1646 : La guerre avec les Iroquois, qui dure jusqu'en 1653, entraîne le dépeuplement du sud de l'Ontario et interrompt la traite de fourrures.
1648 : 24 novembre : Naissance de Barbe Meusnier, le premier enfant d'origine européenne à naître à Ville-Marie.
1653 : Jeanne Mance se rend en France et réussit à recruter 95 nouveaux colons dans une tentative de sauver la colonie de la faillite économique. Cet épisode est connu comme La Grande Recrue.
1672 : 12 mars : François Dollier de Casson, le supérieur des Sulpiciens, établit un plan de la ville. Il trace la rue Notre-Dame en haut du coteau Saint-Louis et y commence la construction de la première église (en 1673) en maçonnerie et d'un séminaire adjacent. Il entreprend aussi les premiers travaux pour le canal de Lachine.
1701 : La grande paix de Montréal avec les peuples autochtones ouvre à Montréal tout le continent, le développement de l’Ouest peut enfin progresser sans contrainte.
1705 : Puisque le pouvoir civil représenté par le gouverneur prend de l’importance au fil des ans, sa résidence, le château de Ramezay, est construite sur la rue Notre-Dame, sur le point le plus élevé du coteau Saint-Louis.
1706 : La place d’Armes d’origine (l’actuelle place Royale) est le premier centre de l’activité marchande et est officiellement désignée place du Marché.
1716 : Les autorités françaises décident d'entourer Montréal d'un mur de pierre. Il faudra attendre une vingtaine d'années avant que la ville ne soit vraiment fortifiée.
1721 : Montréal est dévasté par un grand incendie. On interdit la construction en bois dans la ville fortifiée.
1734 : 10 avril : Montréal est dévasté par un autre grand incendie qui détruit 46 maisons, ainsi que l'Hôtel-Dieu et le couvent. Sur la base d'une rumeur, on accuse et torture une esclave.
1741 : L'utilisation de plus en plus intensive de la place du Marché (actuelle place Royale) par les militaires entraîne des conflits qui poussent la garnison vers un espace laissé libre au nord de l’église Notre-Dame et appelé place de la Haute-Ville. Cette nouvelle place prend alors son nom actuel de place d’Armes.
1763 : Traité de Paris. Cession du Canada à l'Angleterre. Proclamation britannique royale.
1764 : L'administration de la justice par des gouverneurs anglais qui s’installe dans la résidence des jésuites, près de la résidence du gouverneur sur la rue Notre-Dame.
1765 : Montréal est dévasté par un grand incendie.
1774 : Acte de Québec - Réouverture du réservoir pelletier des Grands Lacs aux commerçants montréalais.
1782 : La création de la Compagnie du Nord-Ouest fait de Montréal la capitale de la traite des fourrures, et les années 1791 à 1821 marquent l’apogée de cette activité.
1783 : L'indépendance américaine vient couper tout le Sud aux marchands britanniques qui réorientent leurs activités vers l'ouest du pays.
1792 : Ordonnance délimitant la Ville de Montréal en district pour fin électorale. Le territoire englobe un vaste carré compris entre le fleuve Saint-Laurent et les actuelles rues Atwater, Duluth et Frontenac. Intégration à la Ville de Montréal des territoires périphériques sis hors de la ville fortifiée.
1800 : L’administration de la justice s’installe dans le premier palais de justice, sur le site de l’actuel Vieux Palais de justice.
1801 : Le gouvernement nomme trois commissaires pour établir un plan de la ville et autorise la démolition des anciennes fortifications désuètes qui nuisent au commerce intra-urbain et limitent l’accès au port.
1805 : Le premier aqueduc de Montréal voit le jour dans la vieille ville. Ce système rudimentaire utilise les eaux de source de la montagne et des tuyaux de bois qui doivent être remplacés en 1816 en même temps qu’on installe une prise d’eau dans le fleuve.
