10 Eagle AAM-N-11 Phoenix ASM-N-2 Bat ASM-N-4 ASM-N-5 Gorgon V ASM-N-6 Omar ASM-N-7 Bullpup ASM-N-8 Corvus ASM-N-10 Shrike ASM-N-11 Condor AUM-N-2 Petrel AUM-N-4 Diver AUM-N-6 Puffin SAM-N-2 Lark SAM-N-4 Lark SAM-N-6 Talos SAM-N-7 Terrier SAM-N-8 (I) Zeus SAM-N-8 (II) Typhon SAM-N-9 Typhon SSM-N-2 Triton XSSM-N-4 Taurus SSM-N-6 Rigel SSM-N-8A Regulus SSM-N-9 (I) Lacrosse SSM-N-9 (II) Regulus II SUM-N-2 Grebe CTV-N-2 Gorgon IIC CTV-N-4 Gorgon IIA CTV-N-6 Gorgon III CTV-N-8 Bumblebee STV CTV-N-9 CTV-N-10 LTV-N-2 LTV-N-4 PTV-N-2 Gorgon IV PTV-N-4 Cobra RTV-N-2 RTV-N-4 RTV-N-6 Bumblebee XPM RTV-N-8 RTV-N-10 RTV-N-12 RTV-N-13 RTV-N-15 RTV-N-16 BOAR Caleb CROW Dervish Diamondback Gimlet Hopi Pilot Ram RARE Sparoair Tiny Tim
Drones	KDA KDB KD2B KDC KD2C KD3C KDD KDG KD2G KD3G KD4G KD5G KD6G KDH KDM KDN KD2N KDR KD2R KD4R KDT KDU KD2U UC TDC TD2C TD3C TD4C TDD TD2D TD3D TD4D TDL TDN TD2N TD3N TDR TD2R TD3R
Planeurs	LBD LBE LBP LBT LNE LNP LNR LNS LNT LRA LR2A LRG LRH LRN LR2N (not built) LRQ LRW LR2W
Entraînement	NB N2B NC (non assigné) N2C NE HN NH NJ NK NL NM (non assigné) N2M N2N N3N N4N (non assigné) XN5N NP NQ NR NS N2S NT N2T NY N2Y N3Y N4Y TE TF TJ T2J T3J TO TT TV-1 TV-2 T2V
Transport	GB GH GK GQ RA RB RC R2C et R3C (avions de course) R4C R5C RD R2D R3D R4D R5D R6D RE RK R2K RM RO R2O R3O R4O R5O R6O R7O-1/-2 RQ (Fairchild) RQ (Stinson) R2Q R3Q R4Q RR RS RT R6V R7V-1/-2 R8V RY R2Y R3Y R4Y
Reconnaissance et observation	EM NM OB O2B OC O2C O3C OD O2D EO OE OF HO OJ OK OL O2L MO M2O O3M NO O2N OO OP-1 OP-2 UO O2U O3U O4U O5U OY OZ OSE OSN OS2N OSS OSU OS2U WF W2F WU WV W2V
Patrouille	XPB PB P2B XP3B P2N PD P2D P3D PF PH XP2H PJ PK PM P2M P3M P4M P5M P6M P7M PN P2N P3N (non assigné) P4N PO PS P2S PV P2V P3V PY P2Y P3Y XP4Y-1 P4Y-2 P5Y XP6Y PBB PB2B PBJ PBM PB2M PBN PBO PBS PBV PBY PB2Y XPB3Y PB4Y XPTBH
Course	BR CR R2C R3C
Scout	AS CS SC S2C S3C S4C SDW SE S2E SF SG SL S2L MS SS SU XS SBA SB2A SBC SB2C SB3C SBD SB2D SBF SBF SBN SBU SB2U SB3U SBW SOC SO2C SO3C SOE SO2E SOK SON SOR SOU (non assigné) SO2U SNB SNC SNJ SN2J SNV
Dirigeables	A B C D E F G H J K L M N K-1 ZNN-G ZNP-K ZNN-L ZNP-M ZNP-N ZTG ZPK ZTL ZPM ZPN/ZWN ZPG ZSG ZS2G ZWG USS Shenandoah ZR-2 Los Angeles Akron Macon
Aéronefs expérimentaux	D-558-1 D-558-2 L-39 K-16B K-225 V-173 Y2-2

Équipage
Vought O2U Corsair
Deux hydravions O2U du USS Florida (BB-30) de l'US Navy (1926-1930).

Constructeur	Chance Vought
Rôle	Hydravion de reconnaissance
Statut	Retiré du service
Mise en service	1927
Date de retrait	1950
Nombre construits	379 hors construction sous licence
2 : pilote, observateur/mitrailleur
Motorisation
Moteur	Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp
Nombre	1
Type	9 cylindres en étoile refroidi par air
Puissance unitaire	450 ch
Dimensions

Envergure	10,51 m
Longueur	7,45 m
Hauteur	3,08 m
Surface alaire	31,31 m²
Masses
À vide	1 062 kg
Maximale	1 649 kg
Performances
Vitesse maximale	241 km/h
Plafond	7 467 m
Vitesse ascensionnelle	640 m/min
Rayon d'action	980 km
Rapport poids/puissance	3,66 kg/ch
Armement
Interne	Vers l'avant : 2 mitrailleuses Browning de 7,62 mm (partie centrale de l'aile supérieure) En défense : 2 mitrailleuses orientables Lewis de 7,62 mm (cockpit arrière)
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