1809 : John Molson organise un service de vapeurs entre Québec et Montréal pour remorquer les voiliers dans le difficile chenal du Saint-Laurent. Le premier est l’Accommodation en 1809, et dès 1819 sept vapeurs y servent au remorquage.
1817 : La première banque de la ville, la Banque de Montréal, voit le jour et elle est suivie par plusieurs autres.
1817 : On commence la démolition des fortifications qui sera terminée en 1825.
1821 : Fusion de la Compagnie du Nord-Ouest basée à Montréal, avec la Compagnie de la Baie d'Hudson basée dans la baie, par suite des affrontements armés amenés par la concurrence. L’important commerce du Royaume-Uni avec l’ouest du pays, fourrures et approvisionnement local, est alors détourné par la route plus courte de la baie d’Hudson.
1825 : L’ouverture du canal Érié entre Buffalo et New York détourne le reste du commerce de la fourrure de Montréal. Le bois, le blé et la potasse deviennent peu à peu les nouveaux moteurs de l’économie d’exportation.
1829 : On termine la construction de l’actuelle basilique Notre-Dame, commencée en 1824. Elle est érigée plus au sud que l'ancienne église, libérant la place d'Armes qui trouvera sa pleine expansion lorsqu'on aura démoli l'ancien clocher en 1843.
1832 : Création de la Ville de Montréal : la charte municipale reçoit la sanction royale et la ville devient autonome de l'administration des juges de paix de Québec qui la géraient jusqu'alors.
1832 : Montréal devient le port d’entrée officiel des marchandises vers la colonie. Un bureau de douane est construit sur la place Royale en 1838.
1832 : Une nouvelle entreprise reprend l’aqueduc et installe 18 km de tuyaux de fer.
1845 : La place d'Armes prend forme alors que la Ville ferme l’espace et pave les rues qui l’entourent.
1845 : On crée par règlement la première force de police municipale.
1845 : La Ville rachète le réseau d'aqueduc qu’elle rapièce et allonge quelque peu, mais les deux grands incendies de 1852 prouveront la déficience du système.
1845 : création de municipalités rurales: municipalités de paroisse de Saint-Laurent, de Sainte-Geneviève, de Sault-au-Récollet, de Saint-Michel-de-Lachine, de Saint-Raphaël, de Saint-François-d'Assise-de-la-Longue-Pointe, de L'Enfant-Jésus-de-la-Pointe-aux-Trembles, et des municipalités de Bout-de-l'Isle (Sainte-Anne), de Pointe-Claire, de Rivière-des-Prairies, et d'Hochelaga (paroisse de Montréal à l'extérieur de la ville de Montréal), le 1er juillet.
1846 : L’adoption du libre-échange par le Royaume-Uni entraîne la fin de la protection pour le blé et le bois canadiens, et amène la fermeture des moulins à farine et une réorientation du commerce vers les États-Unis sans passer par Montréal.
1846 : la municipalité d'Hochelaga est divisé en cinq parties, nommées municipalité de la Côte-des-Neiges, d'Hochelaga, de La Visitation, de Saint-Henri, et de Saint-Pierre, le 1er juillet. Le village de Côte-Saint-Louis se sépare de la municipalité de La Visitation le 14 octobre.
1847 : On inaugure la voie ferrée Montréal-Lachine qui mène au point de départ des bateaux vers l’Ouest. Le terminus est construit au square Chaboillez.
1847 : dissolution de toutes les municipalités locales, à l'exception des villes (Montréal) et villages (Côte-Saint-Louis), le 1er septembre (Côte-des-Neiges, Hochelaga, La Visitation, Saint-Henri, Saint-Pierre, Bout-de-l'Isle, Pointe-Claire, Rivière-des-Prairies, ainsi que les municipalités de paroisse de Saint-Laurent, de Sainte-Geneviève, de Sault-au-Récollet, de Saint-Michel-de-Lachine, de Saint-Raphaël, de Saint-François-d'Assise-de-la-Longue-Pointe, et de L'Enfant-Jésus-de-la-Pointe-aux-Trembles).
1849 : Le 25 avril, l’édifice du marché Sainte-Anne qui sert de parlement canadien depuis 1843 est incendié lors des émeutes d’avril 1849 entraînant la disparition d'importantes archives. Le lendemain, la résidence de Louis-Hippolyte-La Fontaine est saccagée. Ces émeutes sont déclenchées par des tories et orangistes qui refusent une loi votée par le parlement pour dédommager les victimes civiles des troubles de 1837-1838. Le Parlement siège brièvement au marché Bonsecours avant de se déplacer vers Toronto en 1850.
1851 : Après le dragage du lac Saint-Pierre, le port de Montréal ravit à celui de Québec le titre de port océanique (il est port d'entrée avec douane depuis 1832).
1852 : Deux grands incendies dévastent la ville, particulièrement les faubourgs Québec, Saint-Louis et Saint-Laurent. On interdit la construction en bois dans toute la ville incluant les faubourgs.
1854 : Création du village de Saint-Joachim-de-la-Pointe-Claire.
1855 : Nouvelle constitution en municipalités de paroisse de toutes les paroisses canoniques en dehors des territoires des villes et villages (paroisse de Montréal, de Saint-Joachim-de-la-Pointe-Claire, de Saint-Raphaël-de-l'Isle-Bizard (plus tard Saint-Raphaël-de-l'Île-Bizard), de Saints-Anges-de-Lachine, du Sault-au-Récollet, de Sainte-Geneviève, de Saint-Laurent, de Sainte-Anne-de-Bout-de-l'Isle, de Longue-Pointe, de Saint-Joseph-de-la-Rivière-des-Prairies, de la Pointe-aux-Trembles), le 1er juillet, en vertu de l'Acte des Municipalités et Chemins du Bas-Canada de 1855.
1856 : Ouverture du canal de l'Aqueduc (8 km) qui va chercher l’eau en amont des rapides de Lachine ainsi que du réservoir McTavish au flanc du mont Royal dont la construction a commencé après les incendies de 1852.
1870 : 25 octobre : le village de Côte-Visitation se sépare de la municipalité de la paroisse de Montréal.
1872 : Le village de Lachine devient la ville de Lachine.
1874 : 1er janvier : le village de Notre-Dame-de-Grâce se sépare de la municipalité de la paroisse de Montréal. 28 janvier : la ville de Montréal annexe les parties du parc du Mont-Royal et du terrain de l'Hôtel-Dieu situées hors de ses limites. 21 décembre : Création du village de Côte-Saint-Paul. 23 décembre : Création du village de Saint-Gabriel.
1875 : Le canal de Lachine est recreusé à son gabarit actuel de 4,3 mètres de profondeur.
1875 : Le village d'Outremont se sépare de la municipalité de la paroisse de Montréal, qui cesse d'exister à toutes fins utiles. Création du village de Rivière-Saint-Pierre. 23 janvier : Création de la ville de Saint-Henri.
1876 : Le village de Rivière-Saint-Pierre devient le village de Verdun. 28 décembre : Le village de Notre-Dame-de-Grâce-Ouest se sépare de la paroisse de Notre-Dame-de-Grâce et création du village de Sainte-Cunégonde.
1878 : Le service régulier de téléphone entre en fonction à Montréal.
1878 : La paroisse de Sainte-Anne-du-Bout-de-l'Isle devient la paroisse de Sainte-Anne-du-Bout-de-l'Île. Création du village de Sainte-Anne-de-Bellevue. 9 mars : Création de la Paroisse de Côte-Saint-Paul et le village de Saint-Louis-du-Mile-End se sépare du village de Côte Saint-Louis.
1879 : Le village de Notre-Dame-de-Grâce devient le village de Côte-Saint-Antoine.
1883 : le 30 mars, le village d'Hochelaga devient la ville d'Hochelaga. 3 octobre : Annexion de la ville d'Hochelaga à la ville de Montréal. 27 décembre : Création de la ville de Maisonneuve.
1884 : le 10 juin, le village de Sainte-Cunégonde devient la ville de Sainte-Cunégonde et le village de Saint-Jean-Baptiste devient la ville de Saint-Jean-Baptiste.
1886: création de la paroisse de Saint-Léonard-de-Port-Maurice, détachée de celles de Longue-Pointe et de Sault-au-Récollet. 15 janvier : Annexion de la ville de Saint-Jean-Baptiste à la ville de Montréal.
1886 : Le 28 juin, le premier train transcontinental du Canadien Pacifique quitte la nouvelle gare Dalhousie, angle Berri et Notre-Dame à destination de Port Moody. (La ligne sera prolongée une vingtaine de kilomètres vers l'ouest jusqu'à Vancouver l'année suivante.)
1886 : Les Chevaliers du travail mettent sur pied le Conseil central des métiers et du travail de Montréal qui regroupe bientôt l’ensemble des organisations syndicales.
1887 : le 25 mai, annexion du village de Saint-Gabriel à la ville de Montréal.
1889: Le 21 mars, le village de Notre-Dame-des-Neiges-Ouest se sépare du village de la Côte-des-Neiges. Le territoire restant du village de la Côte-des-Neiges devient la ville de Notre-Dame-des-Neiges.
1890 : le village de Côte-Saint-Antoine devient la ville de Côte-Saint-Antoine. 2 avril : la ville de Sainte-Cunégonde devient la cité de Sainte-Cunégonde et le village de Côte-Saint-Louis devient la ville de Côte-Saint-Louis.
1892 : L’implantation du tramway électrique entraîne l’extension rapide du réseau existant, et favorise l’expansion urbaine vers le nord, dans l’axe du boulevard Saint-Laurent.
1893 : création de la ville de Saint-Laurent. 27 février : Création du village de Saint-Pierre-aux-Liens. 4 décembre : Annexion de la ville de Côte-Saint-Louis à la ville de Montréal.
1894 : le 8 janvier, le village de Côte-Saint-Paul devient la ville de Côte-Saint-Paul. La ville de Saint-Henri devient la cité de Saint-Henri.
1895 : création de la paroisse de La-Présentation-de-la-Sainte-Vierge. Création de la ville de Summerlea. Le village d'Outremont devient la ville d'Outremont. Le village de Sainte-Anne-de-Bellevue devient la ville de Sainte-Anne-de-Bellevue. Le village de Senneville se sépare de la paroisse de Sainte-Anne-du-Bout-de-l'Île. La ville de Côte-Saint-Antoine devient la ville de Westmount. 12 janvier : Les villages de Lorimier et de Petite-Côte se détachent du village de Côte-Visitation. 21 décembre : Le village de Saint-Louis-du-Mile-End devient la ville de Saint-Louis.
1895 : Dans le cadre du 250e anniversaire de Montréal, un groupe de citoyens eut l'idée d'ériger un monument à la mémoire de son fondateur. Ce projet fut adopté en 1891 et le sculpteur Louis-Philippe Hébert réalisa en 1895 le Monument à Maisonneuve sur la place d'Armes.
1896 : le 30 octobre, création du village de Villeray.
1897 : la ville de Montréal-Ouest se sépare du village de Notre-Dame-de-Grâce-Ouest. 9 janvier : La ville de Côte-Saint-Paul devient la ville de Saint-Paul. 21 janvier : Création du village d'Ahuntsic.
1897 : Inauguration de la centrale hydroélectrique de la Lachine Hydraulics & Land Co.
1898 : 21 mars : Le village de Saint-Joseph-de-Bordeaux se sépare de la paroisse de Sault-au-Récollet. 30 mars : Le village de Beaurivage-de-la-Longue-Pointe se sépare de la municipalité de paroisse de Longue-Pointe.
1899 : Premier véhicule automobile à circuler dans les rues de Montréal (la Waltham, voiture propulsée à la vapeur), propriété d'Ucal-Henri Dandurand[2].
1901 : En février, le règlement de zonage 260 permet d'augmenter la hauteur des immeubles à 130 pieds, soit 10 étages au lieu des six permis jusque-là.
1902 : Le 13 octobre, la paroisse de Côte-Saint-Paul devient le village de Boulevard-Saint-Paul.
1903 : Création du village de Côte-Saint-Luc. Le village de Dorval devient la ville de Dorval.
1904 : Le village de Sainte-Geneviève-de-Pierrefonds se sépare du village de Sainte-Geneviève.
1905 : 22 avril : Le village de Saint-Jean-Baptiste-de-la-Pointe-aux-Trembles se sépare de la paroisse de Pointe-aux-Trembles. 20 mai : Le village de Petite-Côte devient le village de Rosemont. 11 septembre : Annexion du village de Villeray à la ville de Montréal. 4 décembre : Annexion de la cité de Sainte-Cunégonde à la ville de Montréal. Décembre : La ville de Montréal devient la cité de Montréal. 27 décembre : Annexion de la cité de Saint-Henri à la cité de Montréal.
1905 : Le conseil municipal de la ville de Montréal donne officiellement le nom de boulevard Saint-Laurent à cette voie traversant l'ensemble de l'île de Montréal. On confirme en même temps que le nouveau boulevard sert de frontière entre l’est et l’ouest de la ville, décision qui sera à l’origine de la numérotation civique actuelle de Montréal.
1906 : Le 9 mars, le village de Notre-Dame-de-Grâce-Ouest devient la ville de Notre-Dame-de-Grâce et le village de Saint-Joseph-de-Bordeaux devient le village de Bordeaux. 15 mars : le village de Cartierville se sépare de la paroisse de Saint-Laurent.
1907 : Le village de Verdun devient la ville de Verdun. 28 février : Le village de Notre-Dame-des-Neiges-Ouest devient la ville de Côte-des-Neiges. 14 mars : Le village de Bordeaux devient la ville de Bordeaux et la municipalité de paroisse de Longue-Pointe devient la ville de Longue-Pointe, sauf une partie du territoire qui se sépare pour devenir le village de Tétreaultville.
1908 : 25 avril : le village de Boulevard-Saint-Paul devient la ville d'Émard et le village de Saint-Pierre-aux-Liens devient la ville de Saint-Pierre. 5 avril : Annexion de la ville de Notre-Dame-des-Neiges à la cité de Montréal.
1909 : La ville de Lachine devient la cité de Lachine. 29 mai : Annexion du village de De Lorimier à la cité de Montréal. 31 décembre : Annexion de la ville de Saint-Louis à la cité de Montréal.
1910 : la ville de Beaconsfield se sépare de la paroisse de Saint-Joachim-de-la-Pointe-Claire. La ville de Montréal-Est se détache des paroisses de Pointe-aux-Trembles et de Saint-Joseph-de-la-Rivière-des-Prairies. 4 juin : Annexion des villages d'Ahuntsic, de Beaurivage-de-la-Longue-Pointe, de Rosemont et de Tétreaultville de Montréal, des villes de Bordeaux, de Côte-des-Neiges, d'Émard, de Longue-Pointe et de Notre-Dame-de-Grâce à la Cité de Montréal.
11 avril 1910-19 février 1914 : Création du village de Sault-au-Récollet.
1911 : la ville de Baie-d'Urfée se détache de la ville de Sainte-Anne-de-Bellevue. Le village de Saint-Joachim-de-la-Pointe-Claire devient la ville de Pointe-Claire.
1912 : annexion de la paroisse de Saint-Michel-de-Lachine et de la ville de Summerlea à la cité de Lachine. La paroisse des Saints-Anges-de-Lachine devient la ville de LaSalle. La ville de Mont-Royal se sépare de la paroisse de Saint-Laurent. 3 avril : Le village de Saint-Jean-Baptiste-de-la-Pointe-aux-Trembles devient la ville de Pointe-aux-Trembles. 6 novembre : création du village de Saint-Michel-de-Laval par détachement des municipalités de paroisse de Sault-au-Récollet et de Saint-Léonard-de-Port-Maurice. 21 décembre : la ville de Maisonneuve devient la cité de Maisonneuve et le village de Cartierville devient la ville de Cartierville.
1914 : la ville d'Hampstead se sépare du village de Côte-Saint-Luc. La ville de Roxboro se sépare de la paroisse de Sainte-Geneviève-de-Pierrefonds. 19 février : Le village de Sault-au-Récollet devient la ville de Sault-au-Récollet.
1914 : Le village de Saraguay se sépare de la ville de Cartierville.
1915 : Inauguration de l’édifice des douanes canadiennes au 105, rue McGill.
1915 : création de la ville de L'Île-Dorval. La paroisse de Sault-au-Récollet devient la ville de Montréal-Nord. La paroisse de Saint-Léonard-de-Port-Maurice devient la ville de Saint-Léonard-de-Port-Maurice. 5 mars : Le village de Saint-Michel-de-Laval devient la ville de Saint-Michel.
1916 : Le chemin de fer Canadien Nord complète son tunnel sous le mont Royal commencé en 1912, entre ville Mont-Royal et le centre-ville de Montréal. Le service de trains débutera seulement à la fin de la guerre, le 21 octobre 1918.
1916 : 16 mars : reconstitution de la municipalité de paroisse de Saint-Léonard-de-Port-Maurice par détachement de la partie nord-est de la ville de Saint-Léonard-de-Port-Maurice (partie de l'ancienne paroisse de Longue-Pointe). 22 décembre : Annexion des villes de Cartierville et de Sault-au-Récollet à la cité de Montréal.
9 février 1918 : annexion de la cité de Maisonneuve à la Cité de Montréal.
1919 : Fondation de l'Office de tourisme de Montréal que l’on nomme aujourd'hui Tourisme Montréal.
1922 : le 4 octobre, le Canadien National (CN) commence son existence corporative, avec l'entrée en vigueur de sa loi constitutive de juin 1919. Le CN a été formé par le gouvernement fédéral en fusionnant les chemins de fer fédéraux (Intercolonial, National Transcontinental, etc.) avec certains chemins de fer nationalisés dont le Canadien Nord (novembre 1918) et le Grand Tronc Pacifique (janvier 1920); le Grand Tronc y sera ajouté en janvier 1923. Le siège social sera à Montréal.
1942 : L’Université de Montréal déménage sur le flanc nord du mont Royal, et la création de cet important nouveau campus amènera d’autres institutions dans son sillage.
1943 : Construction de la gare centrale et raccordement des lignes disparates héritées des anciennes compagnies faillies lors de la formation du Canadien National en 1923.
1950 : Création de la Commission de transport de Montréal à partir de la compagnie des tramways que la Ville exproprie.
1951 : Sur le modèle des shopping centres américains, on construit à Montréal le premier centre commercial de banlieue, le Norgate, sur le boulevard Décarie à l’angle de Côte-Vertu. Montréal dépasse le million d'habitants.
1954 : la paroisse de La-Présentation-de-la-Sainte-Vierge devient la paroisse de Côte-de-Liesse. Division de la paroisse de Saint-Laurent entre la ville de Côte-Saint-Luc et la ville de Saint-Laurent. 28 janvier : La paroisse de Saint-Joseph-de-la-Rivière-des-Prairies devient la ville de Rivière-des-Prairies.
1956 : la paroisse de Saint-Léonard-de-Port-Maurice devient la ville d'Anjou. La ville de Dorval devient la cité de Dorval.
1957 : division de la paroisse de Côte-de-Liesse entre les cités de Dorval et de Lachine et la ville de Saint-Laurent.
1958 : la ville de Côte-Saint-Luc devient la cité de Côte-Saint-Luc. La ville de LaSalle devient la cité de LaSalle. La paroisse de Sainte-Geneviève devient la ville de Pierrefonds. Annexion du village de Sainte-Geneviève au village de Sainte-Geneviève-de-Pierrefonds. 6 février : la ville de Pointe-aux-Trembles devient la cité de Pointe-aux-Trembles.
1959 : Création de la Corporation du Montréal métropolitain pour favoriser la concertation entre les multiples villes de l’île de Montréal.
1959 : Ouverture de la voie maritime du Saint-Laurent. Cet événement est généralement perçu comme le point tournant favorisant l’Ouest canadien sur Montréal, mais plusieurs politiques canadiennes de l’après-guerre sont aussi en cause, comme le Pacte de l’auto en 1965, les subventions aux transports, la ligne Borden ainsi que les politiques tarifaires et commerciales.
1959 : La ville termine le remplacement des tramways par les autobus commencé en 1933.
1959 : le village de Sainte-Geneviève-de-Pierrefonds devient la ville de Sainte-Geneviève.
1960 : Retour de Jean Drapeau à la mairie de Montréal. Il entreprend une importante réforme de l’administration municipale.
1960 : Ouverture d’une nouvelle aérogare à Dorval. Cependant, l’augmentation du rayon d’action des avions fait perdre de l’importance à Dorval au profit de Toronto qui supplantera éventuellement Montréal.
1960 : la ville de Baie-d'Urfée devient la cité de Baie-d'Urfé. La municipalité de Dollard-des-Ormeaux devient la ville de Dollard-des-Ormeaux.
1961 : la paroisse de Saint-Joachim-de-la-Pointe-Claire devient la ville de Kirkland.
1964 : annexion de la paroisse de Notre-Dame-de-Liesse à la ville de Saint-Laurent. Annexion de la paroisse de Sainte-Anne-du-Bout-de-l'Île à la ville de Sainte-Anne-de-Bellevue. 22 avril : annexion du village de Saraguay à la Cité de Montréal.
Entre 1964 et 1968: La Cité de Montréal devient la Ville de Montréal.
1965 : L’unification des quatorze municipalités de l’île Jésus pour former la ville de Laval.
1969 : Le choix par le gouvernement fédéral de Mirabel comme site du futur aéroport international de Montréal sape les espoirs de soutenir les pôles de développement dans le triangle Montréal-Québec-Sherbrooke, et cela au profit d’Ottawa et de l’est ontarien.
1973 : En septembre, la démolition de la Maison Van Horne entraîne la création de Sauvons Montréal, un regroupement de divers mouvements de citoyens qui participera activement au changement d'attitude des promoteurs immobiliers.
1974 : Ouverture de l’autoroute Ville-Marie qui coupe le Vieux-Montréal du centre-ville qui est devenu le principal pôle d’activité au cours des années 1960.
1975 : L’ouverture de l'aéroport de Mirabel tend à favoriser l’est ontarien plutôt que les pôles de développement québécois.
1976 : Présentation en juillet des Jeux olympiques d'été à Montréal malgré des retards dans les travaux et des dépassements de coûts.
1976 : L’arrivée du Parti québécois au pouvoir, le 15 novembre, accélère le mouvement d’exode des sièges sociaux de Montréal.
1977 : Le gouvernement du Québec décrète un moratoire sur la construction autoroutière afin de limiter l’étalement urbain à Montréal.
1978 : Le journal quotidien montréalais Montréal-Matin ferme ses portes en décembre après 48 ans d'activités.
1979 : Le journal quotidien anglophone The Montreal Star ferme ses portes en septembre après 110 ans d'activités. Cette deuxième fermeture d'un grand quotidien montréalais en quelques mois provoque une grande commotion dans la communauté montréalaise[3].
1979 : Création de la Commission d’initiative et de développement économiques de Montréal (CIDEM) pour promouvoir les entreprises et le tourisme
1979 : Montréal met en place l’opération 20 000 logements qui a pour but de densifier le tissu urbain en ramenant en ville les jeunes ménages.
1979 : Entrée en vigueur, le 1er janvier, de la Loi sur la protection du territoire agricole qui contribuera à limiter, à moyen terme, l’étalement urbain.
1979 : Une entente entre la Ville et le ministère des Affaires culturelles du Québec sur la mise en valeur du Vieux-Montréal permettra d’amorcer la rénovation de ce quartier pour y ramener des résidents et des entreprises.
1988 : Le ministère des Transports du Québec dévoile son Plan d’action 1988-1998 pour la réfection et l’expansion autoroutière dans la région métropolitaine. Plusieurs tronçons prévus seront délaissés à cause de leur impact prévu sur l’étalement urbain.
1990 : La ville de Montréal lance un concours d’idées pour la Cité internationale de Montréal, un projet visant à redéfinir la charnière entre le centre-ville et le Vieux-Montréal en y concentrant les activités à caractère international, le Palais des congrès et le Centre de commerce mondial servant de base. Ce vaste projet comprend le réaménagement des voies autour du square Victoria qui reprendra sa configuration d’origine.
1997 : En mars, dans le cadre de la réorganisation des Bourses canadiennes, la Bourse de Montréal perd sa juridiction sur les actions (effectif le 3 décembre).
1998 : En janvier, la crise du verglas cause des dommages de plusieurs centaines de millions de dollars et paralyse la ville.
2000 : le 1er janvier, création de la ville de Lachine par la fusion de l'ancienne ville de Lachine et de la Ville de Saint-Pierre.
2000 : transfert des vols internationaux de Mirabel à Dorval et début d'agrandissement de l'aéroport de Dorval pour doubler la capacité (investissement à terme - sur 10 ans - de plus d'un milliard $).
2006 : à la suite d'un processus référendaire amorcé par le Gouvernement de Jean Charest, 15 anciennes villes de l'île de Montréal sont reconstituées. Ces 15 municipalités représentent 13 % de la population de l'île, la nouvelle Ville de Montréal en représentant 87 %. Le 1er janvier, reconstitution des municipalités suivantes :
Ville de Baie-D'Urfé
Ville de Beaconsfield
Ville de Côte-Saint-Luc
Ville de Dollard-Des Ormeaux
Cité de Dorval
Ville de Hampstead
Ville de Kirkland
Ville de L'Île-Dorval
Ville de Mont-Royal
Ville de Montréal-Est
Ville de Montréal-Ouest
Ville de Pointe-Claire
Ville de Sainte-Anne-de-Bellevue
Village de Senneville
Ville de Westmount
2006 : Montréal est l’hôte des premiers Jeux gays Outgames.
2007 : La Ville de Montréal endosse un plan particulier d’urbanisme pour le développement du Quartier des spectacles, ce qui amènera rapidement le début des grands travaux dans ce secteur.
Juin 2008 : La Ville de Montréal et le Gouvernement du Québec signent une entente historique en juin attribuant officiellement le statut de Métropole du Québec à Montréal. La Ville bénéficiera ainsi d'une autonomie fiscale et administrative, à l'instar de Toronto, de même que de nouvelles sources de revenus[5].
Mai 2009 : La Ville de Montréal lance BIXI, un système de vélos en libre-service, exploité par la société en commandite Stationnement de Montréal. Ce système compte 5 000 vélos et 400 stations[6] à l'automne 2009. Plusieurs autres villes ont adopté le système montréalais par la suite.
Jean-Pierre Collin, « La gestion métropolitaine et les relations ville-banlieue à Montréal depuis 1830 », Villes, régions, monde. Le réseau interuniversitaire d'études urbaines et spatiales, (lire en ligne)
Serge Courville (dir.), Paroisses et municipalités de la région de Montréal aux XIXe siècle (1825-1861), Québec, Presses de l'Université Laval, , 364 p.
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